Один из проектов, торпеды, управляемой водителем.

В последний момент (перед ударом по кораблю противника) поворотное сиденье выбрасывает водителя на поверхность моря. 1 – Моторы. 2 – Заряд взрывчатого вещества. 3 – Обтекаемый прозрачный козырек. 4 – Поворотное сиденье.

Вот торпеды прошли все препятствия, приблизились к намеченным кораблям противника и нырнули под них. «Наездники» отделили заряды от торпед и прикрепили к днищам неприятельских кораблей, затем пристроили к ним взрыватели с часовыми механизмами.

Снова верхом на своих стальных «конях» минеры поплыли к выходу из порта. Сзади, оттуда, где они только что побывали, раздалось два мощных взрыва. Крейсер и транспорт противника отправились на дно морское: первый -сразу яге, второй – спустя некоторое время.

Немцы также пытались во вторую мировую войну применить торпеды, управляемые человеком. Они возлагали на это оружие большие надежды, но из-за недостатков конструкции их надежды не оправдались.

После оккупации немецко-фашистскими захватчиками северного побережья Черного моря базы нашего Черноморского флота переместились на восток, в южные кавказские порты.

Сотни миль отделяли советские корабли от вражеских берегов, от тех путей, по которым противник лихорадочно перебрасывал по морю войска в военную технику из своего тыла на Южный фронт.

Путь вражеских транспортов пролегал вдоль берегов оккупированной территории. Все это вселяло в противника уверенность в безопасности морской «дороги», по которой шли его транспорты. По этой дороге и отправился очередной караван судов: два транспорта с вооружением и нефтеналивное судно под охраной канонерской лодки и нескольких сторожевых катеров. Вскоре густой туман спустился на море. Боясь наскочить на собственные минные поля или плавающие мины, немецкие корабли выбрали удобную стоянку у берега между двух своих береговых батарей. Под их надежной охраной бросили они якоря, чтобы переждать туман.

Не думал и не гадал командир каравана, что в это же самое время из базы за сотни миль от его стоянки вышли в море и направились к румынским берегам два советских эсминца – «Беспощадный» и «Бойкий» – под командованием капитана 2-го ранга Мельникова.

Скрытно подбирались советские эсминцы к берегам противника. На рассвете вторых суток оба эсминца, оставив за собой 600 миль морского пути, внезапно появились у берегов неприятеля.

На подходе к побережью, пронизав поло* су сплошного тумана, эсминцы обнаружили вражеские суда. Эсминцы ринулись вперед.

Один за другим два торпедных залпа смертоносным «веером» охватили противника. В то же мгновение все орудия эсминцев открыли огонь по каравану. Вихрем пронеслись «Беспощадный» и «Бойкий» мимо неприятеля, потопив два транспорта и один сторожевой катер.

Где-то во мгле затерялись остальные вражеские корабли, и оба эсминца не уходят на восток, в свою базу.

Врага необходимо добить. «Беспощадный» и «Бойкий» разворачиваются и снова атакуют противника. Еще один торпедный залп «Беспощадного» – и танкер врага переломился на две части и отправился на дно.

И снова на помощь торпедам приходит артиллерия обоих кораблей. Их снаряды точно обрушиваются на канонерскую лодку, на сторожевые катера. Вот уже клубы черного дыма и языки пламени над канонерской лодкой предвещают ее скорую гибель. Еще 3 катера противника идут на дно. И все это под бешеным огнем неприятельских береговых батарей, которые никак не могут накрыть стремительных, изворотливых советских эсминцев.

Так был уничтожен вражеский караван. Внезапный и смелый торпедно-артиллерийский удар скрытно подобравшихся советских эсминцев, кораблей морской «кавалерии», кораблей – минеров, обеспечил успех.

Лихие рейды в морские тылы врага, набеги на его коммуникации, обеспечение своих путей сообщения, боевое охранение своих крупных кораблей и разведка, обстрел неприятельских баз, высадка и артиллерийская поддержка десанта – вот те основные боевые операции, которые выполняются эсминцами.

В одну из летних ночей 1941 года эсминцы торпедными атаками помогли уничтожить германский линейный корабль «Бисмарк». Другой германский линейный корабль – «Шарнхорст» – также почувствовал на себе силу торпедных ударов этих кораблей.

