Пожалуй, все самые неприятные моменты у всех приезжающих сегодня в Сочи в той или иной степени оказываются связаны с дорогой. От аэропорта у гостей города на данный момент есть два варианта добраться, к примеру, до комплекса «Роза Хутор». Либо взять такси и потратить на это удовольствие не меньше 2000 рублей, либо воспользоваться общественным транспортом. Только тогда надо быть готовым к тому, что ехать придётся вместе с не совсем уж опрятными, точно не чистыми и уж никак не благоухающими рабочими, которые то и дело курсируют из Красной Поляны в Адлер.

Собственно, ничего страшного во втором варианте нет, многие из коллег его на себе испробовали. Одно удручает: очень трудно дышать, когда в автобусе нет ни сантиметра свободного пространства, а вы ещё застряли в пробке. А заторы на горной дороге — дело обычное, такси также не способно тебя уберечь от них. В принципе до местечка Эсто-Садок, где располагаются гостиницы для журналистов, можно добраться за час, но это если без всяких дорожных приключений. Как описывал один из коллег, «на деле же нужно запастись терпением, а лучше даже везением».

Я побывал на одном из тестовых соревнований и могу рассказать, сколько сложен оказался здешний маршрут с пересадками: сначала долгий путь до старой канатной дороги, расположенной рядом с гостиницей под горделивым именем Гранд-отель «Поляна». Потом путь на «канатке» до площадки Псехако. Здесь — сложный пересадочный узел, в котором не сразу получается разобраться. Если нужно на биатлонный стадион, надо ждать микроавтобус. Если надо на трассу для лыжников, то ждёшь автобус до деревни, где живут спортсмены, а там уже пересаживаешься на снегоходы. Всё это, конечно, очень весело и разнообразно, но любому здравомыслящему человеку понятно, что тут над логистикой надо ещё работать и работать. Очевидно, что людской поток через год будет гораздо мощнее.

Когда в очередной раз были назначены ответственные за финансирование тех или иных олимпийских объектов, компании, одно имя которой вызывает идиосинкразию у всего российского люда и чей офис находится на улице Намёткина, поручили построить дорогу в горы, которая будет выдерживать многотонные грузовики. Дело даже не в том, с каким скарбом прилетят туда команды. Элементарная ПТСка для телевизионщиков тоже должна подняться с несколькими тоннами грузов (а на деле — несколько таких ПТСок). Журналисты одного из центральных телеканалов рассказывали, как в марте 2013 года проводили трансляцию тестовых соревнований. Телевизионщикам пришлось поставить ПТСки внизу, у моря, а полтора километра кабеля вверх, раскручивая, поднимал вертолёт. В итоге трансляцию кое-как удалось спасти. А газпромовский топ-менеджмент потом отрапортовал «простому болельщику»: вот видите, какая хорошая «картинка». Так может и не надо дорогую дорогу строить?

Журналистам придётся на Олимпиаде совсем не сладко. Никто не говорит, что о них не думали. Но вот точно мало думали о специфике их работы. Так, неподалёку от трибун лыжного комплекса расположена так называемая зона отдыха журналистов, где можно выпить кофе, там же расположены и столики для работы. По сути, это небольшой шатёр, в котором может поместиться не более 25–30 человек. Если бы он служил лишь зоной отдыха, это было бы замечательно, но когда нужно написать срочную заметку, а все места заняты, сталкиваешься с практически непреодолимой проблемой. И пока никто не обещает, что во время олимпийских стартов таких шатров будет несколько. Мало кто подумал из организаторов и проектировщиков о том, что журналисты здесь не столько на отдыхе, сколько на работе. И им либо несколько подобных шатров нужно, либо более рационально организованные пресс-центры. Здесь же путь от главного пресс-центра до микст-зоны, расположенной прямо на выходе с лыжной трассы, занимает более получаса. Кому это пришло в голову, не очень понятно.

