Длительность и частота импульса 10 микросекунд и 1000 Гц

Тип приемника детектор типа УН-954 РЕ-3

Дальность обнаружения самолета 70 км (ошибка 1-2 км)

группы самолетов 100 км (ошибка 1-2 км)

Ошибка по пеленгу 5-8 градусов

Минимальная дальность обнаружения 5 км

«Миоко», «Хагуро» с марта-мая 1942 года и 4 крейсера типа «Такао» с июля 1942 года несли по разведывательному 3-местному гидросамолету типа 0(Е13А1) и по два 2-местных корректировщика типа 0(F1M2). После заходов в метрополию весной и летом 1943 года состав авиавооружения на этих крейсерах, за исключением «Нати», был изменен из-за необходимости в дальней разведке. Поэтому к осени каждый крейсер, включая «Кумано» и «Судзуя», нес по 2 разведчика типа 0 и no 1 корректировщику типа 0. «Тоне» и «Тикума» имели по 2 самолета каждого типа, но иногда несли 3 3-местных разведчика. «Нати» и «Асигара» в течение 1943 года несли по два 2-местных корректировщика типа 0.

Находясь на швартовой стоянке Мове около Кавьенга примерно в 14³⁰ (Токийское время) крейсер был атакован самолетами В-25 из состава 43-й бомбардировочной группы 5-го Воздушного Соединения генерал- майора Кенни, которые применив новый метод топмачтового бомбометания^{4}, добились нескольких близких разрывов и одного попадания 227-кг бомбой в правый борт за грот-мачтой. В торпедном аппарате №1, находившемся под самолетной палубой (шельтердеком), взорвались две боеголовки торпед типа 93, что вызвало пожар в МО №2 (носовое правого борта). При этом в кормовой части правого буля образовалась 3-метровая пробоина, из-за чего будь быстро заполнился водой. У борта крейсера для тушения пожара стал эсминец «Хацудзики» и с его помощью в 15²⁰ с огнем удалось справится. Был отдан приказ отбуксировать крейсер в Трук, но несмотря на откачку воды, затопление кормовой части продолжалось так быстро, что «Аоба» в 19³⁵ пришлось срочно посадить на мель с креном 6°. На следующий день ремонтная база «Ямабико Мару» начала откачку воды и заделку пробоины. 20 апреля «Аоба» всплыл, на следующий день был взят на буксир крейсера «Сендай» и в сопровождении 2 эсминцев 25-го приведен в Трук. Там с помощью ремонтного судна «Акаси» на нем произвели временный ремонт, закончившийся 25 июля, когда крейсер своим ходом ушел в Куре для основательного ремонта.

«Аоба» прибыл в Куре 1 августа и до 24 ноября 1943 года на нем были выполнены следующие работы:

1) На фок-мачте установили радар ПВО №21 модиф. 2 с антенной типа А модели 6 на топе мачты.

2) Сняли две прожекторные вышки по бокам первой трубы.

3) Сняли вспомогательный директор типа 94 в башенке, а вместо него установили 110-см прожектор типа 92 (стало 2 прожектора по диаметральной плоскости).

4) Установили отремонтированную башню ГК №3, а строенный 25-мм автомат с барбета сняли.

5) Около грот-мачты разместили две 25-мм спарки, доведя число 25-мм стволов до 15 (1x3 в носу, 6x2).

6) Иллюминаторы и все отверстия на уровне нижней палубы и большая их часть на уровне средней заварены стальными листами.

7) Поскольку поврежденным машинам не удалось сделать полный ремонт, скорость крейсера была ограничена 28 узлами.

После ремонта крейсер стал нести 1 или 2 двухместных корректировщика типа 0.

Другой план модернизации предусматривал переделку «Аоба» в “авианосный крейсер” с сохранением башен №1 и №2 и с размещением на месте кормовой 6 гидросамолетов. Существовал и план переделки в эскадренный танкер с заменой половины КО и МО топливными цистернами и снижением скорости до 25-узлов.

