Можно попробовать диалог, но «Беретта» и «Вальтер» в тайничке, до него добираться около полуминуты после остановки машины. Изображать из себя Брюса Ли и кричать «ки-я» не стоит, тем более у бригады Людвига запросто могут быть стволы.

Игорь ударил по тормозам, пропуская вперёд обе тачки, и влупил по газу до кикдауна. Двигатель взревел, раскручивая обороты тысяч до шести. «Лендкрузер» прыгнул влево мимо «БМВ» на разделительный газон и протиснулся между лимузином и отбойником.

Справа дёрнулся «Лексус». Гремя моторами как «Боинги» на взлёте, они разогнались сотен до двух, белый начал обгонять… И упёрся в фуру.

«Лексус» затормозил, Игорь обошёл грузовика словно стоячего. Боковым зрением увидел, что за рулём барановичской машины не Григорий, а какой-то другой молодой парень.

Отрыва, полученного благодаря фуре, хватило на пару километров. Преследователи заняли обе полосы, Игорь отчаянно вилял, стараясь никого не пропустить, но это очень сложно, когда вперёд рвутся две более скоростные тачки. «Крузак» - мощная и прочная, но ни разу не гоночная машина.

Виляние вправо-влево под аккомпанемент покрышечного визга продолжалось минуты три. Когда белая морда втиснулась между правым бортом и обочиной, Наркевич крутнул руль в направлении «Лексуса», имитируя таран. Тот водитель или испугался, или получил строгий наказ не поцарапать лак. Он тоже рванул вправо, чуть зацепив грязь на асфальте.

В зеркало заднего вида Игорь увидел, как преследователей занесло. Пилот чудом удержал «Лексус» от переворота.

«БМВ» прорвалась слева. Участники действа поменялись местами – немец завилял впереди, выписывая синусоиду и не давая прорваться «Крузеру», «Лекс» кинулся догонять.

Ни одного разрыва в центральном отбойнике, иначе Игорь развернулся бы. Синий замешкался на правой полосе, давая обойти себя, тут же догнал и с запасом скорости проскочил «Лексус». «Бэшка» снова приткнулась сзади-слева.

Похоже, реальные пацаны решатся на жёсткие меры. Была такая пасхальная забава у новых русских – красить «шестисотые» в яичный цвет и токаться. Очевидно, что «Лекса» жаль больше, и командующий операцией отвёл ему место впереди, менее опасное. Активную роль сыграет «БМВ». Игорь сжал баранку покрепче.

В правом окне «Бумера» мелькнула рожа качка. Удар бампером пришёлся в район переднего колеса.

Если книги не читаете, так фильмы смотрите, зло подумал Наркевич, выравнивая джип. Кто же сбивает с трассы в передок?

Второй удар пришёлся плашмя. «Тойота» вздрогнула всем металлическим телом, скрежет по левому борту возместил о потерях у страховой компании. Игорь резко затормозил и бросил машину вправо, используя открывшийся поворот на Оршу.

Партнёрам по автошоу, проскочившим вперёд, нужно секунд тридцать – сорок, чтобы затормозить, сдать назад и кинуться в погоню по местной узкой дороге. Когда они приблизились на полкилометра, Игорь уже садился за руль. Два пистолета под рукой несколько изменили расклад сил.

Не отличаясь разнообразием в методах, барановичские пустили «Лексус» вперёд, который тут же притормозил, не давая москвичу разогнаться, «БМВ» с разбитой фарой вновь нацелилось на левое колесо «Крузера»… Но водитель «Лексуса» перестарался с блокировкой, слишком рьяно тормознув. Игорь тоже втиснул тормоз доупора, ощущая толчки ABS и стараясь не влететь в белую корму. «Бэшка» промазала и со всей дури влепила в задний бампер «Лексуса».

Его зад резко отбросило к краю дороги. Став по диагонали к осевой, «Лекс» перемахнул через встречную полосу, попал колёсами на влажную после дождя обочину и перевернулся. «БМВ» повезло ещё меньше. Машина вытолкнула вправо оборванный пластик с бампера японца и смачно впечаталась в бетонную стойку дорожного указателя.

«Лендкрузер» от резкого торможения занесло, не спасла электроника, протащило несколько десятков метров. С кормой «БМВ» разминулся на волоске. Игорь отъехал чуть подальше, пытаясь унять сердцебиение. Никогда не думал, что снова придётся участвовать в чём-то подобном. Успокоившись, кабелем соединил видеорегистратор со смартом и передал обрезок видеофайла на e-mail фирмы Войцеховича. Затем набрал телефон, попросил секретаршу показать это видео шефу и перезвонить. Ждать пришлось не более трёх минут.

