«В бою держится смело, проявляет инициативу и находчивость, - писал о Борисове командир полка в наградном листе, - имеет на своем счету три сбитых самолета противника…»

С награждением орденом Красного Знамени 23 октября 1942 г. Борисова поздравляли уже в 9-м гвардейском, куда он был направлен из своей части с Амет-Ханом, Лавриненковым и Степанепко {31}

Уровень летной подготовки и боевого мастерства Борисова получил высшую оценку командира полка Л. Л. Шестакова, старшина-пилот был назначен командиром звена.

Первые вылеты с аэродрома Зеты и новом полку Борисов совершал в составе группы, которую водил в бой В. Д. Лавриненков. Владимир Дмитриевич в последствии скажет. «Комсомолец Иван Григорьевич Борисов… был прекрасной души, обладающий огромной силой воли человек, один из лучших летчиков эскадрильи, он очень хорошо знал тактику воздушного боя, отлично умел эксплуатировать материальную часть своего истребителя. На земле и в бою Борисов много помогал своим боевым товарищам. Он также в совершенстве знал сильные и слабые стороны самолетов противника и психологию его летного состава».

С того же аэродрома Борисов участвовал в штурмовом налете наших истребителей на немецко-фашистский аэродром Гумрак. Находясь в паре с Лавриненковым, который вел шестерку «Яков» прикрытия, Борисов с восхищением наблюдал за ударной группой Шестакова, обрушившейся на стоянки самолетов противника, и зорко следил за обстановкой в воздухе.

Когда появились вражеские истребители, Иван, как и другие летчики, вклинившись в строй «мессеров», вступил с ними в бой, стараясь отлечь их от ударной группы Шестакова, штурмовавшей аэродром.

Борисов упорно кружился в карусели с двумя Me-109, все время ускользая в тот момент, когда фашистские истребители пытались зайти ему в хвост. Он умело уходил из-под обстрела, не выходя из боя, пока не была дана команда возвращаться на свой аэродром. Командир полка дал высокую оценку действиям истребителей прикрытия, позволившим ударной группе уничтожить шесть транспортных самолетов противника.

Памятными для Борисова остались февраль и март 1943 года. Однополчане 3 февраля сердечно поздравили «задержавшегося» старшину с первым офицерским званием - младший лейтенант. Через три дня командование отметило хладнокровие, проявленное Борисовым в трудной обстановке. Обнаружив в полете повреждение cbcntvs охлаждения двигателя самолета, Иван быстро сориентировался и совершил нормальную посадку на ближайшем аэродроме.

В тяжелых боях по освобождению Ростовской области и защите Ростова-на-Дону и Батайска от налетов вражеских бомбардировщиков Борисов снова летал с Амет-Ханом и показал себя отличным бойцом. Характерной была воздушная схватка 27 февраля.

Следуя во главе второго звена наших истребителей, Борисов, зайдя сверху и сбоку, атаковал группу «хейнкелей» и с первой же очереди сбил один из них. Уйдя боевым разворотом вверх, он устремился на замыкающий, отставший от группы «хейнкель», но с первой очереди промахнулся. Тогда летчик поднялся опять над врагом и, сблизившись максимально с «хейнкелем», двумя очередями сбил его.

По не каждая схватка с врагом приносила одни лишь победы. Были ситуации, когда даже больших мастеров воздушного боя настигали огненные трассы вражеских самолетов,. 22 марта шестерка «Яков» встретила группу из пятнадцати бомбардировщиков противника, прикрытых девятью Ме-109. Навстречу им Амет-Хан повел истребителей. Огонь открыли все «Яки», и огненные трассы впились в тела «юнкерсов», их ведущий взорвался в воздухе. Но в тот же момент истребители противника с высоты ринулись на шестерку «Яков». Два «мессера» атаковали ведущего. Его надежно прикрывал Борисов, отбивая одну атаку за другой. Уйдя в набор высоты, два «мессера» снова бросились на пару Амет-Хана, к ним подоспел третий. Пока Борисов отбивал атаки пары Ме-109, третий истребитель сумел-таки дать очередь по его машине, и осколком снаряда наш летчик был ранен. Тем не менее он сумел довести и посадить «Як» на аэродром в Ростове.

