Фридрих Карл Мюллер

МЮЛЛЕР (müller) Эрнст (17.8.1883, Ветер, Рур – 6.12.1948, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1944). 17.5.1905 поступил фаненюнкером в 38-й фузилерный полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. 1.12.1912 откомандирован в распоряжение интенданта VII армейского корпуса, а 1.1.1914 переведен в 7-й транспортный батальон. Участник 1-й мировой войны, командовал 17-й резервной продовольственной колонной VII армейского корпуса (авг. – нояб. 1914), ротой 7-го транспортного батальона (с 5.11.1914), 56-го резервного пехотного полка (с 11.1.1915), 14-й продовольственной колонной (11.2.1915—9.2. 1918). С 28.4.1918 инструктор курсов для кандидатов в офицеры обозных войск в Фельтене, с 18.9.1918 командир 78-го штабного эскадрона (VII армейский корпус); ротмистр (18.6.1918). После окончания войны командовал 1-м эскадроном 7-го транспортного учебного батальона (с 24.1.1919), транспортным парком VII армейского корпуса (с 10.4.1919), 1222-й (с 10.5.1919), 27-й (с 17.7.1919), 5-й (с 1.10. 1919) колоннами. С 18.10.1920 командир эскадрона 6-го транспортного батальона, с 1.2.1926 командир 2-го санитарного батальона. 1.1.1927 переименован в капитаны и переведен в Управление вооружений Имперского военного министерства. С 1.7.1934 начальник 2-й инспекции снаряжений. 1.10.1934 назначен начальником обозно-транспортного отдела кавалерийского училища в Ганновере. 1.10.1936 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений при Г. Геринге. Занимался в основном вопросами снабжения и создания службы снабжения люфтваффе. С 1.11.1936 по 14.2.1937 временно командующий, а 1.10.1937—31.7.1938 командир авиагруппы «Ютербог». 26.7.1939 возглавил 6-ю, 1.4.1941 – 2-ю авиационную группу снабжения. Участник Французской кампании и военных действий на советско-германском фронте. 1.11.1941 под его началом была сформирован а авиагруппа снабжения «Москва». 1.10.1943 назначен начальником штаба действовавшего на Средиземноморье 2-го воздушного флота В. фон Рихтгофена. 1.8.1944 переведен на должность командира I фельдъегерского корпуса – элитного соединения, осуществлявшего поддержание порядка и дисциплины в тылу германской армии. При этом М. получил права командующего неотдельной армией. 20.3. 1945 переведен в резерв и 8 мая сдался англо-американским войскам. В 1947 освобожден. Погиб в автомобильной катастрофе.

Эрнст Мюллер

МЮНСТЕР (münster) Леопольд (13.12. 1920, Похорш, округ Нойтитшхейн – 8.5. 1944, южнее Хильдесхейма), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. 7.1.1939 поступил в люфтваффе. После получения летной подготовки в июне 1941 зачислен в 4-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. В янв. 1942 группа М. переведена на Средиземное море, а в июне 1942 – обратно на советско-германский фронт. 3.10. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 53 побед – Рыцарским крестом Железного креста (21.12.1942). С авг. 1943 сражался на территории Германии против бомбардировщиков союзников. С янв. 1944 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. В бою 8.5.1944 протаранил своим самолетом (Bf.109G-6) В-24, который взорвался в воздухе, уничтожив при этом машину М. Посмертно 12.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 95 самолетов противника (из них 15 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 75 – на советско-германском фронте.

