Сегодня Израиль является одной из ведущих мировых держав в разработке и боевом применении нового класса морского оружия — противокорабельных ракет и систем радиоэлектронной борьбы. Разработка ракет началась на израильских военных заводах с 1955 года, когда была создана первая противокорабельная ракета «Луз».

Решение о создании катеров-ракетоносцев было принято в 1960 году на совещании Главного штаба ВМФ, где обсуждалась израильская военно-морская доктрина. Следующее поколение противокорабельных ракет «Габриэль» пришло на флот уже после Шестидневной войны 1967 года. Ими были вооружены израильские корабли, нанесшие сокрушительное поражение противнику в ходе морских сражений Войны Судного дня.

Вместе с тем, на совещании Главного штаба отсутствие у ВМФ Израиля кораблей-ракетоносцев было определено, как угроза израильской безопасности. В то время как противник непрерывно получал от СССР ракетные катера типов «Комар» и «Оса», у Израиля были серьезные проблемы с приобретением кораблей этого класса из-за арабского давления на страны, способные производить корабли этого класса.

В самые короткие строки был разработан проект ракетного катера «Решеф», оснащенного израильскими ракетами «Габриэль», который предполагалось строить в Германии.

Строительство ракетных катеров шло непросто — сначала Германия под арабским давлением отказалась от строительства ракетных катеров. Проект был перенесен на верфи города Шербур во Франции.

Первые семь из двенадцати заказанных ракетных катеров поступили в ВМФ Израиля до Шестидневной войны. Затем Франция наложила эмбарго на продажу вооружений Израилю.

Оставшиеся во Франции пять ракетных катеров «зависли в воздухе». В ходе головокружительной операции в новогоднюю ночь 1969 года израильские моряки тайно угнали пять ракетных катеров из порта Шербур и с триумфом были встречены на своей базе в Хайфе. Теперь был восстановлен стратегический баланс на море.

В ходе Шестидневной войны 1967 года ВМФ Израиля захватил полное господство на море. В ночь с 5 на 6 июня подводная лодка «Танин» с морскими диверсантами на борту проникла в тщательно охраняемую акваторию морской базы в Александрии.

Морские диверсанты потопили ракетные катера противника типа «Оса» прямо у причальных стенок. Во время акции израильская субмарина была обнаружена противником, который непрерывно наносил удары глубинными бомбами. Однако израильским морякам, несмотря на повреждения подлодки, удалось вырваться из ловушки.

В ту же ночь отряд израильских кораблей в составе эсминца «Яффо» и трех торпедных катеров нанес удар по военно-морской базе в Порт-Саиде. На следующее утро 6 июня, арабы, в страхе перед израильскими ударами, поспешно увели свой флот из зоны военных действий.

Атака израильских военных кораблей, дополнившая непрерывные воздушные удары, достигла еще одной важной цели: был предотвращен обстрел Тель-Авива с моря ракетами с радиусом действия тридцать пять миль, снабженными боеголовками весом в тысячу фунтов. Этими ракетами были оснащены восемнадцать советских ракетных катеров, подаренных СССР Египту.

СССР постоянно угрожал Израилю. В преддверии Шестидневной войны русские сконцентрировали в Средиземном море свыше тридцати надводных судов и десяти подводных лодок, включая атомные. На каждом из судов были сформированы десантные группы, которые по планам русского командования должны были высадиться на побережье Израиля. Правда, в ходе войны русские так и не решились вступить в прямой конфликт с Израилем.

Израильское военное командование было готово всей мощью ЦАХАЛа отразить возможную советскую агрессию. С этим связан известный инцидент с разведывательным судном «Либерти» ВМФ США.

8 июня 1967 года израильская разведка обнаружила военный корабль без опознавательных знаков, вошедший в зону военных действий. Наиболее вероятным было то, что это советский корабль, пришедший на помощь своим арабским союзникам.