Самое курьёзное, что и пресс-конференции по окончании соревнований проходят в большом пресс-центре. При этом спортсменов сразу после гонки отвозят туда на снегоходах. Таким образом, журналисты должны либо дневать и ночевать в пресс-центре, лишив себя возможности посещать соревнования, либо работать на соревнованиях, но лишать свои редакции одной из главных составляющих — «синхронов», живых эмоций победителей. Ясно, что журналисты, работающие на трассе, просто физически не успевают добраться до пресс-центра в биатлонном комплексе. Когда они туда приезжали, пресс-конференции уже заканчивались.

Страдала логистика на всех тестовых соревнованиях не только в том, что касалось журналистов — о спортсменах тоже, похоже, думали далеко не в первую очередь. Конечно, для Сочи этап лыжного Кубка мира был лишь подготовкой к Олимпиаде. Но, как ни крути, это всё-таки этап мирового Кубка, соревнование, которое по определению должно быть высочайшего уровня. Однако организаторы составили расписание таким образом, что во время борьбы спринтеров они делали минимальные паузы между забегами, из-за чего спортсмены просто не успевали перевести дух. Пытаясь освободиться поскорее, организаторы забирали лыжников на допинг-контроль, чтобы потом тут же отправить их на пресс-конференцию. Хотя давно известно, что главное общение происходит в микст-зоне. На него же, в итоге, отводилось не более двух минут. Причём за эти две минуты порой крайне сложно было найти нужного спортсмена. Хотелось бы, чтобы расписание составлялось таким образом, что все участники процесса будут довольны, а не только организаторы. Эти далёкие от истинного спорта люди должны понять, что соревнования они проводят не для себя.

Этот случай стал хрестоматийным. За год до старта Владимир Путин проинспектировал олимпийские стройки в Сочи и остался недоволен. Объекты горного кластера в Красной Поляне, как выяснилось, возводятся с большим отставанием от графика и значительным превышением первоначальной сметы. Так, комплекс для прыжков с трамплина «Русские горки» должен был быть сдан ещё два года назад. В ходе диалога с вице-премьером Дмитрием Козаком выяснилось, что «по объекту есть серьёзное удорожание»: вместо изначальных 1,2 миллиарда рублей комплекс обойдётся в 8 миллиардов.

— Ничего себе! Молодцы! Хорошо работаете, — сказал на это Путин.

Общая нервозная атмосфера встречи Путина с чиновниками, отвечающими за подготовку Игр, не ускользнула ни от чьего внимания — ни прессы, ни блогеров.

Говорит Евгений Левкович, журналист:

— Особенно мне запомнился эпизод под условным названием «Встреча со строителями уникальных олимпийских трамплинов». Трамплины должны были быть введены в эксплуатацию летом позапрошлого года, но фиг там — теперь, дай бог, введут летом года текущего. Мизансцена безупречная: Путин в окружении поникших чиновников, которые краснеют, пожимают плечами и, заикаясь, передают друг другу его вопрос. Потом чиновники под камеры и Путину в лицо признаются в том, что на строительство только этого объекта потрачено на 6,8 миллиарда рублей больше (!), чем планировалось. Путин мрачно язвит, и все идут дальше.

В целом весь восьмиминутный сюжет с точки зрения пропаганды построен исключительно. Путин раскрывает махинации, Путин требует отчётности, Путин на страже каждой копейки, Путин заботится о безопасности… Все сделано так, чтобы у зрителя не возникло вопросов.

Михаил Бударагин, журналист:

— Вот так выглядит паралич, посмотрите, оно того стоит. Иллюстрация к словарной статье «Бессилие».

А это уже тексты интернет-пользователей. Если журналисты ещё вынуждены соблюдать приличия и говорить корректно, то блоггеры просто говорят, что думают:

anti-b-2012: «Когда сегодня в Сочи Козак, заикаясь, докладывал Путину, что стоимость строительства трамплина увеличилась с 1,2 млрд до 8 миллиардов, а сроки сдвинулись, президенту надо было вызвать охрану и распорядиться повесить их всех между люльками канатной дороги: люлька — Мутко — люлька — Козак и т. д. И пусть катаются до Олимпиады. Может, появился бы шанс спасти страну».