Ну что сказать, на следующий день я благополучно добрался до космодрома, откуда попал на военную орбитальную станцию, и наконец оказался на борту «Страшного».

— Товарищ прапорщик, рядовой Рязанцев из увольнения прибыл, за время увольнения… — тут я замер с поднесёнными к обрезу фуражки пальцами.

Блин. Как-то много всего навертелось за время невероятно разросшейся увольнительной. Уходил на трое суток, возвращаюсь через три недели. Нормально?

— Вольно, Колун, — пришёл мне на помощь Прапор. — Весёлые, как я погляжу, у тебя выдались выходные.

— Ага. Прямо обхохочешься, — непроизвольно вырвалось у меня.

— Ладно, сынок. Дуй в расположение. Но имей ввиду, свой лимит на увольнительные ты уже израсходовал. Теперь будешь служить за себя и за того парня, который будет отдыхать. Вопросы?

— Ну хоть не наряды на работы, — улыбнувшись, решил сумничать я.

— Кто тебе сказал такую глупость? Солдат без дела, потенциальное ЧП. Так что, занятие для остающихся на борту найдётся непременно. Можешь повесить парадку в самый дальний угол. Свободен.

— Есть, — бросил руку я к виску, и повернувшись кругом вышел из каюты командира отделения.

Нормально, да⁉ Я вообще герой или залётчик⁉

Перевод

Ну и что бы это значило? Неделю уже наблюдаю за постепенным падением акций концерна «Туров и К». Складывается стойкое ощущение в том, что кто-то активно играет на понижение. Даже не так, это уже убеждение, что кому-то понадобился солидный пакет акций концерна. А ещё, уже в течении трёх часов цена держится на минимальной отметке. Падение остановилось, но положение у концерна по-настоящему катастрофическое, торги по акциям практически прекратились.

Я не просто слежу за котировками, а отслеживаю ситуацию в целом. Уж больно она мне показалась интересной. Вокруг «Туров и К» разразился самый настоящий скандал. Кризис уже имел все признаки скорого банкротства, хотя и непонятно с чего. Ещё неделю назад всё было нормально, а затем пролетел слух о том, что концерн потерял госзаказ. Никакие заявления президента и подтверждения представителя министерства не сумели успокоить поднявшуюся волну.

Многие акционеры начали постепенно избавляться от акций, цена которых начала серьёзно проседать. Поначалу она падала медленно, но с каждым днём всё больше набирая обороты. Пока наконец не рухнула сегодня утром и не замерла на нижней отметке, которая остаётся неизменной вот уже три часа.

Я чувствовал, что переломный момент может случиться в любое мгновение. Как бы ни выглядела ситуация даже на искушённый взгляд, я чувствовал, что несмотря на огромную просадку, это всё же не обрушение. Есть ещё целый ряд акционеров занявших выжидательную позицию, в надежде, что всё изменится. Стоит хотя бы одному из них поддавшись панике выбросить на рынок свои акции, как случится катастрофа. Нужно уловить именно этот момент и успеть выкупить солидный пакет.

Если это именно то, о чем думаю я, тогда это мой миг удачи. Без понятия сколько ещё трейдеров сейчас отслеживают эту ситуацию. Вряд ли кто-то из серьёзных игроков или хотя бы середнячков типа меня. Ситуация слишком рискованная, чтобы ввязываться в короткую игру. Падение на протяжении нескольких дней не та ситуация где можно заработать быстрые деньги.

За три с лишним года, что я играю на бирже, я дважды серьёзно прогорал. В первый раз уверившись в своей правоте лишился миллиона. Во второй меня приложило уже на два. Но я уже стал куда более опытным игроком и всё говорило о том, что моя позиция выгодная и если не воспользуюсь ею, то после буду жалеть.

За прошедшее время я заработал изрядно. Настолько, что сумел приобрести множество баз навыков, и в результате подошёл вплотную к обучению управлению среднетоннажным грузовиком. Вот только стоит он столько, что о нём мне пока не приходится и мечтать.

Так вот, нынешняя ситуация не уникальна, я в чём-то подобном уже участвовал. Да, два раза это было фиаско, но в остальных-то случаях я выигрывал. И сейчас я имею все шансы взять по крупному, потому что сумел высвободить все мои пять миллионов, что позволит серьёзно вложиться вот в эту операцию.

