— Это — на переплавку, — указывал я, сверяясь с сенсором. — Это… тоже.

— Ей, Марк! — высказался парень из автомехаников. — Эта тачка же на ходу! И ещё поездит!

— Да? — со скепсисом посмотрел я на парня. — Ну вот ты тоже на ходу. Но косячишь же! Вот сейчас, например. И что, тебя на продажу в Африку отправлять?

— Ей, не надо меня на продажу… — не оценил всей прелести предложения парень.

— Марк, а на самом деле — ты не слишком переборчив? Там же эти… — выразительно помахал Андрей рукой.

— Какие бы там не были, Андрей, они платят в разы больше, чем «не эти», — хмыкнул я. — И считать всех дикарями и идиотами может только…

— Дикарь и идиот.

— Точно. Ну или тот, кому ни черта от окружающих не нужно, потому что у него всё есть. Но это не про нас. Так что, Андрей, лучшее мы отправлять, конечно, не будем. Но крепкий и качественный транспорт среднего уровня — просто минимум, который можно себе позволить. А тут, — указал я на забракованную машину — повело силовую раму, погнуло дуги… Всё «слегка», она на ходу…

— И развалится к херам через месяц езды, — понятливо кивнул Андрей. — А африканцы у нас такой хлам покупать больше не будут.

— Именно.

— Ей, а почему на переплавку-то? — заинтересовался тот же автомеханик. — Я не бычу, — в защитном жесте поставил он ладони. — Просто интересно — чего не починить-то?

— Раму, дуги, приводы, — стал загибать пальцы Андрей. — Проще, дешевле, быстрее переплавить и делать по новой. У нас литейная есть, привыкай — чинить не всегда выгодно.

— Понял, — кивнул парень.

В результате провозились полдня, набирая двадцать пять машин из имеющихся, ну и доделывая заготовки. Моё присутствие и контроль было просто необходимо: проявится скрытый дефект — хрен нам, а не продажи. И так пока либо Андрей и его механики не смогут выявлять подобное, либо пока мы заинтересованы в продажах в Африку.

Но в целом — выходило отрадно качественно. Мелочи, конечно, были… Но именно мелочи, вполне выявимые и исправляемые. А Андрюха, когда четверть сотни бронетранспортеров покинули ангарные боксы, исполнил дикарский танец радости. Вполне достойный точки назначения наших товаров.

Кстати, ехали они своим ходом, до грузового порта — этакая последняя проверка перед отправкой.

Ну а я тоже был доволен, хотя и без танцев — поставки в Африку могли сделать реально небольшую корпорацию Гараж более чем процветающей. И дать мне больше время на свои проекты.

Правда, когда Андрюха третий раз потянулся к фляжке, я решил, что хватит ему проспиртовываться. Мало того, что день в разгаре, так ещё есть один вопрос для автомастерской.

— Андрюх, возьми из своих мастеров потолковее. Я миньонов позову, которые с вами будут работать. И пошли совещаться.

— Блин, Марк, даже порадоваться толком не дал!

— Вечером напьёшься. Если здоровье позволит… У Эскулапа что ли, уточнить?

— Марк, это скотство! И он сам бухает, как…

— Эскулап. С его алкоголизмом вопросов нет — он ни разу не накосячил.

— А я косячил что ли⁈ Ну… сроки срывал, было дело, — печально вздохнул Андрей. — Ладно, пойдём совещаться, — махнул он рукой.

Направились мы в совещательную, где я поднял небезынтересный вопрос. Ну, раз уж у нас появился такой удобный канал сбыта. А именно: легковые автомобили. Не «броне», а обычные, хотя и укрепленные, и даже нержавеющие. С ними выходило, что запас рам, кузовов и прочих причиндалов в приличном состоянии рос и рос, забивая склады.

Ну и никто ими толком не занимался, разве что Андрюхины новобранцы и просто набивающие руку автомастера. И без обычных легковушек дел невпроворот, вообще-то.

Но сейчас выходило, что мы как можем расчистить завалы всякого легкового хлама, так и заработать на этом вполне приличные деньги. Так что совещание было именно совещанием, на тему того, что делать.

