В конце 1955 года в Государственный музей Михаила Ивановича Калинина пришли ученики 36‑й школы Москвы и попросили сотрудников музея дать им задание для экспедиции по местам жизни и деятельности М. И. Калинина.

Работники Музея М. И. Калинина посоветовали юным туристам посетить Ленинград, Колпино, Петергоф, Шлиссельбург, Кронштадт, Выборг, Волхов, Свирьстрой.

Через несколько дней собрались все туристы школы. Собрание это было необычным: не выбирали председателя и секретаря, не вели протокола — это был задушевный разговор о будущем лете, о подготовке к экспедиции. Затем избрали совет командиров — туристский штаб.

Имея отправные пункты, решено было составить маршрут пути, определить, какую часть пути группа проделает пешком, какую на машине, на поезде, начертить кроки маршрута, определить длительность экспедиции, составить смету расходов, списаться со школами тех мест, через которые пойдёт группа, предупредить их о походе, чтобы обеспечить ночлег.

Но на какие средства ехать в экспедицию? И ребята решили: «Поможем строить стадион в Лужниках». С тех пор одни юные туристы ежедневно стали помогать строителям стадиона, другие работали на строительстве жилого дома, не забывали и о металлоломе и бумажной макулатуре…

Так была создана «финансовая база» экспедиции.

Дел хватало всем. Завхоз хлопотал о коллективном снаряжении группы: палатках, вёдрах, топорах, верёвке. Фотографы готовили фотоматериалы, художники и редактор боевого листка доставали бумагу, краски, карандаши.

Тщательно и придирчиво проверял «готовность к походу» совет командиров. Были проведены несколько тренировочных походов по Московской области, состоялись тренировочные занятия по топографии и ориентированию на местности.

30 июля вся туристская группа собралась на Московской городской детской экскурсионной станции. Здесь ей вручили путёвку участников Всесоюзной пионерской экспедиции.

Но вот уже и 1 августа. Звучат последние наставления провожающих: директора школы С. О. Горбацевича, председателя родительского комитета Е. В. Гусевой, учителей и родителей,— и путь начат…

Надолго запомнится ребятам город Ленина, его чудесные улицы и площади, посещение легендарного крейсера «Аврора», музея и дворцов.

Во время экскурсии по городу мы остановились на Дворцовой площади, где на предвыборном собрании трудящихся Ленинграда в 1937 году выступал М. И. Калинин, который много лет являлся депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР от трудящихся города Ленина.

Михаил Иванович Калинин работал городским головой в Петрограде с ноября 1917 года до середины 1918 года. Управление городского головы помещалось на Невском проспекте, в бывшем здании Думы. Михаила Ивановича избрали городским головой после того, как были распущены старые органы управления. Когда Михаил Иванович в рабочей блузе, буквально от станка, пришёл в Думу, старые чиновники встретили его взрывом смеха. Они выражали сомнение в том, что представители из народа сумеют справиться с государственными делами. Уверенный в правоте дела революции, Михаил Иванович заявил им, что хорошо смеётся тот, кто смеётся последним. Время показало, что правда была на стороне Калинина, который до последнего дня своей жизни был «всесоюзным старостой» — президентом могущественного Советского государства.

Но вот мы покидаем Ленинград и отправляемся в путешествие по калининским местам Ленинградской области.

В Лодейное Поле мы прибыли ночью. Наутро, по достоинству оценив кулинарное искусство своих поваров, мы отправились на Петроверфь, построенную Петром Ⅰ ещё до основания Петербурга. Отсюда открывается вид на корабельную рощу и бывшие верфи, где строились знаменитые «лодьи». Отсюда и название Лодейное Поле. Здесь закладывался первый русский флот.

Дальше путь лежит к Новой Ладоге.

