АШЕНБРЕННЕР (aschenbrenner) Генрих (8.7.1895, Кранкенхаген, Ринтельн – 11.12.1960, Билефельд), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1944). После начала 1-й мировой войны 31.8.1914 призван в армию, служил в 164-м пехотном полку; лейтенант резерва (18.5.1915). После окончания летных курсов в 1918—19 служил во 2-й боевой эскадре. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.10.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир взвода. С 1.10.1921 служил в 1-м батальоне связи. 30.9.1926 официально уволен из армии и командирован в секретную авиашколу в Липецке (СССР) инструктором. После возвращения на родину 1.10.1929 вновь зачислен на действительную службу. 1.10.1933 перешел в люфтваффе инструктором летных курсов в Брауншвейге, одновременно возглавлял группу технического развития Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командир инструкторского батальона авиаучилища связи в Галле-на-Заале, с 1.3.1937 – инструкторского батальона (с 1.4.1938 полка) связи люфтваффе (Кётен). С 1.9. 1939 начальник службы связи 8-го командования ПВО. 1.10.1939 назначен военно-воздушным атташе в составе немецкого посольства в Москве. С объявлением Германией войны СССР покинул страну. С 29.6.1941 командующий частями связи II авиационной области, с 1.10.1942 по 10.4.1945 высший командир частей связи при главнокомандующем люфтваффе, одновременно в окт. – дек. 1943 начальник службы связи 5-го воздушного флота. 21.9.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 28.6.1944 А. назначен инспектором восточных добровольческих формирований; принимал участие в создании ВВС Комитета освобождения народов России, а затем осуществлял за ними контроль. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В марте 1948 освобожден.

Генрих Ашенбреннер

БАКСИЛА (backsila) Эрвин (27.1.1910, Будапешт, Венгрия – 3.3.1982, Вена), летчик истребительной авиации, подполковник. Сын генерала австро-венгерской армии. Изучал химию в Высшем техническом училище в Вене. В 1931 поступил в австрийскую армию, служил в зенитной артиллерии. 1.9.1935 одним из первых офицеров переведен в ВВС Австрии. После аншлюса Австрии в 1938 зачислен в люфтваффе, командир эскадрильи 131-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании, адъютант командира 2-й группы 1-й штурмовой эскадры (ZG1) майора Г. Рейхардта. Во время Французской кампании командовал 11-й эскадрильей 2-й штурмовой эскадры. С 26.6. 1940 командир 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. С 11.7.1941 – на штабной работе. C сент. 1942 офицер для особых поручений при штабе 77-й истребительной эскадры, действовавшей на Средиземноморском театре военных действий. В янв. 1943 переведен в штаб 3-го, с апр. 1943 – 4-го истребительного командования в Довиле (побережье Ла-Манша). На счету Б. в концу 1943 было 33 победы (еще 8 не было подтверждено). В нояб. 1943 был одним из инициаторов создания особой штурмовой авиачасти – 1-й штурмовой эскадрильи, – в состав которой был затем переведен. В апр. 1944 во время боевого вылета получил ранение в руку, после чего врачи запретили ему летать. С мая 1944 служил в 16-м испытательном командовании в Пенемюнде (где испытывали ракетные истребители Me.163), с авг. 1944 – в 1-й эскадрилье 400-й истребительной эскадры, с нояб. 1944 – в 301-й истребительной эскадре. С 5.1.1945 командир 4-й (штурмовой) группы 3-й истребительной эскадры, а 17.2.1945 переведен в штаб I авиакорпуса, дислоцированного в Венгрии. Всего за время боевых действий сбил 34 самолета противника, в конце войны представлен к награждению Золотым Германским крестом.

