В кают-компании, кроме мастера еще II штурман, чиф, II механик и электромеханик. Кроме Владимира все греки. Сбор комсостава в честь нового члена экипажа. Стол богатый, приборы и сервировка – на высоте.

За ужином мастер спрашивает:

– Хотел спросить, а что Гагарин жив еще, что с ним, просто интересно?

– Какой Гагарин?

– Нууу, первый космонавт.

– А так он не первый, первые были две собаки.

– Ну, человек то первый?

Владимир сидит с каменным выражением лица. Не обнаруживая себя смехом, улыбкой или жестом.

– Да нет же, с собаками был чукча, он и полетел с ними.

– Да? Не знал! А чукча это звание или имя?

– Национальность!

– Так он тоже космонавт?

– Нееет, это просто его собаки были, его и отправили кормить их.

После ужина совещание. Владимир взял слово.

– Ну, вот такой расклад:

1. Из 8 цилиндров главного на 4 и 8 не работают лубрикаторы.

2. Нужен срочный ремонт вспомогательного двигателя.

3. Срочно нужен новый вакуумный насос, иначе мы не сможем равнять крен.

Это то, без чего мы не сможем выйти в море. Это, что мы еще успеем сделать.

Мастер задумчиво:

– Понятно… Компания выделила слишком мало средств. А у нас ночью бункеровка, днем провизия, еще надо себе что-то оставить на случай. До Кубы мы ограничены в средствах, придется отказаться от услуг лоцмана и буксира, самостоятельно отвалим от стенки. Благо стоим вне порта.

Кроме того, не будем заказывать откачку льяльных вод и фикалку.

Ладно, без лубрикаторов не выйдем, завтра шипчандлер доставит, пишите номиналы.

– И обязательно ацетилен и кислород, без этого не согнем трубы.

– ОК. III, я видел у тебя документы на несколько специальностей.

– Механик, моторист, котельный машинист, сварщик, слесарь, реф машинист. Электрик, но это так себе…,удостоверения нет.

– Хорошо, делайте. Бери всех мотористов, на II особо не рассчитывай, у него подвахта и плюс масса дел и без ремонта. Я все оплачу!

Чиф:

– Мотористы приходили,– расплылся в улыбке,– бояяятся они тебя!

Мастер подхватил:

– Я им сказал, что ты главный раджа среди моряков в России.

В каюту Владимира матросы занесли большую коробку. Он рассматривает содержимое. Там очень много дорогих продуктов и спиртного.

Звонит II механику:

– Кто эту красоту оплачивает?

– Компания заботится о своих героях. Это подъемные, все оплачено, не волнуйся.

Ночью судно самостоятельно, без буксиров, отвалило от причала.

На хронометре в ЦПУ 03.20. Второй и третий механики в робе, грязные от постоянных ремонтов. Кренометр зависает на правый борт. Микрофон, на скрученном в пружину проводе, также болтается и виснет на правый борт.

– С таким ходом нас постоянно сваливает на Бискайский.

– Да, уж! Три мили вперед – две назад.

– Потерял счет времени, сколько мы уже шлепаем?

– Три что ли? Дня через два, наверное, придем!

– Если левый бейдевинд ослабнет…

– Что с ремонтом насоса?

– Надо отключить все ненужные потребители, иначе токарный станок доест всю напругу. Сегодня проточу, ночью запустим и выровняем крен.

Входит электромеханик. Рослый, высокий, лет сорока мужчина с крючковатым греческим носом, красивого телосложения и чуть седыми висками.

Ставит на стол бутылку виски, она уезжает вправо, он ловит ее на ходу:

– Давайте фужеры…

– Надо отключить все ненужное, третий будет работать токарным станком.

Электромех наливает и говорит невозмутимым спокойным тоном:

– Надо – отключим! Мостик и камбуз, остальные обойдутся.

На шестой день ночью судно, наконец, встало на якорь в удобной бухте. Вокруг скалы селений не видно, виден только бревенчатый причал, но он при отливе оказался от моря метрах в стах.

В ЦПУ механики сидят, пьют кофе и ждут команд.

– Через два часа прилив, мастер просил руку держать на пульсе каждую минуту.

– Главный прогрет, у нас все тип-топ. Что, швартовка без буксиров?

