Сразу восемь ракет вылетели из пусковой установки и с резким шумом заработавших реактивных двигателей понеслись прямо на катер. Через секунду они достигли его, и все в вертолете увидели, как в том месте, где только что был катер, высоко вверх вскинулись столбы воды и вспыхнуло пламя ракетных взрывов. Когда вода осела и дым рассеялся, то вместо катера на поверхности моря стали видны лишь плавающие куски дерева и спасательные круги.

Саша сделал над этим местом пару кругов, глядя вниз, но людей на поверхности моря не заметил. Видимо, вся команда катера погибла.

Северцев оглянулся и увидел белое от волнения лицо Николая.

— Ну, вот видишь, как я тебе и говорил — ничего сложного, — бесстрастно сказал Саша и добавил: — Однако мы тут немного подзадержались. Надо продолжать наш путь. И все же мне жалко, что никто из этих ребят не выжил. Мне было бы интересно у них узнать — с чего это они открыли по нам огонь и куда они так торопились?..

А в это время в пяти километрах от Золотого острова, как раз в том районе Охотского моря, где Виктор отметил на карте место гибели гидросамолета, стояли рядом два судна. Одним из них была роскошная, большая белая яхта, а вторым — малый рыболовный траулер, переоборудованный под спасательное судно. На обоих судах царило оживление.

По видимым признакам, люди на траулере производили спасательные работы. С его бортов в глубину моря уходили канаты, а на поверхность поднялись двое аквалангистов. В то время, когда они залезали на борт поджидавшей их большой надувной лодки с мотором, среди невысоких морских волн показались всплывшие понтоны. Они представляли собой четыре наполненных воздухом больших брезентовых мешка ядовито-желтого цвета. А между ними, как плавники огромных акул, над поверхностью моря выступили два задних стабилизатора самолета, а также верх его длинного сигарообразного корпуса. Крылья у самолета отсутствовали. Видимо, их оторвало взрывом.

С борта спасательного судна спустили еще одну надувную лодку с подвесным мотором. В нее сели трое рабочих и загрузили портативный аппарат для газовой резки. Эта лодка тотчас направилась к всплывшему самолету. Когда она подошла к нему вплотную, один из рабочих забрался на верх корпуса самолета, а другой подал ему резак с присоединенными к нему шлангами. Третий рабочий в это время держался за веревку, которой был обвязан корпус самолета и не давал лодке отойти от него.

Тот рабочий, что забрался на самолет, открутил вентили на резаке, зажег его и начал работать. Алюминиевый корпус «Бе-12» не смог устоять перед синим пламенем ацетиленового резака, и буквально через 5 минут газорезчик прорезал в корпусе самолета широкий круглый люк диаметром около метра. Затем он отдал резак, но сам остался на самолете.

Теперь в дело вступили оба аквалангиста. Они на надувной лодке подошли к самолету с противоположной стороны, а потом сели на борт и спиной вперед кувыркнулись в море. Под водой они подплыли к распахнутому люку «Бе-12» и проникли внутрь. В самолете уровень воды стоял почти вровень с прорезанным в нем люком, так что масок аквалангисты не снимали и продолжали дышать воздухом из баллонов.

В мутноватой воде аквалангисты увидели ряды ящиков, стоявших вдоль салона. Они начали поднимать ящики и подавать их через прорезанный вверху люк рабочему. А тот, в свою очередь, передавал ящики другим рабочим, находящимся на надувной лодке.

Как только первая лодка была загружена, она подошла к яхте, а ее место тотчас заняла другая. Пока нагружали ящиками вторую лодку, первая разгружалась. Ящики с нее при помощи лебедки и небольшой выносной стрелы поднимали на борт яхты и складывали их на палубе в штабель.

Лодки сновали туда-сюда не менее часа, прежде чем гидросамолет был полностью разгружен. После этого водолазы перерезали канаты, которым он был привязан к понтонам, и изуродованный «Бе-12» опять погрузился в морскую пучину, на этот раз уже навсегда.

Капитан судна-спасателя на надувной шлюпке подошел к яхте и поднялся на ее борт. Там его встретили капитан яхты и полковник Левченко. Полковник прямо у борта передал капитану спасателя две толстые пачки стодолларовых банкнот.

— Как и договаривались, — сказал полковник. — Двадцать тысяч долларов.