Ещё в Москве, в Музее М. И. Калинина, мы подробно ознакомились с биографией Михаила Ивановича. Было известно всё, что есть в Музее М. И. Калинина. И вдруг новость: местный краевед Иван Степанович Новожилов, который показывал нам свой родной город, рассказал, что М. И. Калинин в 1904 году, по пути в ссылку в Олонецкий край, за активное участие в революционной работе был заключён в Новоладожскую пересыльную тюрьму. Документы о Калинине были случайно найдены на чердаке здания тюрьмы и в 1946 году отосланы в Леноблоно. «И мы,— записали в походном дневнике юные туристы,— чувствовали себя очень гордыми, установив этот важный, до сих пор не известный даже Музею М. И. Калинина факт…»

Мы посетили город Шлиссельбург. Здесь на одном из заводов 30 августа 1919 года побывал М. И. Калинин. На заводе разыскали старейших рабочих — товарищей Крылова Т. Ф., Монахову А. И. и Никуличева И. С. Вот что мы записали с их слов:

«Михаил Иванович посетил завод в 1919 году. В Народном доме был организован митинг, в котором участвовало более 1 000 человек. Рабочие встретили Калинина восторженно, с радостью. Речь Михаила Ивановича о положении в стране была прослушана с вниманием. После митинга Михаил Иванович беседовал с рабочими, отвечал на многие их вопросы. Одет он был просто».

Здание Народного дома, где выступал М. И. Калинин, не сохранилось. Туристы внесли предложение увековечить память М. И. Калинина, установив на месте, где был Народный дом, мемориальную доску.

В городе Колпино заместитель секретаря партийного комитета Ижорского завода рассказал нам о выступлении на заводе в 1940 году М. И. Калинина во время вручения рабочим правительственных наград. Михаил Иванович выступал просто, доходчиво, без всякого конспекта. Во время его выступления в зале внезапно погас свет. Всем было очень неудобно, что так произошло, но вот прозвучал спокойный голос Михаила Ивановича: «Там что-то со светом случилось, так мы не будем ждать, вы меня слышите, а я чувствую ваше присутствие в зале»,— и он продолжал свою речь…

Недостающие сведения о пребывании Калинина на заводе мы пополнили из газеты «Ижорец», которую разыскали в Публичной библиотеке имени Салтыкова-Щедрина. В статье рассказывалось о посещении делегацией ижорцев М. И. Калинина и о продолжительной беседе с ним. Михаил Иванович очень интересовался жизнью рабочих, расспрашивал их о работе, призывал бороться за качество продукции. В особой телеграмме М. И. Калинин приветствовал коллектив завода, выпустившего первую партию табачных машин, которые ни в чём не уступали заграничным. Телеграмма заканчивалась словами: «Горячо приветствую всех рабочих, инженеров, техников, служащих завода, стоящих в первых рядах борьбы за советское машиностроение».

День 16 августа мы ждали с нетерпением: в этот день мы должны были посетить Кронштадтскую краснознамённую крепость, которая была тоже связана с именем М. И. Калинина.

В 8 часов 30 минут все уже были у красавицы яхты, белоснежной и, видно, только что отремонтированной, с прекрасным поэтичным названием «Надежда». Командир яхты капитан-лейтенант О. К. Путников и матросы встретили нас очень радушно. Завязалась задушевная беседа. Мы рассказали о своём лагере, о походах, о школе, о том, как учатся и проводят свой досуг московские ребята. А моряки рассказали нам о морской службе, показали корабль, объясняли сигналы, действия команды.

На подходе к крепости мы услышали выстрел. Что бы это могло быть? Капитан объяснил нам, что в крепости со дня её основания существует традиция: ровно в 12 часов производить выстрел из пушки — «сигнал времени». В Кронштадте мы осмотрели площадь, на которой в 1921 году выступал М. И. Калинин. Тогда он приезжал сюда по заданию партии разъяснить морякам, поддавшимся на провокацию врагов, что они выступают против народа.

Приезд М. И. Калинина в Кронштадт помог морякам понять, кто их истинные друзья и кто враги.