Через два дня Борисов уже участвовал в знаменитом бою по отражению налетов до 80-90 бомбардировщиков противника на железнодорожный узел Батайск. Летал в паре с Амет-Ханом. Их группа в составе четырех «Яков» в районе Кейсу встретила до 40 «юнкерсов». Как только взорвался сбитый Амет-Ханом флагманский Ю-87, строй остальных немецких бомбардировщиков рассыпался. Тогда Борисов, подойдя к «юнкерсу» почти вплотную, открыл огонь, оказавшийся для врага смертельным. Тут же выйдя из атаки, Иван попал под огонь пары «мессеров», наседавших на Амет-Хана. Пренебрегая опасностью, Борисов отбивал атаки «мессершмиттов» на своего ведущего, пока его собственный «Як» не загорелся и он не вынужден был покинул, самолет с парашютом. Ему удалось благополучно приземлиться недалеко от своего аэродрома.

В мае сорок третьего Борисов был принят в члены партии и в каждом вылете карался быть достойным высокого звания коммуниста. В боях за освобождение Донбасса он уничтожил два «мессершмитта», причем один из них сбил во время свободной охоты, а второй-при возвращении с задания по штурмовке вражеского аэродрома.

Героям боев за Донбасс Амет-Хану Султану, Кузьмину и Борисову была посвящена специальная листовка политического управления Южного фронта. Встав в ряд с такими общепризнанными отважными летчиками-истребителями, Иван еще более самоотверженно вел себя в каждом боевом вылете. И тому подтверждением служили новые победы и высокие награды.

14 июля 1943 года он был удостоен второго ордена Красного Знамени. Из проведенных в тот период воздушных боев особенно впечатляющими были схватки с истребителями противника в районе Дмитриеве, Куйбышево, Калиновка.

20 августа, атакуя в паре с Амет-Ханом, Борисов увидел, как Ю-87 загорелся и упал в районе Калиновки. И тут же, когда он прикрывал Амет-Хана, зашедшего в атаку на другой «юнкерс», он был внезапно атакован двумя «мессерами». Уйти не представлялось возможным. Он почувствовал, что ранен, но успел почти в упор расстрелять Ю-87 и покинул с парашютом горящий самолет. Ему удалось приземлиться в расположении советских войск, где летчику была оказана первая медицинская помощь.

Праздником для Борисова стал день 24 августа 1943 года, когда стало известно о награждении Амет-Хана Золотой Звездой Героя. Амет-Хан не отпускал Бориску, как он его называл любя, ни на шаг. Принимая поздравления, Амет-Хан с особым волнением и благодарностью говорил о своем ведомом: «Ваня Борисов не только замечательный ведомый, но и надежный защитник». Они были близки той особой близостью, которая возможна только на войне и которая сохранилась у них на всю жизнь.

Большой практический опыт ведения воздушных боев, знание в совершенстве своей боевой техники и тактики противника, умение противопоставить врагу тактику советского истребителя, идущего в бой уверенным в правоте своей миссии воина-освободителя - все это служило Борисову залогом победы в бою.

Настойчивым бойцом показал он себя в районе прорыва линии обороны противника на реке Молочной. Шесть самолетов «аэрокобра» (ведущим группы был гвардии капитан Амет-Хан) вылетели на прикрытие своих войск в район Большой Токмак - Ворошиловка, где вступили в воздушный бой с девятью Ю-88. После двух атак пары Кильгеватого и Амет-Хана, в одной из которых Амет-Хан сбил «юнкерс», следующую атаку строго сзади произвел парой Борисов.

В это время строй бомбардировщиков противника нарушился, и «юнкерсы», не сбросив бомбы, стали с разворотом на 180 градусов в беспорядке уходить на запад. Пользуясь случаем, Борисов вышел из боя левым разворотом, произвел повторную атаку сверху и сзади с дистанции 150-200 метров. От меткой очереди «юнкерс» загорелся и упал в районе станции Пришиб.