Капитан спасателя кивнул, проверил деньги и спрятал их в карманы. Затем мужчины обменялись рукопожатиями, и капитан спасательного судна шагнул к трапу.

— А что в ящиках? — спросил он, обернувшись, и кивнул в сторону штабеля.

— Латунь, отходы производства, — не моргнув глазом соврал Левченко.

Капитан спасателя недоверчиво хмыкнул, но ничего больше не сказал и исчез за бортом яхты. Он по подвесной лестнице спустился к своей шлюпке, сел в нее и через минуту был опять на борту своего судна. После этого он прошел на капитанский мостик и стал следить за тем, как на борт поднимают понтоны и длинные шланги, по которым на понтоны подавался воздух. Как только на борт судна было поднято все его спасательное оборудование, на траулере тотчас завели двигатели, и он ушел в сторону далекого берега.

Не успело спасательное судно удалиться от яхты и на километр, как в небе показался вертолет «Ми-8». Он опустился на вертолетную площадку на яхте, и из него вышли около десятка людей. Это были Грязнов и его телохранители.

Грязнов поздоровался с капитаном яхты и с полковником Левченко, которые его встречали.

— Вижу, вижу, у вас все в порядке! — довольным тоном произнес Грязнов и подошел к ящикам. — Сколько тут? — спросил он полковника Левченко, не спуская с ящиков глаз.

— Восемьдесят восемь ящиков, — ответил полковник.

— Значит, двадцати двух не хватает? — недовольно спросил Грязнов, сверля полковника подозрительным взглядом.

— Я же вам еще раньше докладывал, что двадцать два ящика Саламатин и его дружок погрузили на катер. И что потом с ними стало, мы не знаем. Саламатин, когда мои ребята его прижали в такси, успел лишь сказать, что золото где-то утонуло.

— И все-таки жалко, — пробормотал Грязнов. — Шестьсот шестьдесят килограммов — это не кот наплакал.

— Что поделаешь? — пожал плечами полковник. — Не все и не всегда проходит гладко. Хорошо еще, что это золото достали.

— Ну, ладно, — сменил гнев на милость Грязнов. — Давайте, пройдем в кают-компанию и отметим это дело. — К нему вновь вернулось хорошее настроение.

Когда Грязнов, Левченко и капитан вошли в кают-компанию, там для них был уже накрыт стол. На нем стояли бутылки с коньяком и вином, а также разнообразные деликатесные закуски.

— Ну что, — усевшись на мягком стуле, обратился Грязнов к полковнику Левченко и к капитану, — наше дело по подъему золота удачно завершилось. И я предлагаю тост, — торжественно провозгласил он. — Давайте выпьем за удачу!

Мужчины выпили и начали закусывать.

— Я также хочу вас поблагодарить за отлично выполненную работу, — с этими словами Грязнов открыл небольшой черный пластиковый «дипломат», который он принес с собой, и начал выкладывать на стол пухлые пачки денег. — Ваша зарплата, — сказал он, — по пятьдесят тысяч долларов… Это тебе, — Григорий пододвинул одну кучу к капитану, — тебе лично, ну и команде, конечно. Рассчитывайся с ними сам, как хочешь. А это тебе, — он пододвинул вторую кучу денег поближе к полковнику Левченко. — Тоже тебе лично и всей твоей группе.

Полковник с непроницаемым видом посмотрел на пять толстых пачек стодолларовых банкнот, а потом, ни слова не говоря, рассовал их по карманам. Капитан поступил так же.

— Откровенно говоря, — Грязнов бросил быстрый взгляд на Левченко, — я не думал, что ты сможешь найти золото. Как тебе это удалось?

— У командира третьей лодки, единственной из четырех, которая в ту ночь осталась на плаву, был GPS-навигатор. Он подошел на своей моторке к тому месту, где самолет пошел на дно, и засек его на навигаторе. Потом эта лодка пошла к берегу и наткнулась на меня. Таким образом, я остался жив, и мне стало известно точное место, где затонул самолет. Я не говорил вам этого раньше, потому что не хотел обнадеживать. Вдруг глубина в этом месте окажется слишком большой, и тогда самолет нельзя будет поднять на поверхность. Но… нам повезло. Глубина здесь составила всего 120 метров. Оказалось, что дно здесь поднялось в результате подводной вулканической деятельности. И самолет мы обнаружили почти сразу. Оставалось лишь договориться со спасателями, а дальше дело техники.