— Вы удовлетворены тем, что сделано в Сочи?

— А вы приезжайте да посмотрите сами. Хочу сказать всем: добро пожаловать в Сочи на нашу домашнюю Олимпиаду!

Воцерковленная

/  Политика и экономика /  Что почем

1 млрд руб. собрано на строительство православных храмов в Москве, заявил куратор программы «200 храмов» от правительства Москвы Владимир Ресин. Эта программа, которой исполнилось три года, реализуется на пожертвования. Уже построено 18 храмов, заложено еще 16.

Когда в 2010 году программу презентовали, она вызвала неоднозначную реакцию. Вопрос: «Почему светские власти строят культовые сооружения?» — звучал особенно часто. Власти и церковь в результате поделили свое участие: церковь собирает средства, нанимает подрядчиков и налаживает жизнь прихода. Мэрия же выделяет участки, согласовывает документацию и контролирует стройку. Бюджетные средства на проект не тратятся. Еще один спорный пункт — то, что храмы предполагалось делать типовыми, как «панельки». Специально под программу «200 храмов» было разработано несколько модульных проектов. Скептики считали, что Москва, которая вошла в историю как златоглавая, получит скучные однотипные сооружения из бетона. Однако среди построенных уже храмов нет одинаковых. А некоторые, например храм в честь Иверской иконы Божией Матери на Мичуринском проспекте, и вовсе построены по индивидуальным проектам. По словам заслуженного архитектора России Андрея Оболенского, церковные сооружения в столице всегда становились архитектурной доминантой, что происходит и сейчас в условиях безликих спальных районов. Пока программа выполнена на 17 процентов: из 200 сооружений построено и заложено всего 34. «Самое сложное, — сообщил Ресин, — найти площадку под строительство в условиях сложившейся застройки, но с этой задачей мы справились и уже подобрали 195 площадок и оформили на них документацию. В этом году начнем строительство еще 26 объектов».

Чиновники говорят, своим участием в программе-200 город удовлетворяет спрос горожан на культовые сооружения. Сегодня в Москве открыто 894 храма, причем регулярное богослужение совершается меньше чем в половине из них. При условии, что в двенадцатимиллионном городе православных большинство, получается порядка 25 тысяч человек на один храм. Это худшая статистика по России, и даже после финиша проекта «200 храмов» она изменится несущественно. Вероятно, после этой программы последует еще одна. Правда, если запрос общества на нее действительно останется. А это легко проверить по наполняемости копилки Фонда поддержки строительства храмов города Москвы.

Никак не пожелтеют

/  Политика и экономика /  Что почем

13 тысяч разрешений на работу было выдано властями в прошлом году городским таксистам. Такую цифру озвучил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Также, по его словам, для легальных перевозчиков обустроили 136 стоянок на 407 машино-мест, то есть примерно по три авто на одну стоянку. Не ахти, но чиновники уверены: именно эти меры способствовали тому, что рынок нелегальных перевозчиков сократился в три раза. А сколько составлял? Дело в том, что точное количество бомбил в Москве как не было, так и до сих пор не известно никому. «По нашим приблизительным подсчетам, в городе насчитывалось порядка 40 тысяч нелегальных перевозчиков, и не думаю, что за последнее время их количество значительно сократилось, — высказывает свою точку зрения президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. — По крайней мере, от станций метро они никуда не исчезли. Нелегальные перевозчики пользуются спросом по двум основным причинам: во-первых, их услуги стоят существенно дешевле, чем у легальных компаний, а во-вторых, официальных такси пока просто не хватает».

По словам Ликсутова, в прошлом году в столице работало порядка 35 тысяч легальных машин такси, а к концу этого их число вырастет до 55 тысяч. «Эти показатели сопоставимы с западноевропейскими столицами, — поясняет Свешников. — Там на 1000 жителей приходится в среднем 3,5—3,9 машины такси. Если учесть, что в Москве живет 13 миллионов человек, то как раз 55 тысяч и нужно. Но у нас обычно такси рассчитывают по количеству выданных разрешений, а оно больше числа реально работающих машин». Дело в том, что легальные перевозчики постоянно обновляют таксопарк, но разрешение выдается на каждую машину и его никто не отнимает после того, как она перестает участвовать в перевозках. На каждый автомобиль в таксопарке получают новое разрешение. По оценкам Юрия Свешникова, в совокупности городу сейчас не хватает порядка 20—25 тысяч реально работающих такси.

Экзамен в рамках

/  Политика и экономика /  Что почем

317 пунктов приема экзамена будут работать в этом году в Москве во время проведения основной волны ЕГЭ. Это почти в два раза меньше, чем в прошлом году. А в целом по России их число сократится на четверть. С чего Минобрнауки устроил такой секвестр? Эти меры предпринимаются для повышения информационной безопасности экзаменов, объяснил руководитель Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Сергей Кравцов. Чем меньше пунктов сдачи, тем проще контролировать.

После прошлогодних скандалов с тотальным списыванием на ЕГЭ чиновники собираются по полной закрутить гайки. К примеру, рамками металлоискателя оснастят все приемные пункты, так что пронести мобильник или другое средство связи не удастся. Дежурить у рамок пригласят полицейских или сотрудников ЧОПов с ручными металлодетекторами. Во всех аудиториях и коридорах установят камеры видеонаблюдения (часть из них осталась после последних выборов). Кроме того, планируется привлекать наблюдателей из разных регионов, чтобы они бесстрастно оценивали экзамен.

Техникой дело не ограничится. Увеличится количество вариантов контрольно-измерительных материалов, и распределяться они будут по часовым поясам, чтобы дети из Владивостока не помогали детям из Москвы готовыми ответами. Изменена система доставки: задания сначала привезут на специальные склады и только оттуда развезут по пунктам проведения. Но все эти меры могут усугубить другие «болезни» процедуры ЕГЭ. В последние годы при проверке работ имела место масса ошибок, часть тестов терялась, сроки объявления результатов не выдерживались. «Завал!» — жаловались проверяющие на местах. Решение уменьшить число приемных пунктов увеличит этот «завал», ведь количество участников тестирования на каждом из них вырастет. В прошлом году в Москве единый госэкзамен писали около 60 тысяч выпускников — на каждый пункт приходилось примерно сто экзаменуемых. В этом году эта цифра вырастет до двухсот. Удастся ли организаторам ЕГЭ избежать хаоса? Не факт.

Спасти последнее

/  Политика и экономика /  Что почем