Александр Лёр

ЛЁРЦЕР (lörzer) Бруно (22.1.1891, Берлин – 22.8.1960, Гамбург), деятель люфтваффе, генерал-полковник (16.2.1943). 9.3.1912 вступил фаненюнкером в 112-й (4-й Баденский) пехотный принца Вильгельма полк, 27.1.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, капитан (2.10.1918). 11.10.1914 окончил авиационную школу во Фрейбурге, где познакомился с Г. Герингом. С 12.10. 1914 направлен в 3-й авиационный отряд, с 3.11.1914 пилот 35-го авиационного отряда, затем летал в 25-м, 60-м, 203-м отрядах. В 1915 летал в паре с Герингом, был его ведомым. 3.4.1916 был тяжело ранен и до янв. 1917 находился в госпитале. С янв. 1917 командир 26-й истребительной эскадрильи, с дек. – 3-й истребительной эскадры. Отличался большой личной храбростью. К концу войны на счету Л. было 44 сбитых самолета (свой первый самолет Л. сбил 21.3.1916) – он стал 7-м по числу побед германским асом. За боевые заслуги награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингенского Льва с мечами, Рыцарским крестом баденского ордена Военных заслуг Карла-Фридриха и орденом Pour le Mérite (12.2. 1918); капитан (2.10.1918). В дек. 1918 уволен из армии и поступил летчиком в Балтийский добровольческий корпус (был в нем до 31.3.1920). После войны оставался близким другом Геринга, который привлек его в ряды НСДАП. В 1930—33 руководитель Имперского объединения германских летчиков. С 25.3.1933 по 31.3. 1935 президент Германского летного союза, 26.7—25.10.1935 рейхслюфтспортфюрер (Reichsluftsportführer). 1.4.1935 приглашен Герингом в только что созданные люфтваффе и получил чин полковника, штаб-офицер для поручений в Имперском министерстве авиации. Несмотря на то что он не обладал способностями самостоятельного командира, занимал высокие должности в люфтваффе. С 1.11.1935 командирован в авиагруппу «Шлейсгейм». С 1.4.1936 командир 1-й группы 232-й истребительной эскадры, с 15.3.1937 – 334-й истребительной эскадры. С 1.4.1938 инспектор истребительной авиации, с 1.2.1939 командир 2-й авиационной дивизии. 11.10.1939 дивизия переформирована во II авиакорпус. Во время кампании во Франции корпус Л. входил в состав 3-го воздушного флота ген. Г. Шперле и прикрывал корпус ген. Г. Гудериана. Когда Шперле отдал приказ изменить тактику и вместо серии атак малыми подразделениями провести массированную атаку на Седан, Л. проигнорировал его приказ и не поставил своих подчиненных в известность. Это дало возможность германским войскам избежать ошибки, которая могла привести к катастрофе. Затем корпус передан во 2-й воздушный флот. 29.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Летом 1941 корпус Л. участвовал в боях в России, прикрывая группу армий «Центр». В окт. 1941 корпус был переброшен в Италию, его штаб размещен в Мессине (Сицилия). Прикрывал морские пути на Средиземном море. С 23.2.1943 начальник Управления личного состава Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 20.12.1944 потерял свой пост и был зачислен в резерв ОКЛ, а 29.4. 1945 уволен в отставку. Во время Нюрнбергского процесса, куда был вызван в качестве свидетеля, Л. отказался давать показания против своего друга Геринга.

Бруно Лёрцер

«ЛЕТЧИК», Почетный знак летчика (fliegererinnerungsabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 26.3.1936 для награждении ветеранов люфтваффе (в основном летчиков – участников 1-й мировой войны). Носился исключительно с наградным знаком «Пилот». Всего было выдано 237 знаков.

Знак «Летчик»

Знак имел вид посеребренного венка из дубовых листьев, внутри которого размещался сидящий на скале черный орел, внизу венка и на скале была наложена свастика.