Вот оно! Кто-то выбросил солидный пакет акций. Ещё двое словно ожидали этого момента. А вот и третий появился. Котировки начали проседать. Нет, вот теперь они по-настоящему рухнули. Выброс акций всё ещё продолжался и цена падала, когда мне поступил сигнал вызова.

— Колун, зайди ко мне, — коротко бросил Прапор.

— Есть, — столь же лаконично ответил я.

Ч-чёрт! Печёнкой чую рано! Я активировал покупку акций на все средства, и покинул личный кабинет. Не стоило злить командира. В общем и целом он не препятствовал мне заниматься своим приработком, но и я не наглел, и никогда не манкировал службой. И пока я добросовестно выполняю свои обязанности, у Прапора так же не возникает вопросов. И меня полностью устраивало подобное положение дел.

— Товарищ прапорщик, рядовой Рязанцев по вашему приказанию прибыл, — войдя в его каюту, доложился я.

— Вольно, Рязанцев. Я получил разнарядку, — сразу перешёл он к делу. — Мне приказано подобрать дельного десантника для перевода на готовый в скором времени вступить в строй крейсер первого ранга «Варяг». Я решил, что им будешь ты.

— Но товарищ прапорщик, мне осталось всего лишь полгода до конца контракта.

— Знаю.

— И я не собираюсь его продлевать.

— Знаю.

— Но зачем тогда? — я недоумевающе развёл руками.

— Понимаю, что менять место службы за полгода до окончания контракта затея не очень. Но посмотри на это с моей позиции. Ты единственный из отделения, кто не собирается продлевать контракт, и через полгода я всё одно тебя потеряю. Ну и какой смысл мне отправлять на «Варяг» кого-то другого?

— Вы правы, товарищ прапорщик, никакого.

— Я знал, что ты поймёшь.

— Как здоровье Екатерины Дмитриевны? Как малышка?

Они с нашим медиком наконец поженились, и полгода назад, будучи в интересном положении она перевелась в госпиталь. И вчера вечером прошёл слушок, что наш командир убыл на планету не просто так, а по причине.

— Кхм. А чего им сделается. Медицина у нас, слава богу, на высоком уровне, так что обе в полном порядке. Так, всё, Колун, вали отсюда.

— Поздравляю, Егор Аркадьевич.

— Ты уйдёшь? Или мне напоследок зарядить тебе пару тройку нарядов вне очереди.

— Есть собирать вещи и готовиться к переводу, — бросил руку к обрезу кепи, развернулся кругом и поспешил покинуть каюту.

С одной стороны, у Прапора слово никогда не расходится с делом. С другой, у меня подгорало узнать как обстоят дела с акциями. Ну и конечно же выяснить, а не вылетел ли я в трубу, как раз тогда, когда до собственного грузовика оставалось совсем немного.

Кстати, малотоннажник как раз и стоил где-то в районе пяти миллионов, плюс минус. Старичка можно приобрести и подешевле, но связываться с космическим хламом желания никакого. Я не настолько фанатею по кораблям, чтобы без конца копаться в железе и шерстить рынок на предмет бэушных запчастей. Эдак можно поддержать штаны, но никак не заработать.

— Чего к Прапору ходил? — встретил меня в коридоре Багет.

— Перевод он мне оформил. На крейсере дослуживать буду.

— Хм. Солидно. Только тебе ведь, как я понимаю, оно без разницы.

— Зато вам разница есть. Тебе вон, ещё четыре года по третьему контракту, остальные тоже бросать службу не собираются.

— Да какой там. Дикий вон грозится, через три месяца на гражданку списаться вчистую.

— Ты сам-то в это веришь?

— Но он-то верит, — рассмеялся Багет, и пошёл дальше по коридору, с полотенцем на плече.

В каюте я устроился на своей койке и закрыв глаза вызвал интерфейс. В нетерпении дождался загрузки приложения, и наконец вошёл в личный кабинет. Первым делом глянул на котировки акций. Прошло всего-то несколько минут, а ситуация уже изменилась. Акции продолжали падать. Я глянул на диаграмму. Моя покупка на фоне крутившихся тут сумм мелочь, так что повлиять на падение не смогла.