С вахтенным у трапа я и разговаривать не стал, сходу бросил ему:

— Зови капитана, да поживее! Приказ Его Сиятельства!

Подошедший по зову вахтенного на капитана не тянул, о чем я ему и сообщил. Потом добавил, что он конечно может и сам принять решение, но капитан точно будет против такого самоуправства. Подошедший помялся, но спорить не стал и отправился вглубь дирижабля.

Через пару минут появился импозантный мужчина в капитанском кителе, фуражке, брюках со стрелками о которые, казалось, можно порезаться и в щегольски отполированных ваксой берцах. Проницательные глаза, бакенбарды и волевой подбородок — такие люди не любят вести светские беседы на рабочем месте и я постарался быть максимально кратким.

— Семен Комаришкин. По поручению Его Сиятельства Ярослава Егоровича доставляю задержанную под охраной к вам. — при словах «под охраной» я кивнул на Дмитрия натянувшего форму охранника. — Обязан дождаться Его Сиятельство на борту.

Капитан смерил меня проницательным взглядом, я смотрел ему в глаза открыто и честно. Его глаза скользнули по моей фигуре, чуть задержались на родом перстне, затем вернулись к лицу.

— Проходите. — капитан чуть посторонился и добавил стоящему рядом: — Лейтенант, проводите их.

И мы пошли в зону кают оставив у трапа хмурящегося капитана и стоящего на вытяжку вахтенного.

— Скидывай браслеты и вооружайся. — сказал я Анжеле, как только нас оставили в каюте одних. — Я пойду на реконосцировку. Если услышите шум — начинайте зачистку. Если начнется взлет — подходите на мостик.

Из поглощенных воспоминаний я знал о количестве экипажа этого дирижабля. Капитан, лейтенант и пара матросов. Большего для столь малого судна и не требовалось. Матросы не критичны, их работу может выполнить любой, да и состоит она в аккуратной швартовке, еще матросы решают нештатные ситуации при боестолкновении в небе, а нам такое не грозит.

Значит их можно не принимать во внимание.

Пока я размышлял, ноги донесли меня до мостика. Вошел без стука, повезло, капитан был тут, а не своей каюте. Обсуждал что-то с лейтенантом.

— Капитан, у меня к вам конфиденциальный разговор и предложение. Позволите занять ваши пять минут.

Капитан глянул меня, потом перевел взгляд на своего собеседника и кивнул ему на дверь. Вышколенный лейтенант молча вышел, плотно прикрыв за собой дверь.

— Ну?

— Вы готовы предать своих покровителей и перейти под контроль рода Комаришкиных? — задал я провокационный вопрос подходя практически вплотную.

— Что? — невозмутимость явно оставила капитана.

— Мне повторить? — я посмотрел на него весьма иронично. — Вы занимаетесь нелегальной деятельностью на землях рода Комаришкиных. Я предлагаю вам перейти на светлую сторону жизни!

— Да ты… — начал капитан.

— Нет? Ну и ладно! — с этими словами я резко врезал бакенбардоносцу под диафрагму, а потом, когда он согнулся от боли, прижался лбом к его затылку и запустил Поглощение Сути.

— Нет? Ну и ладно! — с этими словами я резко врезал капитану дирижабля под диафрагму, а потом, когда он согнулся от боли, прижался лбом к его затылку и запустил Поглощение Сути.

Несколько секунд, бывший капитан валяется овощем на полу, а я — резко падая на него, ударом усиленного весом тела колена ломаю грудину и раздавливаю сердце.

Иду к двери, открываю ее и зову:

— Лейтенант, зайдите.

Тот, ничего не подозревая, заходит и впадает в ступор при виде мертвого капитана. Неженка прям какой-то. Надеюсь хоть в обморок-то не упадет?

— Поздравляю! Вы повышаетесь до капитана! — торжественно произношу я. — Вот ваши подъемные деньги. Принимайте командование и отшвартовывайтесь. С этого момента вы перешли на службу роду Комаришкиных.

Говоря это, впихиваю все наличные деньги, а их я залутал на базе немалую пачку, в руку бывшего лейтенанта.

— Не слышу ответа, капитан! — мой голос наполняет холод стали.

Ошарашенный столь непредсказуемым должностным ростом лейтенант переводит взгляд с трупа капитана на меня. Потом снова на труп. Снова на меня.