БАЛЬТАЗАР (balthasar) Вильгельм (2.2.1914, Фульд – 3.6.1941, в районе Азбрука, близ Эра, Франция), летчик истребительной авиации, майор (1941, посмертно). Сын капитана, летчика-истребителя, погибшего во Франции в 1914. В 1935 вступил в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в Гражданской войне в Испании (1937—38); кавалер Золотого Ипанского креста с бриллиантами. 20.1.1938 сбил первый самолет. В бою 7.2.1938 за 6 минут Б. уничтожил 4 самолета противника. В Испании он получил новые назначения – командиром эскадрильи в составе 131-й, а затем 2-й истребительной эскадры. В 1939 получил мировую известность, совершив облет Африки. С 1939 командир 7-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры; участвовал во Французской кампании (1940). 6.6. 1940 в одиночку сбил в составе группы 9 французских самолетов. 14.6.1940 стал вторым представителем люфтваффе, получившим Рыцарский крест. Б. стал самым результативным пилотом Французской кампании, сбив 23 самолета и уничтожив 14 на взлетных площадках. Затем во время «Битвы за Англию» (c 1 сент. по 10 нояб. 1940) командовал 3-й группой той же эскадры. 4.9.1940 был тяжело ранен. После того как майор Г. Вик пропал без вести 28.11.1940, Б. был 16.2.1941 назначен командиром элитной 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». При переброске вооруженных сил на советско-германский фронт полк Б. остался во Франции. 2.7. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Испытывая новый поступивший самолет Bf.109F4s, был атакован несколькими английскими самолетами. Начался бой, но, совершая разворот, самолет сорвался в штопор и разбился. Всего за время боевых действий Б. сбил 42 самолета противника (не считая 7 «испанских»).

Вильгельм Бальтазар

БАРЗЕВИШ (barsewisch) Карл Хенниг фон (2.10.1895, Карлсруэ – 19.11.1981, Ведель, Гольштейн), военно-воздушный деятель, генерал-майор. 4.7.1914 поступил кандидатом в офицеры в 6-й кирасирский полк; 16.2.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в окт. 1916 – апр. 1918 командир пулеметной роты 167-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10.1918). 19.6.1919 уволен в отставку. С 1.10.1935 офицер резерва люфтваффе (с 1.8.1938 действующий офицер). С 24.5.1940 директор формирований 32-й разведывательной группы, с 9.8.1940 командир 123-й разведывательной группы. С 21.8.1940 начальник оперативного отдела командующего авиацией 18-й, с 10.10.1940 – 4-й армии. Участник Французской кампании. В окт. 1940 исполнял обязанности командующего авиацией 4-й армии. С 26.7.1941 командующий авиацией 2-й танковой группы (затем армии). Участник боев на советско-германском фронте. С 5.6.1942 начальник оперативного отдела штаба, с 1.8.1942 начальник штаба генерала разведывательной авиации. 28.11.1942 назначен генералом (инспектором) разведывательной авиации и генералом ВВС при Верховном командовании сухопутных войск. Занимался вопросами обеспечения сухопутных войск разведывательной информацией и координацией действий армии и ВВС. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 7.7.1947 освобожден.

БАРКХОРН (barkhorn) Герхард (Герд) Эрих (20.3.1919, Кёнигсберг – 11.1.1983), летчик истребительной авиации, один из лучших асов германской армии, майор (1.5.1944). В 1938 поступил добровольцем в люфтваффе. Окончил летную школу (1939). С окт. 1939 служил во 2-й истребительной эскадре «Рихтгофен». Участник военных действий в Бельгии и Франции. В авг. 1941 переведен во 2-ю группу 52-й истребительной эскадры. В авг. принял участие в «Битве за Англию». После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. 1.11.1941 принял от Й. Штейнхоффа 4-ю эскадрилью. 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В бою 20.6.1942 сбил 4 самолета противника – его лучший результат за день; 1.1.1943 сбил свой 100-й, а 10 янв. – уже 120-й самолет. 11.1.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке. К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 5.1.1945 одержал свою последнюю воздушную победу. 16.1. 1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель». 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден. В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955—62 командовал 31-й истребительной эскадрой «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1975 вышел в отставку в звании генерал-майора. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла).