Я передернул плечами отгоняя наваждение и активировал безмолвную статую Квази. Вспыхнули красные диоды визуальных сенсоров и оранжевые габаритные огни по краям базового опорного модуля. Серв скрипнул манипуляторами и сделав пару шагов замер рядом словно собака, ждущая ласки хозяина. На автомате положил руку на его голову и почесал между антеннами сенсорного блока словно это действие было для меня привычно. Поймав себя на этом, удивился на не столько своим действиям, сколько не типичному поведению машины. Активировал административный доступ и запустил тест операционных систем и протоколов.

Нет практически все в зеленой зоне. Всего пара строк желтых, но они следствие не стандартной сборки и некорректного отклика драйверов.

— Че-то Квази с моей головой последнее время совсем не порядок! Ну да ладно! Давай лучше поработаем. Согласен!

Квази ожидаемо не ответил, а пошагал к куче хлама.

Спустя два часа куча была рассортирована, а все необходимые для моей задумки детали лежали отдельно. Решив, что на сегодня достаточно я отправился ужинать. Тем более, что Ириска сыпала в чат угрозами и карами.

Реализация моей задумки заняла у меня все четыре дня пока мы добирались до врат ведущих в интересующую нас систему. Причем последние два дня я бился над программной оболочкой. Сваять бомбу из четырех поврежденных средних тераниумывых батарей было не сложно. При их синхронной детонации в непосредственной близости может слизнуть щиты эсминцу, а фрегату или корвету вообще не поздоровится. Прилепить к этой сборке и запитать маршевые от среднего грузового дрона и десяток маневровых от легких тоже не проблема. Квази справился с задачей на раз. А вот синхронизировать работу всего этого хлама при помощи искина инженерного комплекса с битыми ячейками в треснувшем кристалле, да еще и обойти его системы защиты. Стало для меня настоящим испытанием. Инженерный комплекс не боевой серв и нанесение вреда разумным для него табу. Была мысль разобрать Квази. Все же в его основу лег управляющий блок от боевого серва, но мне было его жалко. Да и не потянет он. Слабоват, даже не искин. Так набор стандартных алгоритмов.

Короче пришлось поломать голову, но в какой-то момент на помощь пришел «шепот». Вновь неподатливые программы и защитные протоколы поплыли под мысленными пальцами словно расплавленный воск. Вязь непонятных символов вплелась в программный код сшивая его рваное покрывало. Красные логи тестов стремительно зеленели, приглушая мою паранойю.

В общем за три часа до прыжка все было готово и встал в полный рост вопрос транспортировки моего брандера к стартовой ячейке. Идея Барта запрячь Квази в качестве тягловой лошади и тащить волоком. Была отвергнута по причине не нулевого шанса детонации батарей при механическом повреждении. И было принято решение отключить гравикомпенсаторы на корабле. Магнитные фиксаторы Квази работали, и он без труда отнес полуторатонного дрона в точку назначения и установил его в стартовую ячейку под прямым управлением меня парящего рядом в невесомости.

Когда в моей голове раздался голос Ириски сообщивший, что до прохода через врата осталось две минуты, все было закончено, а в грузовой отсек вернулась гравитация.

КАР — корабль оперативного развертывания. Корабль сверх большого тоннажа, несущий на борту внутрисистемные корабли. Штурмовики, истребители или атмосферные бомбардировщики или десантные боты в случае проведения наземной операции. Номенклатура может быть разнообразной в зависимости от выполняемых задач. Так же существуют гражданские варианты КАР. В основной своей массе это передвижные перерабатывающие комплексы способные сожрать небольшой спутник планеты за пару недель или перемолоть в пыль астероидный пояс.

В этот раз Ириска в рубку нас не пустила, да мы туда если честно и не рвались. В кают-кампании экран, конечно, поменьше, зато расположится получилось более-менее комфортно. Можно было и закуски взять, но при переходе не рекомендуется. Во-первых, мутит не слабо, а во-вторых, бытует страшилка, что при обратной сборке еда может оказаться не в том месте. Как бы объяснить… Врата при переносе превращают материальный объект в энергию, а потом обратно. И всегда существует шанс ошибки. Хоп и вместо мозгов куриное суфле с маринадом. Так что несмотря на то, что ничего подобного ни разу не случалось, суеверие все равно живет.