Какие модели восстанавливать-переделывать, в каких объёмах, как минимизировать ручной труд, при этом не забивая очередь ценного оборудования. Ну и подобные вопросы.

Кстати, ушами на совещании народ не хлопал и пастями не щёлкал: присутствующие активно участвовали в работе с проектором-тестером, гоняя компоненты голограмм, предлагая свои варианты узлов и готовых моделей.

И вот, где-то через час после начала, в дверь совещательный стук. И заваливается Федька, с видом актёра погорел… в смысле Имперского Драматического театра. Если подумать, то мысль мне в голову пришла здравая — переименовать этот вертеп действием…

Тысячи аристократов мне спасибо скажут, возможно даже памятник возведут. Хотя, пожалуй, не стоит из театра погорелый делать. Видимо, службы Империи используют этот ужас на благо Империи.

В смысле на переговорах с кем-то несговорчивым, по которому стучать нельзя из дипломатических соображений. Или там в качестве пыточного приспособления, «не наносящего непосредственного вреда, но причиняющая подследственному сильные мучения» — что-то такое.

Тогда мало того, что спалённое быстренько отстроят, так ещё и у Имперских Служб к талантливому пироманьяку в моём лице появятся не слишком приятные вопросы.

Так что оставил я свои общественно-полезные планы и уставился на пафосно стоящего Федьку. Который откашлялся и провозгласил:

— Я прошу прощения!

— Да не за что, в общем. Ты как бы не опоздал. Проходи, Федь, присаживайся.

— Я знаю, что не опоздал — мне тут делать нечего, я сюда и не собирался.

— А за что прощения просишь? — удивился я.

— За это, — пафосно простёр он руку в сторону входящую в помещение Ринату. — Буквально силой заставила провести. И я пошёл, дела! — буркнул Федя и ускакал.

А Рината, под удивлёнными взглядами, слегка поклонилась и спросила:

— Вы не против, если я понаблюдаю?

— Я — не против, — хмыкнул я. — Садись в сторонке, не мешай совещанию.

И совещание продолжилось. Девица сидела в уголке с планшетом, слушала, что-то там клацала. Вообще интересно, на кой чёрт она припёрлась… Но не слишком, пока не мешает. Я вообще думал, что начнёт выступать и оглашать Особо Важное Мнение на производственный процесс. Ну и я её, в субординационно-педагогических целях, пошлю.

Однако, сидела она тихо, работать не мешала, так что закрадывались мысли, а не преувеличивает ли исполнительный директор Теодор бойкость подруги Глории?

Впрочем, вопрос какого хрена тут делает дамочка, волновал не только меня. Андрюха, матерно-технически охарактеризовал ряд предложений-доделок, помахал руками изничтожая их на голограмме. Ну и уставился на Ринату.

— Марк, без обид, но на кой хрен тут торчит эта девица? — обаятельно дыша перегаром на всю комнату поинтересовался глава автомастерской.

Рината нахмурилась, но тут я был, скорее, на её стороне: у нас, всё-таки, не классическая корпорация с «неположеном». Ну и хочет слушать — пусть слушает.

— Никаких обид. Бухгалтер и экономический советник у нас на совещании на экскурсии. Мешает?

— Да не, просто уточнил, — отмахнулся Андрей.

В общем, ещё через полчаса вроде как пришли к общему знаменателю: три типа машин, седан, микроавтобус и пикап. С тем что и как делать — тоже. И «да», учитывая объём работ — это будут машины марки «Гараж». Причём довольно забавно будет, если из Африки спрос на наш автопром придёт в Империю. Вполне возможный вариант, кстати, многие имперские производители так и пробились — корпорации просто не давали осуществить продвижение товаров у нас.

— Ладно, в целом — определились. Из литейки — к вам, проверяете-дорабатываете, потом на принтеры — ну и сборка и доводка тоже на вас, — сообщил я, думал уже было идти по делам, но заметил как Рината буквально подпрыгивает, смотря на меня жалобными глазами. — И, перед уходом, послушаем что скажет наш экономический советник, — решил не гадствовать я.