Значительного развития достигла химическая и коксохимическая промышленность. Основными химическими предприятиями являются Северодонецкий (производство аммиака, капролактама и минеральных удобрений) и Рубежанский (анилиновые красители, химические кислоты и другие неорганические продукты) химические комбинаты, а также Донецкий содовый, Кадиевский сажевый заводы и др. Коксохимическая промышленность представлена Коммунарским, Кадиевским и Ольховским коксохимическими заводами.

  Большой объём промышленного, сельскохозяйственного, жилищного строительства, а также наличие богатой минеральное сырьевой базы обусловили быстрое развитие промышленности стройматериалов. На предприятиях В. о. вырабатывается 60,5% республиканского производства оконного стекла, 7,2% железобетонных изделий. Важнейшие центры: Ворошиловград, Северодонецк, Кадиевка, Коммунарск, Лисичанск и др. За последнее десятилетие значительно развилась также лёгкая промышленность (тонкосуконный комбинат, кожевенно-обувные предприятия, чулочно-носочная, швейные фабрики). Развиты также пищевая (мясокомбинаты, маслодельные, плодо-овощеконсервные и другие заводы; кондитерские фабрики), деревообрабатывающая промышленность.

  Сельское хозяйство высокомеханизированное, многоотраслевое. Возделывание зерновых и технических (масличных) культур сочетается с молочно-мясным животноводством. К началу 1970 было 186 колхозов и 126 совхозов; насчитывалось 23975 тракторов (в 15-сильном исчислении), 2470 зерноуборочных комбайнов и других с.-х. машин. Потребление электроэнергии в колхозах возросло в 3,5 раза, в совхозах в 5,9 раза, все колхозы и совхозы электрифицированы. В общем земельном фонде с.-х. угодья составляют 82,5% (1969), в том числе пахотные земли 63,3%, сенокосы и пастбища 17,5%, сады, ягодники и виноградники 1,7%. Посевная площадь — 1454 тыс. га (1969), в том числе зерновые культуры (озимая пшеница, кукуруза, ячмень) 692 тыс. га , технические 156 тыс. га (подсолнечник — 155 тыс. га ; около 10% валового сбора УССР). Основные массивы зерновых располагаются в северной части области. В южной части В. о. в зонах промышленных узлов и крупных городов развито пригородное овощное и молочное хозяйство. В области развивается садоводство и виноградарство. Площадь плодовоягодных насаждений 52 тыс. га , в том числе плодоносящих 28 тыс. га . Орошение применяется на площади около 47 тыс. га (1969).

  Ведущая отрасль животноводства — молочно-мясное скотоводство. На начало 1970 в области насчитывалось (в тыс. голов): крупного рогатого скота 746,5 (в том числе 302,4 коров), свиней 559,8, овец и коз 218,8.

  В. о. имеет густую сеть железных дорог (1178 км в 1969; подъездных путей 1186 км ). Плотность железных дорог 44 км на 1000 км² ; грузооборот 172 млн. т (11,6% к УССР в 1969). Главные магистрали и направления: Москва — Донбасс; Дебальцево — Родаково — Ворошиловград; Дебальцево — Попасная — Лисичанск — Сватово — Купянск; Красный Лиман — Родаково — Лутугино — Лихая. Протяжённость автодорог 7,5 тыс. км (1969), в том числе с твёрдым покрытием 2,8 тыс. км . Важнейшие направления автодорог: Ворошиловград — Харьков, Ворошиловград — Донецк, Ворошиловград — Дебальцево, Дебальцево — Красный Луч — Ростов-на-Дону.

  Л. М. Корецкий.

  Культурное строительство и здравоохранение. На начало 1914/15 учебного года на территории В. о. имелось 983 школы с 86,7 тыс. учащихся, высших и средних специальных учебных заведений не было. В 1969/70 учебном году в 1358 общеобразовательных школах всех видов обучалось 522 тыс. учащихся, в 118 профессионально-технических училищах —56,2 тыс., в 37 средних специальных учебных заведениях — 43,8 тыс. учащихся, в 5 вузах (машиностроительный, педагогический, медицинский, с.-х. институты в Ворошиловграде, горнометаллургический институт в Коммунарске) — 32,7 тыс. студентов. На 1 января 1970 в 1094 дошкольных учреждениях воспитывалось 105,8 тыс. детей.

