Огромны достижения Индии в космических исследованиях. Индийское правительство одобрило проект полета на Луну в 2008 г., его цель – выявление неизвестных характеристик Луны.

Ряд стран (Германия, Россия, Канада и др.) хотели бы использовать этот полет для проведения своих экспериментов.

С развитием экономики Индии меняется товарная структура ее внешней торговли: растет продажа алюминия, железной руды, различных машин и оборудования, а также компьютерных программ.

Огромную роль в экономике Индии играет сельское хозяйство. Аграрная реформа ограничила частное землепользование путем установления предельных размеров владений, передала арендаторам права собственности на обрабатываемые ими участки за выкуп, содействовала развитию кооперативного движения в деревне.

Главной отраслью индийского сельского хозяйства (80 % стоимости всей продукции) является растениеводство. По сборам зерновых Индия занимает 3-е место в мире (в 2000 г. – 230 млн т, т. е. 11,1 % мирового производства).

В стране выращиваются все фрукты и овощи тропиков и умеренного пояса (10 % их мирового производства), бахчевые культуры. Первые плантации чая в стране созданы англичанами. Сейчас в Индии производится более 30 % мирового объема чая. Экспорт пряностей превышает 90 тыс. т в год, особенно черного перца, гвоздики, кардамона, имбиря и тмина. Индия занимает 1-е место (30 % мирового сбора) по выращиванию земляных орехов.

Широко распространены технические культуры. В частности, на Индию приходится примерно 10 % мировых сборов хлопка и 10 % – производства табака.

Парадоксально, но в стране, где огромное поголовье буйволов и коров, отмечается весьма незначительное потребление мяса. Но по производству молока у Индии 3-е место, а по производству животного масла – 2-е место в мире.

Индийское сельское хозяйство, являющееся крупнейшим сектором частного предпринимательства, обеспечивает 14 % всех экспортных доходов страны. Национальная политика в области сельского хозяйства предусматривает укрепление сельской инфраструктуры, ускорение темпов сельскохозяйственного развития, обеспечение всестороннего роста агробизнеса.

Большое значение придается в Индии развитию транспортного хозяйства. 55 % наземных перевозок осуществляется железнодорожным транспортом. Протяженность железных дорог – 107 тыс. км, причем 29 % линий электрифицировано.

Автомобильных дорог в стране – 3,3 млн км, но дорог с так называемым всепогодным покрытием немного. Не хватает и автострад. Однако уже осуществляется проект по строительству и модернизации около 15 тыс. км автомобильных дорог, которые свяжут главные центры и обеспечат сообщение между сельскими районами.

В настоящее время в Индии наблюдаются качественные преобразования в инфраструктуре. Обновляются морские порты, модернизируются аэропорты, строится метро, повышается мощность электростанций и линий электропередачи и т. д.

Экономические реформы не ликвидировали многие острые социальные проблемы. И сегодня около 300 млн индийцев имеют доходы менее чем 1 долл. в день. Во многих сельских районах не хватает электричества и питьевой воды.

На выборах 2004 г. значительная часть населения проголосовала против правящей коалиции. Но в Индии основы экономической политики и внешнеполитический курс не меняются со сменой правительства.

Экономическое положение и внешняя политика Индии укрепляют ее влияние в мире. Индия реально претендует на завоевание в XXI в. статуса великой державы. С начала 90-х годов XX в. индийское правительство выступает за открытую экономику. Страна основывает свою внешнюю политику на защите национальных интересов, модифицируя свой внешнеполитический курс в соответствии с требованиями времени. Индия проводит свою внешнюю политику и защищает безопасность в условиях независимости и демократии.

Особое значение Индия придает отношениям со странами Евросоюза, приветствуя и введение общей европейской валюты, и расширение состава ЕС, и выработку новых курсов внешней политики, и поиски в области безопасности. Премьер-министр Индии М. Сингх (он занял этот пост в мае 2004 г.) говорит: «Европейский союз – наш крупнейший торговый партнер. Кроме того, он является важным источником технологий и капитала, так что в мире, где взаимозависимость (со временем) только усиливается, происходящее в Европе жизненно важно для нашего благосостояния. Однако мы сталкиваемся с новыми проблемами: с расширением ЕС. Мы приветствуем рост ЕС в качестве нового сильного полюса мировой экономики, но процесс расширения сказывается на других странах, связанных с интересами Индии. Таким образом, у нас есть реальный повод работать с ЕС над укреплением системы многосторонней торговли».

Индия и Евросоюз договорились о расширении и углублении сотрудничества. С этой целью утвержден план действий, согласно которому ЕС станет крупнейшим торговым партнером Индии (25 % всей торговли Индии) и самым крупным иностранным инвестором (около 20 % общего объема инвестиций). При этом страны ЕС будут вкладывать средства преимущественно в сферу высоких технологий.

Развивается и научно-техническое сотрудничество. Например, Индия присоединилась к проекту по исследованию новых элементарных частиц «Hadron Collider» и поставила Европейской организации ядерных исследований почти 1000 сверхпроводящих магнитов.

Немалую роль в отношениях между Индией и Евросоюзом может играть сотрудничество в экологической сфере. Учитывая нестабильность поставок топлива, руководители Индии считают энергетическую безопасность вторым важнейшим приоритетом вслед за продовольственной безопасностью.

В 2002–2003 гг. зарубежные инвестиции индийских компаний превысили 1 млрд долл. Важным направлением, в частности, стали вложения в экономику стран Западной Европы, особенно в телекоммуникационные предприятия.

Традиционно Великобритания занимает 1-е место среди стран Евросоюза по экономическим связям с Индией. По соглашению, подписанному в 2004 г. авиакомпаниями двух стран, количество рейсов между Индией и Соединенным Королевством увеличится более чем вдвое. Образовано около 400 совместных индийско-британских предприятий.

Большое значение Индия придает сотрудничеству с Германией. Так, индийскими ракетами были выведены на орбиту 2 немецких искусственных спутника Земли.

Другой пример технического сотрудничества – между Индией и Австрией. Руководители австрийской компании «Elin Ebg Traction» и индийской «Коп Кап Railway Corporation» договорились о технологической кооперации в строительстве легкого метро в Индии.

В последние годы активно растут торговые связи Индии и Франции:

Оригинальные формы приобретает сотрудничество Индии и Италии страны решили сблизиться посредством организации совместного кинопроизводства.

Надо сказать и о растущих контактах Индии с «новыми» членами Евросоюза. В частности, были заключены соглашения со Словакией меморандум между Конфедерацией индийской промышленности и Словацким союзом оборонной промышленности, а также меморандум между Национальной федерацией мелкой промышленности Индии и Словацкой организацией по развитию малого и среднего бизнеса.

Значение сотрудничества между Индией и странами Евросоюза шире непосредственных экономических выгод. Развитие Европы служит примером решения проблем нового тысячелетия. Министр иностранных дел Индии Я. Синхи отметил: «В сегодняшнем глобализированном мире коллективная региональная деятельность является выражением просвещенного эгоизма любой отдельной страны. Если только мы вооружим бедняков в наших странах региональной стабильностью и сотрудничеством, невероятная производительная энергия полутора миллиардов человек, проживающих в регионе, высвободится и поведет нас по дороге экономического и социального развития».[20]