В последние дни декабря 1943 года из Альтен-фиорда, на севере Норвегии, вышел германский линейный корабль «Шарнхорст» и сделал попытку напасть на караван судов, шедший в северные порты Советского Союза. Воздушная разведка во-время донесла о приближении судна*пирата. Навстречу ему двинулись корабли из состава конвоя, охранявшего караван.

«Шарнхорст» попытался уйти с поля боя. Залп орудий главного калибра линейного корабля из состава конвоя нанес немецкому линкору серьезные повреждения. «Шарнхорст» потерял скорость и не смог оторваться от погони. Тогда пошли в атаку участвовавшие в преследовании эсминцы. Сгустившаяся темнота помогла им подойти на близкое расстояние. Они окружили «Шарнхорста» по два с каждого борта, «обложили» его, как гончие раненого зверя, и их торпедные залпы тяжкими ударами обрушились на корабль. Три торпеды попали в «Шарнхорста» так, что корабль лишился хода. Эсминцы выпустили дымовые завесы, укрылись за ними от грозного артиллерийского огня могучего противника. И тогда снова на «Шарнхорста» обрушились артиллерийские залпы крупных кораблей конвоя, а торпедные удары крейсеров и эсминцев завершили его разгром.

Так сражаются эсминцы, стремительная «кавалерия» моря. Их основное оружие – торпеды, самодвижущиеся мины. Вот почему до сих пор эти корабли сохранили название миноносцев. Как устроены эти корабли?

Еще один торпедный залп «Беспощадного» – и танкер врата переломился на две части и отправился на дно.

Современный эсминец представляет собой боевой корабль водоизмещением до 2000-2500 тонн; скорость его – до.40 узлов – равна приблизительно скорости курьерского поезда. Эсминцы входят и в тактические соединения, то есть в соединения, состоящие из кораблей одного класса, и в маневренные соединения, состоящие из кораблей разных классов. Во время атаки во главе тактического соединения эсминцев идет его вожак, большой и хорошо вооруженный эсминец, имеющий специальное название – «лидер». Водоизмещение лидера доходит уже до 3000-3500 тонн.

Эсминец – длинный узкий корабль. Его длина около 130 метров, а ширина всего 9- Ю метров. Корпус его изготовлен из особо прочной, высококачественной стали. Весь контур эсминца рассчитан на то, чтобы при его движении вода оказывала наименьшее сопротивление.

Высокая передняя часть корабля (полубак) около первой мачты (фок-мачты) обрывается. Отсюда, от фок-мачты до самой кормы, протянулась палуба кораблям На ней располагается его основное вооружение. От полубака до самой кормы по бортам идут рельсовые пути Они образуют минную дорожку. Она спускается за корму. По этой дорожке мины скатываются в море, когда производится постановка минного заграждения. Якорь мины скользит по рельсам на роликах.

Эсминец «Резкий» в учебном плавании.

Длинные трубы торпедных аппаратов заряжены торпедами, приготовленными к выстрелу.

С тех пор как миноносцы развились в довольно крупные корабли и им стало трудно сближаться с противником на малую дистанцию, одиночные торпедные выстрелы по движущейся цели не могли быть меткими. Поэтому стали применять залповую торпедную стрельбу, а для этого понадобились многотрубные торпедные аппараты. Таких аппаратов на современных эсминцах несколько, каждый из них имеет по 3, а на некоторых кораблях – по 4 и даже г› труб. На некоторых эсминцах торпедный залп означает одновременный прыжок в воду 12 и более торпед. 4-6 и даже 8 дальнобойных пушек калибром в 120-130 миллиметров разместились на носу и корме попарно в башенных установках. Но, кроме этого, на современных эсминцах есть еще сильная зенитная артиллерия. А на самой корме, в специально приспособленных гнездах, лежат глубинные бомбы – гроза подводных лодок. Сброшенные в том месте, где был замечен подводный хищник, они разрываются на глубине, уничтожая своим мощным ударом погрузившуюся лодку. Кроме кормового сбрасывателя, на строившихся перед войной эсминцах устанавливались в кормовой части по обоим бортам специальные бомбометы – пушки для стрельбы глубинными бомбами. Они стреляют на расстояние в 40 метров и больше.