Одновременно с потерей Гуадалканала японцы стали сдавать свои позиции в Новой Гвинее, в январе американцы захватили один из их аэродромов на севере острова. В попытке усилить свои войска японцы решили перебросить туда еще одну дивизию из Рабаула. Операцию планировал вице-адмирал Микава. Конвой в Лаэ из 8 транспортов под эскортом 8 эсминцев контр-адмирала Масатоме Кимуры вышел 28 февраля, но не получил истребительного прикрытия. В море Бисмарка со 2 по 4 марта конвой был атакован крупными силами американской авиации, которая потопила все транспорты и эсминцы «Сираюки», «Арасио», «Асасио», «Токицукадзе».

В заливе Кула между островами Коломбангара и Новая Джорджия 6 марта 3 американских крейсера и 3 эсминца, используя радары, перехватили эсминцы «Мурасаме» и «Минегумо» и быстро потопили их артогнем и торпедами.

МОРСКИЕ И АВИАЦИОННЫЕ БАЗЫ НА СОЛОМОНОВЫХ ОСТРОВАХ (на 1 июня 1943 года)

В апреле японцы приступили к реализации операции “1” Сакусен, которая задумывалась адмиралом Ямамото как возмездие за потерю Гуадалканала. Это была его последняя наступательная акция и основная роль в ней отводилась авиации. Токио распорядился направить основные усилия на Новую Гвинею, но Ямамото решил сначала нанести удар по Гуадалканалу, где имелось достаточно соблазнительных целен. Для этого на аэродромах Рабаула, Бука, Кахили (на о. Бугенвиль) и Баллале сосредоточились значительные силы 11-го Воздушного Флота (командующий вице-адмирал Кусака), с которыми должны были взаимодействовать авиагруппы авианосцев 3-го Флота вице-адмирала Одзавы («Сёкаку», «Дзуйкаку», «Дзуньо» и «Хийо»), Командующего 8-м Флотом вице-адмирала Микаву перевели в морской генеральный штаб в Токио, а его место занял вице- адмирал Томосиге Самедзима.

Американская разведка опять вовремя узнала о появлении большого количества самолетов на северных Соломоновых островах, поэтому американцы хорошо подготовились к отражению воздушных атак, даже более мощных, чем налет на Перл-Харбор. На Гендерсон Филд сосредоточилось 76 истребителей, в море были посланы корабельные радиолокационные дозоры. В результате 7 апреля японцы смогли утопить только эсминец, корвет и танкер, потеряв большое число самолетов (39 по американским и 21 по японским данным). 11 апреля японская авиация переключилась на Новую Гвинею: ценой гибели 6 самолетов из участвовавших в атаке 94 они смогли потопить транспорт, повредить еще один (выбросился на берег) и тральщик. 12 апреля состоялся самый массированный налет за все время войны: 174 японских самолета (из них 131 истребитель) атаковали Порт-Морсби. Но потопить удалось несколько мелких суденышек в гавани да уничтожить горстку самолетов на аэродроме. 14 апреля был совершен налет на бухту Милн, где японцы рассчитывали застать 14 транспортов и 50 самолетов на полосе Джили-Джили, но опять результаты не стоили затраченного топлива и бомб. Поэтому 16 апреля Ямамото приостановил операцию “I” Сакусен и приказал палубным самолетам вернуться на свои авианосцы. Японцы заявили о потоплении крейсера, двух эсминцев и 25 транспортов и уничтожении 175 самолетов противника. Реально союзники потеряли эсминец, корвет, танкер, 2 транспорта и 25 самолетов. Воздушная сила без помощи корабельной артиллерии оказалась также бессильна, как и флот без авиационного прикрытия.

18 апреля адмирал Ямамото со штабом на двух бомбардировщиках вылетел из Рабаула с инспекцией в Буин на Бугенвиле, но был перехвачен и сбит “лайтнингами” с Гендерсон Филд. Погибли Ямамото и 6 членов его штаба, вице-адмирал Угаки был ранен. Командующим Объединенным Флотом стал адмирал Минечи Кога.

8 июня в Хиросимской бухте около базы Куре от внутреннего взрыва погребов погиб линкор «Муцу».