Остается еще установить приблизительно число строительныхъ рабочихъ, необходимыхъ для кладки наличной массы кирпича. Одинъ каменщикъ съ помощникомъ можетъ въ день уложить отъ 400 до 500 кирпичей; отдѣльные рабочіе, особенно работающіе за сдѣльную плату, иногда складываютъ даже до 1.000. Но если считать, что въ среднемъ одинъ рабочій сложитъ въ день около 450 кирпичей, строительныя работы будутъ длиться 220 дней въ году, то для постройки зданій изъ 23–24 милліардовъ кирпичей понадобится около 400.000 каменщиковъ и подмастерьевъ, — не больше, чѣмъ въ настоящее время. Слѣдуетъ имѣть въ виду, что теперь каменщики и лѣтомъ не всегда работаютъ, теряютъ много времени въ поискахъ за работой, когда кончается постройка, надъ которой они трудились.

Изъ 24 милліардовъ кирпичей можно возвести около 60 милліоновъ куб. метровъ построекъ. Одинъ куб. метръ стѣны заключаетъ въ себѣ приблизительно 280 l. цемента. Если употреблять при составленіи цемента (штукатурки) исключительно цементъ съ примѣсью 3 частей песку, что въ настоящее время дѣлается преимущественно при постройкѣ монументальныхъ зданій, то на каждую тысячу кирпичей пойдетъ 1¾–2 бочки цемента по 170 килограммовъ вѣса нетто[98], въ общей сложности 42–48 милліоновъ бочекъ цемента. Штукатурка и украшеніе зданій, главнымъ образомъ сооруженія по системѣ Монье (желѣзныя или проволочныя рѣшетки съ цементо-бетонной обкладкой), которыя въ будущемъ несомнѣнно найдутъ себѣ обширное примѣненіе въ устройствѣ половъ, потолковъ и т. п., потребуетъ почти такое же количество цемента, слѣдовательно, всего понадобится около 80 милліоновъ бочекъ ежегодно; а между тѣмъ въ настоящее время 80 фабрикъ производятъ только 12 милліоновъ бочекъ цемента. Цементъ, въ особенности же портландъ-цементъ, приготовляется такимъ образомъ: опредѣленное количество известняка и глины размельчается въ мелкій порошокъ, прессуется въ куски и обжигается, а затѣмъ снова раздробляется въ мелкій порошокъ. На цементныхъ заводахъ въ Дисдорфѣ (Лотарингія) 150 рабочихъ съ помощью машинъ въ 575 лош. силъ, двадцати четырехъ шаровыхъ мельницъ (Kugelmühlen) и соотвѣтствующаго числа камнеломовъ производили ежегодно 150.000 бочекъ цемента[99]. Для того, чтобы изготовить 80 милліоновъ бочекъ цемента въ Германіи, достаточно было бы 533 фабрики описаннаго образца и 80.000 рабочихъ. Въ Гоферскихъ шахтныхъ печахъ на обжиганіе 100.000 килограммовъ цемента расходуется приблизительно 15 тоннъ угля[100]; для обжиганія 80 милліоновъ бочекъ = 13½ милліардовъ килограммовъ потребуется около 2 милліоновъ тоннъ угля, а на топку паровыхъ машинъ въ 300.000 лошадиныхъ силъ пойдетъ еще 1 милліонъ. Конечно, на многихъ заводахъ количество производимаго цемента гораздо меньше: два маннгеймскихъ цементныхъ завода, имѣвшіе каждый машины по 1.200 л. с., производили при 800 рабочихъ 300.000 бочекъ цемента[101], слѣдовательно, по 625 бочекъ на рабочаго; штеттинскіе заводы, изготовлявшіе портландскій цементъ, произвели 650.000 бочекъ при 1.200 рабочихъ, т. е. по 540 бочекъ на рабочаго[102]. Возможно, что на этихъ фабрикахъ производство затруднялось неблагопріятными мѣстными условіями, трудностью добыванія известняка и выкапыванія глины.

Обработкой металловъ въ 1895 г. занималось 862.035 лицъ; въ машиностроительной промышленности, производствѣ инструментовъ, приборовъ и пр. 385.223 рабочихъ. Между ними было 195.167 кузнецовъ, 295.700 слесарей. Всю кузнечную работу со временемъ станутъ исполнять лица, работающія на электрическихъ станціяхъ сельско-хозяйственныхъ предпріятій, такъ какъ работа у плуговъ и другихъ сельско-хозяйственныхъ машинъ и орудій отниметъ у нихъ не больше 100 дней въ году. Слесарныя работы перейдутъ исключительно къ фабричному производству.