«ЛЕТЧИК», Знак летчика (flugzeugführerabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 12.8.1935 для награждения военнослужащих люфтваффе, получивших квалификацию военного летчика.

Имел вид посеребренного венка из дубовых (правая половина) и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×42 мм, размах крыльев орла – 65 мм, высота и ширина свастики 15–16 мм; крепление – булавка.

«ЛЕТЧИК-НАБЛЮДАТЕЛЬ», Объединенный знак летчика и наблюдателя(gemensames flugzeugfьhrer und Beobachterabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 26.3.1936 для награждения военнослужащих, которые имели право носить как нагрудный знак «Пилот», так и нагрудный знак «Наблюдатель». Первоначально учрежден в одной степени. 8.6.1939 было установлено, что знаком могли награждаться и иностранцы (за заслуги перед люфтваффе). Всего за время войны подобным знаком было награждено ок. 3700 чел.

Знак «Летчик-наблюдатель» в золоте с бриллиантами

19.10.1939 была дополнительно учреждена особая степень знака – в золоте с бриллиантами (Gemensames Flugzeugführer und Beobachterabzeichen in Gold mit Brittanten), хотя награждения подобным знаком производились уже с 1935. Последний знак стал как бы личной наградой Г. Геринга, который мог награждать им по собственному усмотрению. Официально он вручался «В ознаменование выдающихся заслуг и успехи перед авиацией и люфтваффе». Последнее награждение состоялось 17.4.1945 (М. Харлингхаузен).

Имел вид позолоченного венка из дубовых и лавровых листьев, на который накладывался платиновый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. Размер 54×43 мм, размах крыльев орла – 68 мм; крепление – булавка. Изготавливался из бронзы (в последние годы войны из цинка). Знак высшей степени украшался мелкими бриллиантами: 36 бриллиантов на правом крыле, 31 – на левом, 19 – на туловище, 18 – на свастике. Знак носился на левой стороне груди под Железным крестом 1-го класса.

Количество награжденных знаком с бриллиантами точно неизвестно (причем в различных источниках число варьируется от 6 до 60 человек). Ниже приводится сводный список лиц, о которых встречались упоминания о награждении их знаком с бриллиантами.

1. Йон Антонеску, Маршал Румынии, кондукэтор Румынии;

2. Карл Ангерштейн, генерал-лейтенант авиации;

3. Итало Бальбо, Маршал Италии;

4. Вернер Баумбах, подполковник авиации

5. Ганс Баур, группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции, личный пилот Гитлера;

6. Николаус фон Белов, полковник авиации;

7. Карл Боденшатц, генерал авиации;

8. Вернер фон Бломберг, генерал-фельдмаршал;

9. Вальтер фон Браухич, генерал-фельдмаршал;

10. Вальтер Вефер, генерал-лейтенант авиации;

11. барон Карл Август фон Габленц, генерал-майор авиации;

12. Адольф Галланд, генерал-лейтенант авиации;

13. Герман Геринг, рейхсмаршал;

14. Генрих Гиммлер, рейхсфюрер СС;

15. Гордон Голлоб, полковник авиации;

16. Герман Граф, майор авиации;

17. Роберт Риттер фон Грейм, генерал-полковник авиации;

18. Карл Дёниц, гроссадмирал, главнокомандующий ВМФ;

19. Йозеф Дитрих, оберстгруппенфюрер СС, генерал-полковник войск СС;

20. Ганс Ешоннек, генерал-полковник авиации;

21. граф Уго Кавальеро, маршал Италии;

22. Йозеф Каммхубер, генерал авиации;

23. Густав Кастнер-Кирдорф, генерал авиации;

24. Альфред Келлер, генерал-полковник авиации;

25. Альберт Кессельринг, генерал-фельдмаршал;

26. Гюнтер Кортен, генерал авиации;

27. Фридрих Кристиансен, генерал авиации;

28. Гельмут Лент, майор авиации;

29. Александр Лёр, генерал-полковник авиации;