- Вынужден огорчить вас, Людвиг Вацлавович. Ребята купили водительские права в очень дешёвом магазине. Так что ваш автопарк малость уменьшился.

В ответ раздался мат, но какой-то странный, не в адрес Игоря, а вообще. Наверно, Люда жаловался на судьбу.

- Послушайте, уважаемый, вам это надо? Вы знаете, кто я и где, я всё знаю про вас. Будем играться в засады, жечь дома и машины? Или сразу мочить? Не натешились в своё время?

Из ответного бормотания проистекало, что Войцехович распоряжения на автошоу не давал, глубоко наказанный племянник Григорий сам решил устроить разборки, по молодому недомыслию, поэтому никаких счётов между серьёзными пацанами быть не должно. Игорь хмыкнул и не стал заявлять претензии по поводу обшарпанного бока «Тойоты». Удержался от соблазна подъехать ближе к свежему автокладбищу и попинать людиного племянника, «Гришу-на».

На российской территории он притормозил около первого же патруля ГИБДД.

- Такое дело, мужики. Отошёл в лесок отлить. Возвращаюсь – бочина ободрана, зеркало вырвано.

- Нужна справка о ДТП для страховой компании, - понятливо кивнул лейтенант. – Не положено. Вы съехали с места происшествия. Надо было вызвать нас, вычертить схему…

- Знаю-знаю, - перебил Наркевич. – Но вижу, что вы – хороший человек. А нормальные люди всегда могут договориться. Верно?

- Посмотрим, что я могу сделать, - улыбнулся офицер.

Наконец Игорь почувствовал себя дома.

Домой приехал затемно, отоспался и в субботу утром прикинул порядок текущих дел. Битая «Тойота» предстанет перед страховщиками не ранее чем в понедельник, более того – её оценку получится организовать после девятого. Гиви обрадовался, что партнёр вернулся быстро и с понедельника начнёт душить иностранных поставщиков, безразличных к российским празднествам.

День потратился на поход в спортзал и на не менее полезную для здоровья встречу с нетребовательной дамой. В воскресенье за завтраком в холостяцкой квартире он включил телевизор и услышал, что на текущей неделе, кроме праздника Победы, грядёт День радио.

Раньше эти два слова – «День радио» – воспринимались только как название комедийного фильма. В памяти что-то щёлкнуло. Киселёв в Над-Нёмане говорил о приоритете Наркевича-Иодко. Игорь не поленился, включил компьютер. Оказывается, о русско-польском исследователе информации в сети предостаточно. Удивила некоторая однобокость её подачи, о чём упоминал Владимир Николаевич.

Взять вопрос приоритета изобретения радиосвязи. В СССР и постсоветской России создателем радио считается Александр Попов, который на несколько месяцев опередил опыты Маркони. Но вот что странно. Знаменитая демонстрация регистрации искусственного электромагнитного сигнала от искрового передатчика датирована 7 мая 1895 года по новому стилю. Попов применил катушку Румкорфа с возбуждением от прерывателя (передатчик) и регистрирующее устройство (приёмник), подобные использованным в опытах Оливера Лоджа 1894 года. Англичанином радиосигнал с сообщением в виде морзянки был отправлен и зафиксирован на расстоянии в сорок метров. Никола Тесла произвёл знаменитую демонстрацию принципов радиосвязи в 1891 году. Эксперименты Генриха Герца, которые с натяжкой можно назвать с передачей и регистрацией электрического импульса без проводов, относятся вообще к 1887-88 годам.

Герц сам себя «снял с дистанции», заявив, что его открытие в принципе не может иметь практического значения. Тесла и Лодж в большей степени достойны признания первооткрывателями, если в таком многоступенчатом процессе познания вообще справедливо выделить кого-то одного, поделившего историю человечества на две эпохи – без радио и с ним. Но Иодко сделал публичный показ радиопередачи и приёма в Санкт-Петербурге 12 февраля 1891 года, назвав её тогда «телеграфией без проводов»! Раньше Теслы! Попов обзывал собственное детище 1895 года разрядоотметчиком, то есть метеорологическим прибором, а радиотелеграфией занялся позже, когда уже прогремел Маркони.