Вернер Юнк

ЮНКЕРС (junkers) Гуго (3.2.1859, Рейдт – 3.2.1935, Гаутинг), авиаконструктор и промышленник. Образование получил в высших технических школах Шарлоттенбурга, Карлсруэ и Аахена. В 1895 основал фирму по производству газовых котлов и вентиляционного оборудования «Junkers & Co.» в Дессау (в 52 км юго-восточнее Магдебурга). В 1897–1912 профессор Высшей технической школы в Аахене. В 1907 получил патент на мотор Юнкерса (двупоршневый), а в 1910 – на самолет-крыло. Создал ряд самолетов, в т. ч. первый цельнометаллический Ju.1 (1915). В 1919 основал самолетостроительную фирму «Junkers-Flugzeugwerk AG». Создал Ju.F-13 – транспортный самолет с закрытой пассажирской кабиной. В 1924 основал двигателестроительную фирму «Junkers-Motorenbau GmbH». В 1929 разработал первый дизельный двупоршневый мотор. В 1930 создал самолет G.38, а в 1931 – Ju.52/3m (наиболее известный транспортный самолет, который использовался германской авиацией вплоть до конца войны). Кроме того, Ю. разработал пикирующий бомбардировщик «Штука» Ju.87 (Stuka, от Sturzkampfbomber). После смерти Ю. в 1936 его предприятия перешли в собственность государства и до 1945 выпускали различные модификации военных самолетов. Наиболее известны производимые на предприятиях Ю. бомбардировщики Ju.87 и Ju.88, военно-транспортные самолеты Ju.13, Ju.52 и Ju.90.

После 1945 фирма претерпела несколько реорганизаций и в 1965 вошла в состав концерна «Мессершмитт—Бёльков—Блом».

ЯБС (Jabs) Ганс Иоахим (14.11.1917, Любек – 26.10.2003, Люденшейд), летчик ночной истребительной авиации, подполковник (1.11.1944). В дек. 1936 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в марте 1938 зачислен в 1-ю группу 253-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1938 переведен в 1-ю группу 144-й истребительной эскадры, а затем в 6-ю эскадрилью 76-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Французской кампании. Первую победу одержал 12.5.1940, сбив «Хок». 29 мая в бою над Дюнкерком одержал свои 5-ю и 6-ю победы. Всего в боях над Францией Я. одержал 7 побед, сбив 5 французских самолетов и 2 британских «Спитфайра». С 14.8.1940 исполнял обязанности командира 6-й эскадрильи 76-й эскадры тяжелых истребителей. 4 сент. в районе Гастингса сбил «Спитфайр» и «Харрикейн». Всего в ходе «Битвы за Англию» (к 15.9.1940) сбил 8 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». 1.10.1940 после 19 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1941 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й эскадры ночных истребителей. Первую ночную победу одержал в ночь на 26.8.1942, сбив во время налета на Бремен «Стирлинг». С нояб. 1942 командир 11-й эскадрильи, с 1.8. 1943 – 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. 3.8.1943 одержал свою 40 победу, а 3 нояб. сбил «Галифакс» и «Ланкастер». 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. В январе 1944 счет его побед достиг 45. 1.3.1944 назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей, а 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Одновременно совершал и дневные вылеты против истребителей противника: в т. ч. 19.4. 1944 сбил два «Спитфайра» и, хотя сам был подбит, смог дотянуть до своего аэродрома. В ночь на 22.2.1945 сбил свои последние самолеты (это были «Ланкастеры»). Всего за время боевых действий совершил 710 боевых вылетов и сбил 50 самолетов противника, в т. ч. 31 ночью. На счету Я. 29 бомбардировщиков и 21 истребитель, в т. ч. 12 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». После окончания войны сначала занимался бизнесом, а затем работал советником муниципалитета в Рейнфельде (Шлезвиг-Гольштейн).