– Третий, откуда им тут взяться?

– Так, вроде, шли на Дублин.

– Переиграли…. Не наши с тобой заботы!

Только поздно ночью, на пике прилива, судно пришвартовалось у захудалого старинного бревенчатого причала.

– Третий, причал с твоего борта, ты пойди, отдохни, но свет в каюте не включай. Захочешь посмотреть загрузку, не святись – палубники этого не любят. Пусть занимаются, это не наши с тобой дела.

Владимир поднимается через аварийную шахту на верхнюю палубу. Тьма кромешная. Иллюминация снаружи выключена вся, не горят даже топовые огни, палубники и на причале подсвечивают себе только карманными фонариками. На причале стоят грузовики с ящиками, боцман в шапке пленного румына только успевает заваливать стрелу крана с поддонами груза с причала в третий трюм. И ни голосов ни звука.

Владимир мычит себе под нос:

– Это тебе не мелочь по карманам тырить.-

В своей каюте он опустил шторы и задраил иллюминаторы. Сидит, держит сигарету с длинным пеплом и разговаривает сам с собой:

– Как бы мне вместо Гаваны не попасть в Гуантонамо.

Гасит сигарету в пепельнице, прилег на диван как есть в грязной робе, тотчас звонит телефон:

– Машина товьсь!

Глядя на приборы второй чертыхается:

– Что-то в этот раз мостик долго насилует главный реверсами!

– На мель что ли попали…

Входит электромех:

– Все, оторвались! Правда, кормовой продольный и шпринг пришлось оставить на причальных кнехтах, некому было сбросить шлаги.

За обедом в кают-компания мастер обращается ко всем сидящим. Владимира нет, он на вахте.

– Сегодня третьи сутки хода, ляжем в дрейф для замены лубрикаторов. От берегов ушли достаточно далеко и, в случае затяжного ремонта, уже нет опасения наехать на скалы.

Электромеханик:

– Тем более,что ветер поменял направление на фордевинд, сбил вчерашнюю волну после шторма, так что можно не чертыхаясь заняться работой.

Мастер спрашивает второго механика:

– Мотористы хорошие специалисты?

– Третий говорит, что тупые как собаки до года. От себя добавлю – это ходячие анекдоты, а который не прыщавый, так особо одаренный.

– А, как там наш русский друг?

– Честно говоря, не знаю, как бы мы обошлись без него…

Смена вахт. ЦПУ.

– Судя по теперешней скорости судна, в Гаване будем дней через 12.

– У меня осталась еще одна головная боль – это реанимация второго вспомогательного движка. Только один рабочий и молотит уже с Лиссабона, а это ни есть гуд.

Открытое море. Судно ходом идет на закат солнца. Погода 3-5 баллов.

В ЦПУ на вахте Владимир дает ц.у. индусу мотористу:

– Вот 8 манометров температуры главного, смотреть только на них, я внизу разбираю резервный. Температура не должна повышаться больше вот этого деления! Смотри, написал тебе здесь для…

Индус стоит как кролик на задних лапках, ручки сложил на груди в почтении.

– Я не умею читать!

Владимир закрыл глаза, уронил голову на грудь, помотал ею не в силах выразить мысли, снял с себя футболку и напялил ее на индуса. Из стоящей рядом банки с красной краской достал кисть и написал на груди индуса по русски «Х..й». Постучал ему указательным пальцем в грудь.

– Теперь будешь ходить в ней, понял?– Сложил два пальца в рогатку, ткнул индусу в глаза, затем указательным на манометры. – Смотреть только на них!

Он спустился палубой ниже. Перед ним нерабочий вспомогательный двигатель. Положил руки на него, уперся руками, как будто толкая.

– Если судить по принципу «автомобиль не заводится, значит, нет бензина». И по аналогии, «если движок не набирает обороты, значит, не хватает воздуха».

Для него не составило труда снять турбину и вот она уже висит на тале.

От досады, он закричал, пугаясь сам своего голоса:

– Вау! Картина Репина «Дебилы».

Из лопастей турбины он вытаскивает промасленную тряпку.

Далее, поспешно поставил ее на штатное место, еще раз осмотрел вокруг и перекрестился.