19 октября 1943 года Борисов был награжден орденом Отечественной войны I степени. На его счету к тому времени было уже 210 вылетов, в 80 воздушных боях он сбил 18 самолетов, из которых 10 - лично.

И уже 27 октября 1943 года он был представлен к званию Героя Советского Союза»

14 ноября Борисов выступил на теоретической конференции летного состава с обобщением и рекомендациями по новым способам борьбы с авиацией противника. «Для выполнения боевой задачи охотой, - говорил он, - целесообразно в период патрулирования наших групп в районе прикрытия высылать пару истребителей, которые производят свободный полет на повышенных скоростях и держат связь по радио с основной группой. Весь полет «охотники» совершают на высотах выше заданных. используя солнце, облачность, и внезапными атаками уничтожают одиночные самолеты противника». Эти и другие рекомендации таких опытных и отважных летчиков-истребителей, какими стали Борисов и его товарищи, создавали авиационную науку побеждать.

Все годы войны Иван Борисов вел активную работу в комсомольской организации полка. Высокое чувство партийной ответственности принятого в члены КПСС Борисова служило вдохновляющим примером для комсомольцев полка, членом бюро которого он состоял, будучи командиром эскадрильи. Как коммунист, он нес горячие слова партии летчикам и техникам. Часто выступал на собраниях и митингах полка. Редактировал стенные газеты и боевые листки.

К началу наступления наших войск на Крымском перешейке Борисов удостоился третьего ордена Красного Знамени. Это было 7 апреля 1944 года.

10 апреля Борисов открыл счет сбитых им самолетов в крымском небе. Семь «аэрокобр» вылетели на прикрытие наземных поиск в район Ново-Александровки. На высоте 4000 метров летчики увидели группу вражеских самолетов, состоявшую из 18 «юнкерсов» и прикрывающих их 20 «фокке-вульфов».

Ведущий Борисов, несмотря на значительное численное превосходство противника, решил дерзкими атаками сорвать бомбардировку советских войск. Разбив свою группу на ударную и прикрывающую, ведущий повел четыре самолета в атаку на боевой порядок Ю-87. Когда немецкие летчики, сбросив беспорядочно бомбы, начали поспешно уходить из района боя, Борисов, преследуя Ю-87, вступил в упорный и продолжительный бой с «фокке-вульфом», подоспевшие истребители противника попытались рассеять и по-одному уничтожить наши «аэрокобры». Однако их усилия были тщетными. Высокое мастерство летчиков-гвардейцев, взаимная выручка, смелость и своевременное и правильное управление боем Борисовым обеспечили крупную победу над врагом. Было уничтожено четыре «фокке-вульфа» и два «юнкерса». В том числе два «фоккера» сбил лично Борисов.

Была потеря и у гвардейцев: в бою погиб лейтенант Олег Ануфриевич Кильгеватый. Остальные шесть «аэрокобр», ведомые Борисовым, благополучно вернулись на свой аэродром.

Отличился гвардеец и в бою 7 мая с четырьмя ФВ-190.

В тот день при сопровождении Пе-2, бомбардировавших аэродром противника в Хсрсонесе, Борисов с ведомым Пуховым прикрыл поврежденные снарядом зенитки и отставший от группы Пе-2. Когда на подбитую «пешку» напали четыре ФВ-190, Борисов и Пухов вступили с ними в неравный бой. Сбив один «фокке-вульф» и заставив дерзкими атаками покинуть район схватки три ФВ-190, наши летчики с честью выполнили свой долг, спасли Пе-2 и были торжественно встречены как герои на своем аэродроме.

Орденом Александра Невского были отмечены подвиги Борисова в Крымском небе.

«В бою я всегда помню, что инициатива у того, кто нападает, а не обороняется. Благодаря этому я выиграл бой, ведя его за господство в высоте, - писал Борисов. - Летчик-истребитель всегда должен бороться за высоту, и тогда он будет победителем. Необходимо изучать тактику противника, использовать его слабые места и учитывать его положительные качества. Отлично знать материальную часть, отлично стрелять и тренировать себя в технике пилотирования, хорошо ориентироваться в любой обстановке воздушного боя, в любых условиях держаться пары как боевой единицы, совершенствовать себя в ведении боя, стремиться всегда к победе - наш священный долг и обязанность перед Родиной».