Барт, облаченный в средний боевой скафандр второго поколения, развалился на диване продавив его почти до пола. Вспененный морф пластик не был рассчитан на вес человека в хоть и легкой, но броне. Скаф был откровенное дерьмо, устаревшее лет на шестьдесят, но с нашими финансами на что-то лучшие рассчитывать не приходилось. Я щеголял инженерным скафандром еще более древним чем броня Барта, но не привередничал. После тех лохмотьев в которых приходилось выходить в открытый космос у дядюшки Ури, полноценный инженерный скаф в почти полной комплектации казался верхом совершенства. Даже один из двух паучков диагностов был в наличии, хоть и износ его превышал семьдесят процентов.

— Слышь Ар что-то я нервничаю! Ща бы выпить для храбрости!

— Барт, мне кажется, ты последнее время увлекся спиртным. Так и спиться не долго.

— Да ну брось! Как я сопьюсь? Даже если месяц не просыхать буду, час в мед капсуле и все последствия снимет. А сейчас правда сыкотно! Хрен его знает, что нас ждет за вратами. Патрули корпов туда не суются.

Барт был прав. Мы покидали условно безопасное пространство, контролируемое корпорацией «EJminKorp», через бутылочное горлышко. Так называют место в сети Звездных дорог, когда из одного участка сети в другой ведут единственные врата и обойти подобный узкий участок либо невозможно, либо придется сделать огромный круг. В таких местах пиратские кланы и ждали своих жертв. По идее соваться в подобное место на безоружном гражданском фрегате чистое безумие.

Но при планировании рейда я руководствовался иной логикой. По данной нити врат нет крупных торговых хабов или колоний. Пара пограничных форпостов и все. Корпоративные конвои раз в полгода таскают им расходники и за последние пять лет не зарегистрировано не одного нападения на транспорты корпорации. Пиратам здесь делать просто нечего. Корпорантов трогать себе дороже, а торговцам в этой глухомани делать нечего. Единственными завсегдатаями в этих местах были «мусорщики», что кормились на кладбище кораблей. Теперь внимание вопрос: А почему мусорщики не могут быть пиратами?

— «Вот я дебил!!!»

Эта мысль совпала с сообщением Ириски:

— Внимание мальчики! Переход!

Мир перед глазами свернулся в тонкую трубку и исчез для того, чтобы через мгновение развернуться вновь. Говорят, со временем к переходу привыкаешь, но мне кажется я не привыкну никогда.

Одновременно пытаясь собрать глаза в кучу, я мысленной командой ворвался в корабельную сеть. Системы корабля оживали, и Ириска уже успела запустить системы сканирования окружающего космоса. Среди качающихся предметов обстановки кают-компании сформировалась трехмерная голограмма системы, и начала заполнятся разноцветными маркерами. Оранжевый маркер местная звезда. Серые маркеры планеты и спутники, по сути, мертвые промороженные камни без наличия воды или атмосферы. Всего планет шесть и все находятся за поясом жизни. Интересующие нас скопление космического хлама находится за орбитой четвертой планеты.

Но сейчас все это было не важно. Важно было другое. На схеме отразились три желтых маркера движущихся встречным курсом. Искин Мула запустил стандартную процедуру опознания. Направленным лучом отправил свой идентификационный код и запросил коды встречных кораблей. Данная процедура была обязательной при нахождении в зоне космоса за границами зоны действия галактической сети. При возвращении в зону покрытия искин скидывал собранную информацию в сеть, это позволяло хоть как-то вести контроль здесь на окраине и в ближайшем радиусе дикого космоса. Нарушение процедуры сулило ни хилый штраф и добропорядочным гражданам не было резона ее не соблюдать.