Невольно вспоминаются слова из эпилога книги Д. Медведева «Это было под Ровно»:

Да, это правда! Но не только сила и бодрость руководили нами. Главное в том, что нас вдохновляла на борьбу любовь к своей Родине, к родной Коммунистической партии, глубокая вера в нашу победу.

В этой книге названы лишь немногие герои. Наш отряд, если учесть всех, кто с оружием в руках сражался против врагов и кто помогал нам, насчитывал несколько тысяч человек. И невозможно написать книгу, где было бы рассказано обо всех людях и их героических делах.

Однако хотелось бы вспомнить добрым словом тех, о ком не сказано в книге, но которые своими отважными действиями завоевали всеобщее уважение и авторитет. Они и сегодня, не жалея сил и энергии, трудятся на благо народа.

Это Серафим Гаврилович Афонин, возглавляющий теперь один из передовых колхозов в Мордовии. Бывший радист Иван Строков живет в Москве, работает по специальности. Здесь же живут Борис Черный, Лев Ермолин, Григорий Шашков, Сергей Рощин, Иван Сидоров и многие другие.

Немало партизан-медведевцев осталось в Ровно. Среди них: Василий Бурим, Владимир Цехош, врач Григорий Андреевич Клешкань, Пантелей Карпович Терещенко, Сергей Шишмарев и его жена — партизанка Мария Мордовинова, Мария Ивановна Москвитина, Ольга Солимчук, Борис Харитонов.

Львовянами стали партизаны Василий Багров, Николай Мазур, Михаил Сапир, Михаил Несен, Борис Крутиков, руководители подпольных групп Герой Советского Союза Терентий Новак и Иван Кутковец.

В Виннице проживает одна из бывших связных отряда Полина Ивановна Козачинская-Наркович, в Куйбышеве — Виктор Васильевич Кочетков.

Преждевременная смерть вырвала из наших рядов командира отряда Дмитрия Николаевича Медведева. Он умер 14 декабря 1954 года и похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Партия и правительство высоко оценили заслуги Дмитрия Николаевича, удостоив его звания Героя Советского Союза и наградив четырьмя орденами Ленина.

Старопименовский переулок в Москве переименован в улицу Медведева, а на доме № 16 по этой же улице установлена мемориальная доска. Именем Медведева названы школы, библиотеки, пионерские дружины и отряды.

Но лучшим памятником героям-партизанам, отдавшим жизнь за счастье будущих поколений, является то, что их имена и героизм навсегда останутся в памяти народной как образец безграничной любви к Родине и беззаветного служения ей.

1964—1969

Перевод А. Доценко.

После того как в издательстве «Молодь» на украинском языке вышла моя документальная повесть «Прыжок в легенду», я часто получаю письма читателей. «Почему о некоторых событиях, о некоторых людях вы рассказываете слишком бегло?» — спрашивают меня в письмах. «Хотелось бы побольше узнать о судьбе отдельных героев вашей книги», — просят меня.

Работая над «Прыжком в легенду», я пытался в меру своих сил рассказать более или менее подробно о действиях наших разведчиков, и в первую очередь Николая Ивановича Кузнецова, в городе Ровно. Но этим городом сфера нашей деятельности не ограничивалась. Нам приходилось часто бывать и в других городах и селах, связываться с местными подпольщиками, с их помощью выполнять весьма сложные разведывательные и диверсионные задания. Так, Николай Струтинский поддерживал связь с луцким подпольем, а я немало времени проводил в Здолбунове.

Разумеется, в «Прыжке» я не мог обойти действия здолбуновских подпольщиков, но рассказать о них обстоятельнее у меня не было возможности, ведь тогда книга слишком разрослась бы. Потому у читателей и создалось впечатление о «беглости», «фрагментарности» отдельных глав книги. Потому и начали приходить советы — возвратиться к этой теме, к оставшемуся за рамками «Прыжка», в частности — к подпольной борьбе на железнодорожной станции Здолбунов.

Чувствуя, что я в долгу перед читателями, и учитывая их многочисленные пожелания, я решил снова взяться за перо.

Основа этой книги, как и предыдущей, документальная, действующие лица — реальные люди. Только фамилии некоторых персонажей, по понятным соображениям, пришлось изменить.

«О чем звенели рельсы» — не продолжение «Прыжка в легенду». События, описанные в обоих произведениях, происходили одновременно, тесно переплетались между собой. Вот почему иногда приходится попутно вспоминать еще раз о том, что описано в первой книге.

Микола Гнидюк

Распрощавшись с Москвой, темной августовской ночью 1942 года мы спустились на парашютах в расположение специального партизанского отряда полковника Д. Н. Медведева. За неделю успели обжиться в отряде, перезнакомиться со всеми «старожилами», которые, как и мы, прибыли на оккупированную гитлеровцами территорию, чтобы развернуть здесь разведывательную и диверсионную деятельность.

Невдалеке от города Ровно, километрах в двенадцати к северу, где сходятся рельсы трех железнодорожных путей — из Киева, Львова и Ковеля, — раскинулся живописный городок Здолбунов с беленькими одноэтажными домиками, утопающими в зелени фруктовых и декоративных деревьев, с паровозным депо и маневровым парком, довольно большим вокзалом и различными железнодорожными службами, с мощным цементным и несколькими кирпичными заводами на окраинах.

До войны мне часто приходилось водить составы из Ковеля в Здолбунов и обратно. Когда выпадала свободная минутка, я шел в город, казавшийся мне огромным садом. Приятно было после удушливого угольного чада вдыхать чудодейственный аромат деревьев и цветов, он освежал голову, придавал бодрости, поднимал настроение. Здолбуновские домики и улочки были схожи, как близнецы, и частенько, бродя по городу, я незаметно терял ориентацию. Приходилось расспрашивать встречных прохожих или какую-нибудь хозяйку, трудившуюся у себя на грядке, как пройти к станции.

Если Ровно гитлеровцы превратили в важный политический и хозяйственный центр оккупационного режима, то Здолбунов, лежавший на скрещении главных железнодорожных артерий, тоже приобретал немалое стратегическое значение. Именно через Здолбуновский узел ежедневно проходили десятки эшелонов, преимущественно воинских. Другие железнодорожные станции эти эшелоны миновали, не останавливаясь, а в Здолбунове, как правило, каждый состав задерживался для смены паровоза и предупредительного осмотра. Что и говорить, лучшего места для сбора сведений о передислокации войск, об их характере, технической оснащенности и вооружении, о транспортировке всякого рода грузов и не придумаешь. Вот почему командование нашего отряда тщательно готовилось к разведывательной деятельности именно на станции Здолбунов.

Между тем наше партизанское житье, полное тревог и радостей, текло своим руслом. Жизнь требовала от нас большой выдержки, дисциплины, четкого и неуклонного исполнения приказов командования.

Жили мы одной дружной семьей. И надо сказать, никогда не сидели без дела. Одни ходили на задания, другие несли службу в секретах и на «маяках», занимались нехитрым нашим хозяйством. Обязанности были распределены до мелочей.

Большим специалистом по железнодорожным делам считался в отряде подполковник Виктор Васильевич Кочетков, хотя никто не знал, служил ли он когда-нибудь на железной дороге. Знали только, что он старый, опытный чекист, давний приятель нашего командира Дмитрия Николаевича Медведева и его заместителя по разведке — Александра Александровича Лукина. Много лет они вместе работали, вместе, плечо к плечу, боролись за установление советской власти.