Ганс Иоахим Ябс

ЯКОБ (Jakob) Георг (22.3.1915, Фюрт, Бавария – 1.9.1991), летчик штурмовой авиации, подполковник. В юности занимался планеризмом. 5.11.1934 поступил рядовым в 19-й пехотный полк. Вскоре был переведен в люфтваффе. После окончания летного училища 5.2.1935 зачислен в авиационную группу «Тутов»; 1.1.1938 произведен в лейтенанты. 1.7.1938 зачислен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. С 19.8.1940 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. Участник Балканской кампании, боев над Критом, а с июня 1941 – на советско-германском фронте. После 520 боевых вылетов 27.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 26 авг. по 19 дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры, руководил ее боевыми действиями в районе Горловки и Витебска. После окончания летных курсов (Я. переучивался для полетов на FW.190) 30.1.1944 возглавил 10-ю эскадру поддержки сухопутных войск и командовал ею до конца войны. Руководил действиями эскадры в Крыму, в Прибалтике, а также на центральном участке советско-германского фронта, в Румынии и Венгрии. 30.9.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 сдался американским войскам. Всего за время боевых действий совершил 1091 боевой вылет.

Ниже приводится краткий список эскадр и групп истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации люфтваффе. В связи с тем, что список составлялся в основном по немецкоязычным источникам, возможны некоторые ошибки при обратном переводе некоторых населенных мест.

В списке использованы следующие сокращения:

JG – истребительная эскадра;

NJG – эскадра ночных истребителей;

EJG – учебная истребительная эскадра;

KG – бомбардировочная эскадра;

LG (Lehrgeschwader) – учебная эскадра;

EKG (Ergänzungskampfgeschwader) – учебная бомбардировочная эскадра;

SG (Schlachtgechwader) – боевая эскадра поддержки сухопутных войск;

StG (Sturzkampfgeschwader) – эскадра пикирующих бомбардировщиков;

SKG (Shnellerkampfgechwader) – эскадра скоростных бомбардировщиков;

NSGr (Nachtschlachtgruppe) – ночная группа поддержки сухопутных войск.

Если перед номером эскадры перед косой чертой стоит римская цифра, она обозначает группу (например, I./JG130 – 1-я группа 130-й истребительной эскадры), если арабская – эскадрилью (1./JG130 – 1-я эскадрилья 130-й истребительной эскадры).

Указываются только те базы, на которых группы базировались более месяца.

1-я истребительная эскадра, с мая 1944 – «Оесау» (oesau). Сформирован а 30.11.1939 в Йефере (до 8.12.1939 также именовалась истребительной эскадрой «Северо-Запад»). Штабная эскадрилья имела на вооружении самолеты Bf.109E/ F/G и FW.190A, а с апр. 1945 – He.162A.

Штаб-квартира размещалась: Йефер (11.1939—5.1943), Делен (5.1943—2.1944), Рейне (2–4.1944), Липпспринге (4–6.1944), Сен-Квентин (6–8.1944), Керфонтен (8–9.1944), Грейфсвальд (9—12.1944), Твенте (12.1944—1.1945), Гарц/Узедом (2–4.1945), Лек (4–5.1945).

Командиры: подполковник Карл Шумахер (30.11.1939—5.1.1942); майор Эрих фон Зееле (6.1—27.8.1942); подполковник д-р Эрих Микс (8.1942—31.3.1943); подполковник Ганс Филипп (1.4–8.10.1943); майор Герман Граф (10.1943—10.11.1943); полковник Вальтер Оесау (12.11.1943—11.5.1944); майор Гейнц Бэр (и.о., 12–20.5.1944); полковник Герберт Илефельд (20.5.1944—8.5.1945).

Командир 1-й истребительной эскадры Вальтер Оесау

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Йесау из I./JG130 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 5.7.1940 переформирована в III./JG27. Новая 1-я эскадрилья сформирован а в дек. 1940 в Флиссингене, 3-я – в марте 1942 в Де-Кой из части 1./JG1, 2-я – в июле 1941 в Катвийке, штаб – 1.9.1941 в Катвийке. 1.4.1943 преобразована во II./ JG11 и вновь сформирован а из IV./JG1; 14.8.1944—14.4.1945 в составе группы действовала 4-я эскадрилья. 30.4.1945 объединена со 2-й группой. На вооружении группы находились самолеты FW.190A, с янв. 1945 – FW.190A/D, с февр. 1945 – He.162A.