Вильгельм Шпейдель

ШПЕРЛЕ (sperle) Гуго (2.2.1885, Людвигсбург, Вюртемберг – 2.4.1953, Мюнхен), деятель люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Сын пивовара. 6.7.1903 вступил фаненюкером в 126-й (8-й Вюртембергский) пехотный полк; 18.10.1904 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 – авг. 1914 учился в Военной академии и летном училище. Участник 1-й мировой войны; с 2.8.1914 служил в воздушной разведке и наблюдателем 4-го полевого авиационного отряда, 10.12.1915 назначен командиром 42-го полевого авиационного отряда. 23.2.1916 попал в авиакатастрофу и был тяжело ранен. После выздоровления командовал 60-м полевым авиасоединением (3.7—23.10.1916), авиасоединением А-249 (24.10.1916—1.3.1917), 13-й авиагруппой при командовании 7-й армии (2.3—14.8.1917), был начальником училища летчиков-наблюдателей в Кёльне (29.10.1917—20.1.1918), командующим авиацией 7-й армии, сражавшейся во Франции (21.1.1918—9.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингского Льва, Рыцарским крестом вюртембергского ордена Военных заслуг, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами; капитан (28.11.1914). 10.1. 1919 вступил в Добровольческий корпус Лютвица и был командиром авиасоединения корпуса до 30.9.1919. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.10. 1919 комендант штаб-квартиры сухопутных войск в Вюртемберге, с 27.9.1920 инструктор авиации при штабе V военного округа (Штутгарт). С 1.4.1924 служил в Имперском военном министерстве, с 1.3. 1925 – советник Организационного управления. В 1928 был переведен в авиацию, создававшуюся в тайне, т. к. по Версальскому миру Германии было запрещено иметь ВВС. Прошел секретный курс авиаподготовки на авиабазе в Липецке (СССР). 1.2.1929 назначен командиром 3-го батальона 14-го пехотного полка, а 1.10.1933 командиром 8-го пехотного полка. 1.3. 1934 в звании полковника (произведен 1.8.1933) переведен в люфтваффе и 1.4. 1934 назначен командиром 1-й авиадивизии. Одновременно он возглавлял авиационный округ в Берлине. 9.3.1935 после официального создания люфтваффе одним из первых переведен в его состав. С 1.4.1935 высший авиационный командир 2, с 1.10.1935 по 31.3.1938 командовал V авиационным округом (Мюнхен). После начала войны в Испании Германия сформировала легион «Кондор», командиром которого стал Ш. 31.10.1936 Ш. под фамилией «Сандерс» прибыл в Испанию, где возглавил 88-й оперативный штаб (легион «Кондор»). Провел ряд тактических разработок, которые затем с успехом применялись люфтваффе в войне. 15.11.1936 Ш. лично руководил авианалетом, в ходе которого уничтожена военно-морская база в Картахене. Разработал концепцию авианалетов для устрашения. По приказу Ш. самолеты легиона разрушили Гернику. 31.10.1937 передал командование ген. Г. Фолькману, позже (4.6.1936) Ш. был награжден Испанским крестом с мечами в золоте и с бриллиантами. С 1.4.1938 начальник 3-го Командования группы ВВС (Мюнхен), которое 1.2.1939 реорганизовано в 3-й воздушный флот. Участвовал во встрече А. Гитлера с австрийским канцлером К. фон Шушингом 18.2.1938 в Берхтесгадене. После аншлюса Австрии руководил переформированием австрийских ВВС в 4-й воздушный флот. Вместе с ген. А. Лёром руководил частями люфтваффе при оккупации Чехословакии. Во время Польской кампании (1939) флот Ш. поддерживал группу армий «Ц» ген. В. фон Лееба, которая прикрывала западные границы Германии. После нападения на Францию действовал вместе с группой армий «А» ген. Г. фон Рундштедта, наносившей главный удар. При планировании операции чуть было не допустил ошибку (планируя провести массированную атаку у Седана), но из-за неподчинения Б. Лерцера ничего не случилось. Тем не менее 17.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После капитуляции французских вооруженных сил флот Ш. базировался во Франции к югу от Сены, а сам Ш. 8.7.1940, не оставляя командования флотом, стал именоваться командующим (люфтваффе) на Западе. 13.8.1940 предпринял попытку разгромить ВВС Великобритании в крупном воздушном сражении в восточной части Англии. Флот понес крупные потери, и 19 авг. ответственность за ход кампании возложена на генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. Пытался возражать Г. Герингу, требовавшему сосредоточить все силы на бомбардировках Лондона, но был вынужден подчиниться. Вскоре его флот вновь понес большие потери, и в окт. 1940 Геринг остановил операцию. В мае 1941, после переброски основных сил на Восток, остался высшим командиром люфтваффе во Франции. Однако под его командованием осталось лишь 4 авиаполка ослабленного состава. 1.3.1943, после английских бомбардировок Берлина, Гитлер отдал приказ об ответном налете. 3 марта Ш. провел бомбардировку столицы Великобритании, но на город упало только 12 тонн бомб. Авторитет Ш. резко упал, а он сам в основном посвящал свое время азартным играм и празднествам. После высадки союзников в июне 1944 Ш. не удалось сколько-нибудь действенно противостоять союзной авиации. Кроме того, большая часть наземных служб люфтваффе бежала, в чем был также обвинен Ш. 19.8.1944 Ш. был отстранен от командования флотом и зачислен в резерв ОКЛ. 5.10.1944 назначен в распоряжение рейхсмаршала Геринга. С 20.4.1945 в резерве ОКЛ. 1.5.1945 взят в плен частями английской армии. На процессе Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу высшего командного состава вермахта осужден за военные преступления, однако 27.10.1948 с него были сняты обвинения и Ш. был оправдан и освобожден.

Гуго Шперле

ШПИС (Spies) Вильгельм (26.8.1913, Римпар, Нижняя Франкония – 27.1.1942, в районе Сухиничей, Калужская область, СССР), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 1942). В 1935 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1936 произведен в лейтенанты и зачислен в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. После возвращения в Германию направлен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры «Хорст Вессель». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 10 побед 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1941 командир 1-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры. Погиб в бою. Посмертно 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 20 самолетов противника, в т. ч. 11 – на советско-германском фронте.

ШПЭТЕ (späte) Вольфганг (8.9.1911, Дрезден – 30.4.1997, Эдевехт, Ольденбург), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В составе 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры участвовал в боях на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й эскадрильи. 23.4.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. До мая 1944 возглавлял 16-е испытательное командование в Пенемюнде, которое занималось испытаниями новых ракетных истребителей Ме.163. С мая 1944 командир 4-й группы 54-й истребительной эскадры. С дек. 1944 командир 300-й истребительной эскадры, на вооружении которой состояли реактивные истребители Ме.262. С апр. 1945 командовал 7-й истребительной эскадрой. Весной 1945, летая на Ме.262, сбил пять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Всего за время боевых действий сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 72 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1967 вышел в отставку в звании подполковника.