Спеціально въ желѣзодѣлательной промышленности въ 1892 году работало около 242.000 рабочихъ[103], а производство въ послѣдніе годы составляло около 5 милліоновъ тоннъ. Число лицъ, занятыхъ въ 1890 году въ машиностроительныхъ, судостроительныхъ и т. п. предпріятіяхъ, равнялось приблизительно 250.000[104]. Въ послѣдніе годы одинъ рабочій производилъ въ среднемъ 20 тоннъ литого желѣза, стали и пр. Между тѣмъ сталелитейные заводы въ штатѣ Иллинойсъ въ Сѣверной Америкѣ производили съ 10.000 рабочихъ 680.274 тонны стальныхъ рельсъ, брусьевъ, полосового желѣза, балокъ, желобчатаго желѣза и т. п.[105]; на одного рабочаго приходилось до 68 тоннъ желѣзныхъ издѣлій. Основной капиталъ составлялъ 25 милліоновъ долларовъ. Впрочемъ, подобныхъ же результатовъ достигъ и нѣмецкій желѣзодѣлательный заводъ въ Бурбахѣ. На послѣднемъ 2.243 рабочихъ изготовляли приблизительно 200.000 тоннъ чугуна, 150.000 тоннъ фурменныхъ болванокъ и фасоннаго желѣза, балокъ, лежней, рельсъ[106] и т. д. У фирмы Carnegie, которой принадлежатъ Гомстэдскіе заводы у Мэнхолля (Homestead, Munhall), работало 25.000 рабочихъ, которые выработали 1½ милліона тоннъ чугуна и болѣе 1½ милліона тоннъ полосового желѣза и стали[107], т-е. около 60 тоннъ на каждаго рабочаго. Для производства 5 милліоновъ тоннъ желѣзныхъ издѣлій потребуется не больше 80.000 рабочихъ; мы предположимъ, однако, что даже въ случаѣ прекращенія вывоза, для внутренняго потребленія понадобится двойное количество, а именно 8–9 милліоновъ тоннъ. Въ будущемъ несомнѣнно будутъ употреблять при постройкахъ гораздо больше желѣзныхъ частей, а потолки покрывать цементомъ, бетономъ поверхъ желѣзной основы. Во всякомъ случаѣ, если желѣзодѣлательное производство будетъ обставлено всѣми новѣйшими усовершенствованіями, то достаточно будетъ 140.000 рабочихъ. Описаніе современнаго желѣзодѣлательнаго завода мы находимъ у Шредтера (Schrödter): въ такомъ заводѣ — 3 доменныхъ печи, вырабатывающихъ ежедневно каждая по 250 тоннъ чугуна. Послѣ выпуска чугуна изъ доменныхъ печей его еще жидкимъ отводятъ въ конверторы (реторты), гдѣ онъ въ короткое время превращается въ ковкое желѣзо или сталь и отливается въ большія болванки, которыя прокатываются — съ использованіемъ ихъ теплоты — сильными прокатными валами до желаемой величины поперечнаго сѣченія[108]. Несмотря на громадную движущую силу, которая расходуется въ этомъ производствѣ, подобный желѣзодѣлательный заводъ работаетъ почти безъ затраты угля. Раньше какъ чугуну, такъ и ковкому желѣзу давали простыть, прежде чѣмъ приступить къ дальнѣйшей обработкѣ его. Въ Америкѣ при обжиганіи очень богатыхъ желѣзомъ рудъ, содержащихъ до 60 % желѣза, употребляли около 784 килограммовъ кокса на тонну чугуна[109]; въ Германіи на обжиганіе руды съ болѣе скуднымъ содержаніемъ желѣза (процентовъ 40) на заводѣ Ильзеде расходуется 850–881 килограммъ[110]. Поэтому можно предположить, что для выплавки 1.000 килограммовъ желѣза намъ не надо будетъ расходовать больше 1.100–1.200 килограммовъ кокса, а во всей желѣзодѣлательной промышленности понадобится около 10 милліоновъ тоннъ. Паровыя машины, приводящія въ движеніе поддувала, конверторы, прокатные валы и т. д. въ предпріятіяхъ съ годовымъ производствомъ въ 100.000 тоннъ, должны будутъ развивать отъ 6.000 до 7.000 лошадиныхъ силъ, а машины совокупнаго производства — до 500.000 л. с.