Жизнь в заботах, походах протекла,
Не стала долговечной – однозначно!
Пробуждения Руси час настал:
Дать отпор пора вражескому стану.
Великое княжение сыну передал,
Ордынского не спрашивая хана!
* * *
Куликовская битва (1380 г.)
Мамай наконец власть захватил,
Господство над Русью захотел закрепить.
С князем Ягайло союз заключил –
Славу былую восстановить!
Русь оказалась меж трёх огней:
На юге владения Мамая простирались,
На востоке Тохтамыш грозился силой своей,
В Крыму союзниками Мамая генуэзцы оказались!
Хотел темник Мамай Москве предложить
Допустить генуэзцев меха добывать, торговать,
Сергий[2] и Алексий[3] советовали просьбу отклонить:
«Нельзя латынян на православную землю пускать!»
Решением московского князя рассерженный,
Мамай войско собирать немедленно ринулся.
Мечтая видеть Русь униженной, поверженной,
В союзе с Литвой на русские земли двинулся!
Русское войско из конных и пеших дружин состояло,
Из ополченцев с рогатинами, топорами без счёта.
За монгольское войско Мамая гордость переполняла:
Мощь составляли аланы, половцы, генуэзская пехота.
* * *
Мамай хотел союзника Ягайло ждать,
Московский князь решил его перехитрить –
Навстречу татарам выйти и бой дать,
Не позволить монголам войска соединить!
За рощей засадный полк укрылся,
Вперёд выдвинут конный отряд,
Строй пехоты цепью расположился,
Чтобы спину прикрывал русич-брат!
Знаменитый поединок состоялся вначале
Татарина Челубея с Пересветом-иноком.
Оба, столкнувшись, замертво упали,
Но инок в русское войско доставлен конём!
Челубей был выбит из седла.
Фортуна русским мило улыбнулась,
Предсказала князю, как могла:
Удача от Дмитрия не отвернулась!
Рассвет. Мамай команду дал к атаке,
Русский полк был смят и уничтожен.
Татары, как тигры, бросались в драку,
Конями татар путь к победе проложен!
Русичи, спинами становясь друг к другу,
Выставляя копья, отбивались от врагов.
Не подходя вплотную, обходя по кругу,
Враги стрелами в упор истребляли смельчаков!
Близился полный разгром русской рати.
В нужный момент трубы заиграли,
Засадный полк в бой вступил вовремя, кстати,
В панике татары врассыпную побежали!
Двадцать вёрст преследовала конница татар,
Рубила их, никому не давая пощады!
Открылся в полной мере полководческий дар:
Дмитрий Донской достоин памяти, награды!
Ягайло опоздал на однодневный переход
Не случайно: князь Олег рязанский задержал.
Бесславно окончил Мамай свой поход,
Этого, конечно, он совсем не ожидал!
Гибель русских людей не была напрасной.
С москвичами рядом суздальцы, ростовцы шли.
Сражаться пошли представители княжеств разных,
Домой единым русским народом пришли!
Почувствовал народ дыхание благодатное
Свободы, приносящее конец Орде.
Битва утвердила Москвы мощь знатную.
Дань уменьшилась на Руси везде!
Главенство Москвы Орда признала
Среди княжеств, что окружали.
Куликовская битва народу показала,
Что силы Орды слабыми стали!
Лариса Башкирцева
Автор – коренная мурманчанка. Окончила ЛГИК имени Н. К. Крупской.
Печататься начала с конца 90-х годов в местных изданиях: «Мурманский вестник», «Вечерний Мурманск». Неоднократно публиковалась в различных журналах, в культурологическом альманахе «АСТЭС. Мурманский берег», во Всероссийском сборнике «Романтическая поэзия», в сборнике «Наука XXI века». Заняла 2-е место во Всероссийском конкурсе литературного творчества.
Автор книги «Начало туризма на Мурмане» и сборника стихов «В свой вагон вошла она, улыбнулась из окна…»
Победитель конкурса правительства МО «Лучшая публикация о туристической привлекательности Мурманской области» и регионального конкурса «Здесь истоки мои…» в рамках фестиваля славянских культур «Ворота солнца». Лауреат регионального конкурса «Мой Пушкин. Особое мнение».
Мурманская «железка» и её железные леди Великой Отечественной в военных газетах и книгах
Эссе-очерк
Автор: Башкирцева Лариса Леонидовна, ведущий библиотекарь Мурманской государственной областной универсальной научной библиотеки.
По роду своей работы мне приходится часто перелистывать периодику военного времени, обращаться и к книгам о Великой Отечественной войне. Без трепета и волнения их невозможно читать. И невозможно не выделить в них железнодорожную тему. Мурманская железная дорога уникальна: с её постройки началось развитие Кольского края, и она всегда прикрывала важный стратегический объект – мурманский порт. В год 80-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне исполняется и 110 лет с начала постройки Мурманской железной дороги. В годы Великой Отечественной Мурманская «железка» называлась Кировской.
А еще далёкой зимой 1916 года она подсказала будущую ладожскую Дорогу жизни. Тогда при прокладке Мурманской железной дороги одним из нововведений стало сооружение временного железнодорожного пути по… льду. Это был смелый эксперимент, но другого выхода не было: из-за огромнейшего количества земляных работ железнодорожное полотно не было подготовлено. А чтобы не задерживать укладку, несколько километров пути уложили прямо по речному льду. Это позволило до марта перевозить поездами необходимые стройматериалы и грузы. Вот этот самый опыт прокладки пути по льду и был применён для возведения Дороги жизни, соединившей блокадный Ленинград с Большой землёй. Мурманск отправил в Ленинград несколько эшелонов с рыбой для поддержки людей, оказавшихся в кольце блокады. Такая вот «железнодорожная преемственность» из далёкого начала XX века.
В годы Великой Отечественной мурманская магистраль была единственной магистралью, обеспечивающей всем необходимым Ленинградский и Карельский фронты: были переброшены сотни тысяч солдат и офицеров, вооружение, продовольствие, медикаменты, осуществлялась эвакуация населения и материально-технической базы.
Самая северная железная дорога была особенной: она связывалась ещё и с портом, через который шли грузы по ленд-лизу, шло снабжение и Северного флота. Мурманское и Кандалакшское направление были у фашистов в приоритете, они планировали вывести из строя Кировскую железную дорогу и захватить Мурманск.
Но с первых дней Великой Отечественной железнодорожники Мурманского и Кандалакшского отделений дороги трудились с невероятной отдачей и по-военному. Их труд был воистину героическим. Особенно большая нагрузка легла на Мурманский железнодорожный узел: только его вражеская авиация бомбила 97 раз, сбросив 755 фугасок и 42 тысячи «зажигалок». Всего за годы Великой Отечественной на Кировскую железную дорогу было предпринято 2800 воздушных налётов, сброшено более 90 000 авиабомб, разрушено более 1000 зданий, уничтожено и повреждено около 5000 вагонов и более 500 паровозов.