  В области на 1 января 1970 имелось 1172 массовые библиотеки (общий фонд книг и журналов 14 млн. экз.), краеведческий и художественный музей им. Артёма в Ворошиловграде, Краснодонский музей «Молодая Гвардия», областной драматический театр и театр кукол, филармония, 864 клубных учреждения, 1062 стационарные киноустановки; внешкольные учреждения — 4 дворца пионеров, 32 дома пионеров, 8 детских технических станций, 8 станций юннатов, 15 детских спортшкол и др.

  Выходят областные газеты «Прапор перемоги» («Знамя победы», с 1946), комсомольская газета «Молодогвардiєць» («Молодогвардеец», с 1939) на украинском языке, «Ворошиловградская правда» (с 1917). Областное радио и телевидение ведут передачи по 2 радио- и телепрограммам на украинском и русском языках. Ретранслируются передачи из Киева и Москвы.

  На 1 января 1970 в В. о. функционировало 257 больничных учреждений на 32,7 тыс. коек (11,9 койки на 1000 жителей); работали 6,1 тыс. врачей всех специальностей (1 врач на 453 жителя.).

  Лит.: Бiлогуб Л. М., Луганська область, К., 1960; Луганская область за 50 лет. Сб. статистических материалов, Донецк, 1967; Луганский краеведческий музей. Путеводитель, Луганск, 1968; Icтория мicт i ciл Української РСР. Луганська область, К., 1968; Украина. Районы, М., 1969 (Серия «Советский Союз»).

Шахта «Таловская».

Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции. В сборочном цехе.

Могила молодогвардейцев в Краснодоне. 1954. Скульпторы В. И. Агибалов, В. И. Мухин и др., архитектор О. Сидоренко.

Ворошиловгра'дский тепловозострои'тельный заво'д им. Октябрьской революции, один из крупнейших заводов транспортного машиностроения СССР. Находится в г. Ворошиловграде. Создан на основе Луганского паровозостроительного завода Гартмана, строительство которого началось в 1896. В 1900 был выпущен первый паровоз. До Великой Октябрьской революции завод выпускал маломощные грузовые паровозы, стальное и чугунное литьё, прокат, стационарные паровые котлы. Завод известен своими революционными и трудовыми традициями. В 1896 состоялась первая забастовка рабочих завода, в 1900 организован первый социал-демократический кружок, в 1905 было создано депутатское собрание и организована боевая дружина. С 1903 на заводе работал К. Е. Ворошилов . Здесь работали А. Я. Пархоменко и другие большевики-подпольщики. Из заводских рабочих-добровольцев Ворошилов сформировал 1-й Луганский социалистический отряд, который в составе 5-й армии совершил героический поход к Царицыну (1918). В годы довоенных пятилеток (1929—40) завод был коренным образом реконструирован. Построены новые цехи с мощным специализированным оборудованием. На заводе строились грузовые паровозы серии ФД (1931), пассажирские ИС (1936) и опытный высокоскоростной паровоз 2—3—2 (1937). Паровозы ФД и ИС были представлены в числе лучших образцов мирового локомотивостроения на Парижской международной выставке (1937). В годы Великой Отечественной войны в период немецко-фашистской оккупации города (июль 1942 — февраль 1943) завод был разрушен. 23 октября 1945 выпущен первый послевоенный паровоз серии СО. Строительство паровозов завершилось созданием серии Л и ЛВ (в 1956) и в том же году как подарок 20-му съезду КПСС построен первый тепловоз ТЭ 3. В 60-е гг. были созданы скоростные локомотивы с гидропередачей ТГ 100, ТГ 102, ТГ 105, ТГ 106 и с электропередачей ТЭ 3Л, 2ТЭ 10Л, ТЭ 10Л. В конце 60-х гг. завод выпускал тепловозы 2ТЭ 10Л и М 62. В 1969 выпуск товарной продукции вырос по сравнению с 1965 на 36,5%. Завод награждён орденом Ленина (1947).