Во второй половине дня 8 июня этот корабль был атакован израильскими истребителями и торпедными катерами в водах Средиземного моря приблизительно в тринадцати морских милях (двадцати четырех километров) к северу от побережья Синайского полуострова.

В результате атаки корабль получил серьёзные повреждения, было убито тридцать четыре и ранено сто семьдесят три члена экипажа атакованного судна. Впоследствии выяснилось, что корабль, атакованный израильскими силами, был разведывательным судном ВМФ США «Либерти».

Бои на море продолжались и после завершения активной фазы Шестидневной войны. В июле 1967 года отряд израильских военных кораблей в составе эсминца Эйлат и торпедных катеров Дайя и Айя осуществлял патрулирование северного побережья недавно освобожденного Синайского полуострова у мыса Румани.

Противник попытался воспрепятствовать действиям израильского флота, направив в район патрулирования два своих торпедных катера. В ночь на 11 июля 1967г. в завязавшемся морском бою оба вражеских корабля были потоплены.

Израильские военные корабли вернулись на свои базы с традиционным морским символом победы: с метлами, закрепленными на топах мачт.

По неписанным морским законам, моряки боевого корабля, потопившего вражеский корабль, закрепляют на топе мачты метлу, как символ победы в морском сражении и того, что море очищено от вражеского корабля.

Рубеж 1967/1968 гг. связан с самыми тяжелыми потерями в истории ВМФ Израиля.

20 октября 1967 года, эсминец «Эйлат» отправился в очередной патрульный рейд. Не имевший ракетных вооружений и средств электронного противодействия, израильский эсминец стал легкой добычей для русских противокорабельных ракет.

21 октября в 17:30, когда судно находилось примерно в четырнадцати милях от Порт-Саида, ракетные катера противника типа «Комар» выпустили две ракеты П-15 русского производства. После попадания первой ракеты эсминец потерял ход и стал крениться, вторая ракета вывела из строя все системы судна, на нем возник пожар. Эсминец стал тонуть.

Капитан корабля капитан 2-го ранга Ицхак Шошан приказал экипажу покинуть судно. Моряки успели уничтожить секретную документацию и спуститься на воду в спасательных средствах. Однако русские и арабы продолжали вести огонь, препятствуя спасательной операции.

Из двухсот двух членов экипажа «Эйлата» сорок семь моряков было убито и девяносто один ранен. Это был первый случай боевого применения противокорабельных ракет в военно-морской истории.

На гибели эсминца «Эйлат» тяжелые потери израильского флота не закончились.

9 января 1968 года подводная лодка «Дакар» без вооружения, с экипажем из шестидесяти моряков на борту, вышла из британского порта Портсмута в Хайфу.

Это была одна из трех подводных лодок, приобретенных Израилем у Великобритании. Израильский экипаж осваивал новую технику и теперь на новой субмарине возвращался на свою базу. 15 января субмарина пришла на дозаправку топливом в Гибралтар.

В 10:00 утра 24 января «Дакар» проследовал мимо острова Крит, о чём командир лодки капитан 3-го ранга Иааков Ранаан сообщил на базу в Хайфу, указав точные координаты нахождения лодки на тот момент.

25 января в 00:02 подводная лодка «Дакар» в последний раз вышла на связь со штабом флота. Через шесть часов должен был быть новый сеанс связи с «Дакаром», однако он на него не вышел.

Подводная лодка Дакар со всем экипажем на борту бесследно исчезла. Более тридцати лет ничего не было известно о судьбе не вернувшейся на базу субмарины. Ее поиск не прекращался все эти годы. И только в июне 1999 года лодка была найдена на глубине три тысячи метров в Средиземном море между Критом и Кипром. В ее расколотом надвое корпусе — огромная пробоина.

Существуют различные версии гибели подводной лодки Дакар. По одной из них безоружная израильская субмарина была вероломно атакована кораблями советской 5-ой оперативной эскадры (командир – вице-адмирал Б.Петров, начальник штаба – контр-адмирал В.Платонов), находившимися в этом районе.