Эти слова Борисова свидетельствуют о его зрелом пониманий задач и долга советского авиатора в условиях войны и его постоянном стремлении как бойца и коммуниста с честью выполнять эти трудные задачи.

В конце 1944 года Борисов воевал уже в Восточной Пруссии в качестве командира второй эскадрильи.

16 января 1945 года летчики его эскадрильи участвовали в боях, ставших для полка рекордными по числу сбитых самолетов противника на этом участке фронта. Они уничтожили семь фашистских стервятников.

«Прочитай и передай по экипажам, - сообщала 18 января очередная листовка-летучка, выпускаемая комсомольским бюро полка. - Сегодня полк ведет напряженную боевую работу. Наши молодые летчики получили боевое крещение, открыли свой боевой счет при выполнении задачи - добить фашистского зверя в его собственной берлоге. Комсомолец лейтенант Кретов, питомец Героя Советского Союза гвардии капитана Борисова, показал себя в сегодняшних воздушных боях подлинным героем. Воодушевленный примером своего командира, он сбил один ФВ-190».

В феврале 1945 года летчики эскадрильи, участвуя в наступлении войск 3-го Белорусского фронта по разгрому окруженной группировки противника в восточно-прусском мешке, совершили 115 боевых вылетов, в четырех воздушных боях уничтожили три и подбили один самолет противника. Сам Борисов сбил один «фоккер» и один «мессершмитт».

19 февраля восемь Ла-7 вылетели на штурмовку аэродрома Хайлигенбейль. На обратном пути три Ла-7 капитана Борисова, находившегося в группе прикрытия, на высоте 2300 метров под нижней кромкой облачности обнаружили четыре «мессоршмитта». Те шли на параллельных курсах. Затем одна пара Ме-109, не меняя курса. ушла в облачность, а другая, разворотом влево на 180 градусов, пошла в юго-западном направлении.

Борисов решил атаковать вторую пару. Развернувшись влево, он пошел на сближение с противником, приказав паре Беликова прикрыть его. Когда нагнал противника, то атакой справа и снизу с дистанции 200 метров одной очередью заставил первого Me-109 развернуться влево, а левого «мессера» уйти в облака. Второй атакой на вираже влево он сбил Ме-109.

Пристроившись к своей паре, Борисов взял курс на свой аэродром. В это время справа из облачности выскочил еще один Ме-109. Фашист, видимо, не заметил наших истребителей и продолжал полет. Борисов повел свою группу на сближение с ним и приказал Беликову атаковать Ме-109. Тот под прикрытием командира устремился вперед. Зайдя фашисту в хвост, Беликов с дистанции 200 метров обстрелял вражеский самолет. Он стал уходить. Тогда Беликов еще дважды атаковал «мессер», после чего он загорелся и упал в бухту южнее Пиллау.

В последние месяцы войны эскадрилья Борисова, участвуя в боевых операциях по взятию города и крепости Кенигсберг, а затем и в Берлинской операции, произвела 173 вылета и в пяти групповых воздушных боях сбила четыре ФВ-190. Очень эффективно летчики эскадрильи произвели 13 самолето-вылетов на штурмовку аэродромов и войск противника.

20 апреля Борисов был награжден орденом Красного Знамени. А несколькими днями позже в одном из вылетов комэску пришлось встретиться с необычным самолетом противника.

Шли в паре с ведомым Михайловым, как вдруг Борисов заметил, что прямо на них с высоты пикирует какой-то необычный летательный аппарат. Самолет не самолет, а как следует рассмотреть времени не было. Бросилось в глаза: профиль неизвестный и отсутствуют воздушные винты. Обратив внимание ведомого на «новичка», Борисов решил встретить его огнем, но тот проскочил с такой необычно большой скоростью, что летчики на «Лавочкиных» даже не успели атаковать его. Враг скрылся.