МЮНХЕБЕРГ (muencheberg) Иоахим (Йохен) (18.12.1918, Фридрихсдорф – 23.3.1943, Тунис), летчик истребительной авиации, майор. В окт. 1936 поступил на службу в вермахт. В начале войны сражался в рядах 7-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». Свою первую победу одержал 7.11.1939, сбив британский бомбардировщик «Бленхейм». В боях во Франции и во время «Битвы за Англию» командовал 7-й эскадрильей своей эскадры; сбил 23 самолета. 14.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1941 переведен на Средиземное море. Участник боев над Мальтой, на Балканах и в Северной Африке. 7.5. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став 12 кавалером этой почетной награды (и 7 в люфтваффе). С 19.9. 1941 по 21.7.1942 командовал 2-й группой 26-й эскадры. В боях на советско-германском фронте сбил 33 советских самолета, его самолет был трижды подбит. В окт. 1942 назначен командиром 77-й истребительной эскадры, переброшенной в Тунис, где в условиях полного господства британской авиации одержал 19 побед. Всего в боях с авиацией противника на Средиземноморье сбил 18 самолетов противника, а в Северной Африке – 61. 9.9.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Погиб в бою. Всего за время войны совершил 512 боевых вылетов и сбил 135 самолетов противника, в т. ч. 33 на советско-германском фронте.

Иоахим Мюнхеберг

«НАБЛЮДАТЕЛЬ», Знак наблюдателя (beobachterabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 19.1.1935; первые награждения состоялись в марте 1935. Им награждались следующие военнослужащие люфтваффе: наблюдатели или помощники наблюдателя, которые получили подобную подготовку после 1-й мировой войны; наблюдатели или помощники наблюдателя, окончившие соответствующее военное училище; солдаты и чиновники люфтваффе, награжденные во время 1-й мировой войны знаками наблюдателя, летчика или пилота дирижабля. После начала войны были введены новые правила награждения: теперь знак мог получить военнослужащий люфтваффе, имевший 2-месячный стаж службы в качестве наблюдателя, бомбардира-наблюдателя или бомбардира; кроме того, он мог быть вручен летчику после 5 боевых вылетов или при ранении. Всего было произведено 6400 награждений.

Знак «Наблюдатель»

Имел вид посеребренного венка из дубовых и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×43 мм, размах крыльев орла – 65 мм; крепление – булавка.

НАРУКАВНЫЕ НАШИВКИ, нарукавные знаки различия. По Н. н. определялись звания солдат и ефрейторов. Они носились на левом рукаве выше локтя и были аналогичными Н. н. военнослужащих сухопутных войск, но цвет нарукавного клапана был голубовато-серым, а у танкистов – черным. Размер стороны клапана 80 мм, ширина алюминиевого галуна – 9 мм. Ефрейтор носил 1, обер-ефрейтор – 2, гаупт-ефрейтор – 3 шеврона, штабс-ефрейтор – 2 шеврона и 1 четырехконечную «шишечку». 19.12.1935 были введены носившиеся на обоих (с 4.8. 1942 – только на левом) рукавах Н. н. для обозначения воинских званий. На них количество «птичек» (длина 100 мм, высота – 20 мм) соответствовало количеству «птичек» на петлицах, а категории обозначались количеством полосок (длиной 100 мм, высотой – 10 мм). Солдатам и ефрейторам такие Н. н. не полагались, у унтер-офицеров и фельдфебелей полоски отсутствовали, у обер-офицеров было по 1 полоске, у штаб-офицеров – по 2, у генералов – также по 2, но золотистых, у генерал-полковников и генерал-фельдмаршалов – в виде золотого венка из дубовых листьев с наложенным на него орлом люфтваффе.

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ, наиболее распространенные массовые награды Германии. Их существовало огромное количество, и большинство из них имело по 3–4 степени. Военнослужащие люфтваффе имели право на получение следующих Н.з.: «Зенитная артиллерия», «Парашютист», «Летчик», «Наблюдатель», «Летчик-наблюдатель», «Стрелок», «Пилот планера», «За наземный бой». Кроме того, для военнослужащих люфтваффе были учреждены пристежки (шпанги): «Дальний ночной истребитель», «Ближний ночной истребитель», «Штурмовик», «Бомбардировщик», «Разведчик», «Пикирующий бомбардировщик», «Транспортная и десантная авиация», «За ближний бой».