Я жду решения. И он и я понимаем — отказ не предусмотрен. Наглядный пример нежелания принять новые условия лежит посреди рубки.

— Кхм… Я согласен.

Новый капитан обескуражен, но выбор делает правильный.

— Тогда поднимайте команду и организуйте нам экстренный взлет.

Бывший лейтенант кивнул и отправился исполнять указание. Я же осмотрел карманы капитана, не найдя ничего стоящего, отволок его в угол, там он не будет мешаться. Послышался шум машинерии, забегали матросы, что-то скрежетнуло и дирижабль начал свой полет.

Захват дирижабля прошел как по нотам. Капитан в моих планах изначально был не желателен,он сильно повязан во всяких грязных делах и переманить его на свою сторону можно было и не мечтать, хотя — я давал ему шанс.

А лейтенант очень даже желателен, основное управление на малых дирижаблях производит именно он, капитан берет это на себя только в ответственных случаях, а такое бывает только в бою и при причаливании.

Эх, люблю я безалаберный народ! Но только тогда, когда из них состоит команда моих недоброжелателей. Нас хватились когда дирижабль поднявшись метров на 100 вдарил неуправляемыми ракетами по домику радиоцентра. Хватило бы и одной ракеты, но я не хотел рисковать, все же в первый раз навожусь и стреляю из такого оружия. Информация о наведении,а так же использовании бортового вооружения дирижабля перешла ко мне из памяти капитана, но одно дело теория, а другое дело — практика. Пара взрывов разметала домик и уничтожила антенну, тем самым надежно лишив базу дальней связи.

Я еще хотел отстреляться по одинокой башне, из-за которой, со стороны леса, эта база была похожа на замок с донжоном, но мы уже поднялись метров на триста и уверенно рулили в ближайшее облако, чтобы сбить прицел желавших приласкать нас из пулеметов ПВО.

Как и всегда в подобных случаях, оборона направлена на приближающихся извне, а на покидающих особого внимания не обращают. Сначала отлет кто-то должен заметить, если рейсы регулярные, то ажиотажа взлет и не получит. Потом, заметивший доложит компетентному, затем необходимо дозвонится начальству и только после того начинается кипишь «срочно пресечь угон». А мы к тому времени уже разнесли радиоцентр и скрылись из видимости внутри облака.Попасть в нас стало настолько нереально, что с земли даже и не пытались стрелять.

Подошедших КаМедовецев я отправил в радиорубку устанавливать связь с основой частью отряда и выбирать лужайку или пролесок для посадки.

Полет был недолгим, тут лететь всего ничего. На посадку заходили вертикально опускаясь и компенсируя работой моторов снос дирижабля ветром. В десяти метрах от земли отстрелились гарпунные якоря, вслед за этим, пара матросов скользнула вниз по веревке и ударами кувалд зафиксировали зарывшиеся в землю мобильные причалы.

Заурчал механизм натяжения, дирижабль снизился до земли, откинулся трап, все — посадка совершена. Если бы дирижабль оставался тут надолго, то матросы начали бы крепить гондолу с помощью растяжек. Сейчас же, задержка на земле планировалась на пару часов максимум и дополнительные меры не предпринимались.

***

Бывший лейтенант Роман Свекольсикий, а нынче капитан дирижабля «Облачный Путь», смотрел вслед идущему к деревьям Комаришкину. Его пара подручных осталась на мостике контролируя, чтобы воздушное судно не улетело раньше времени.

В своих мечтах он, конечно же, планировал занять должность «первого после бога», но — совсем не таким методом. Ему грезились огромные воздушные гиганты с сотней человек экипажа, дальние походы, эпичные воздушные бои.

Жизнь внесла свои коррективы. Бурное развитие автомобилестроения, прокладка железных дорог сделали полеты дирижаблей не слишком рентабельными. Люди стремятся перемещаться между местами где уже есть комфортабельная жизнь. А там где комфорт, там и дороги, как автомобильные, так и железные. Путешествовать на поезде выходит быстрее и безопаснее. Нет риска попасть в ураган и трепыхаться в нем пять-шесть часов, а потом еще и ждать, пока дирижабль отнесенный потоками урагана вернется на маршрут. Романтике полетов народ предпочитает стабильность расписания.