- А дальше? И что такое иммунитет?
- Бесплатная часть окончена.
- Вот так всегда, на самом интересном месте прерываетесь! Злой вы человек, Константин Алексеевич!
- Будет повод, расскажу еще.
Оставив доктора в расстроенных чувствах, я пошел в мастерскую. Раньше обещал Иванычу, что покажу новый метод сварки металла. На стапеле уже стоял корпус катера, собранный из деталей, скрепленных несколькими болтами В них были пробиты несколько отверстий, как раз наживить. Выставив всех посторонних, одев маску сварщика, зажег плазменный резак, держа в левой руке тонкий пруток. Все, как в газосварке, только температура в разы выше.
- Прижимайте листы! Только под расплав не попадите.
Ровный шов, никакой окалины. Помнят руки.
- Пруток! Жмите сильнее, нельзя, чтобы листы расходились.
За три часа я прошел все швы с внутренней и наружной стороны, у листов специально был небольшой нахлест.
- На этом все! Устанавливайте настил, все по чертежу, потом поставим на него машину. Кран-балка исправна, Иваныч?
- Проверена и смазана. Ловко это вы его, ваша милость! Я такого никогда не видел.
- И не такое увидишь. Без меня машину не ставьте, лучше начните собирать второй корпус. И проверь наличие крепежа. Там в балластном отсеке будут закладные специальные, их не трогайте, после установки машины установлю туда секретный узел. Вот они на чертеже. После установки машины еще сваркой переборки герметичные пройду. Потом палубу, иллюминаторы, люки в отсеках, клюзы якорные.
- Вы точно геолог, ваша милость? Я на верфях работал, так и то половины не понял.
- Ничего, Иваныч, ты не только корабли строить научишься, но и много еще чего. Все, я дальше пошел.
- Вот так барин! Со сваркой не брезгует, да еще, говорят, все эти буксиры его собственной конструкции. Точно, не геолог он, а Инженер!
- Сказал тоже! Да он приисков нашел столько, да рудников, ни у кого столько нет! Сможет такое инженер твой сделать?
- А еще языки всякие знает. Мы вот в сторону Китая поплывем, а языкам не обучены. Как торговать то будем?
- Вот барина и позовем, он все и расскажет.
- Все, закончили языками чесать! Нашу работу никто не сделает.
Глава 8.
Три месяца упорного труда принесли свои результаты. Были собраны буксиры, осталось их спустить и проверить на ходу. Понтоны грузовые, понтоны жилые. Фургоны. Отработав технологию, все поставили на конвейер. У Иваныча под командой было уже пятнадцать человек, больше в мастерские не влезало. Несколько раз на сварке ловил зайчиков, глаза долго слезились. Корпуса красили в других помещениях, иначе от запаха корабельного сурика невозможно было работать остальным. В муфты и сальники набивалось свежее масло, после покраски бортов и стен пришел черед палубы, рубки… Люди на ходу учились, глядя, как собирается первый экземпляр, чтобы на втором сделать работу лучше и быстрее. К последним собираемым понтонам казалось, что все делается само собой. А столярные работы, когда ничего не надо обрезать и подгонять, заканчивались быстрее, чем открывался новый объем. Я варил металл, устанавливал левитирующие плиты, подключал гварды… вечером приходил в комнату, и мгновенно проваливался в сон. Зато и результат был. Четверо попросились в Род, еще десять подписали магические контракты. Иваныч в их числе, как и доктор. Любопытство его сгубило, но он видел, как я устаю, и не приставал с вопросами, только на обеде мог себе позволить. Я не возражал, рассказал об целебном массаже, иглотерапии. Слушали меня с открытым ртом, почувствовал себя носителем небесного откровения. Надо будет ему сделать выписки из справочника целебных растений, пусть пользуется.
На улице потеплело, стоит прекрасная погода. В отличие от столицы, где постоянно сыро и пасмурно, здесь больше трехсот солнечных дней в году. Растаял почерневший от копоти снег, скоро будут вскрываться реки. У нас есть еще пара недель, потом спустим плавсредства, проверим все, и в путь. Определились с составами команд. За один раз не имеет смысла брать всех, на Амуре еще ничего нет. Так что детей и женщин возьмем вторым заходом, а сейчас идет передовой отряд, двадцать человек, и все грузовые понтоны. Лошадей возьмем всего пару, для разведки, а вот козы, овцы, кролики, куры присутствуют в большом количестве. Со мной идут оба мага земли, док, Иваныч, и еще пятнадцать рукастых мужиков, настоящие универсалы.
Все обновили свой гардероб, за зиму мы дали работу многим местным швеям, сапожникам, скорнякам.
В Чите остались восемь мужиков, будут ставить ангар, сараи, эллинги. Чертежи для них готовы, часть материалов есть, остальное докупят.
Вскрылась Ингода, мы выгнали льдины из своей затоки, начали спускать катера. Сложная, ответственная работа. Но была бы еще сложнее, если бы на время спуска я не включил летающие плиты. Вес упал до одной трети, сильнее уменьшать не рискнул, и так видел недоуменные взгляды. В воде вернул полную осадку, буксир не должен быть легким. Экипаж, а это три человека, кинулся разводить пары, заполнять бункер углем, проверив перед этим отсутствие течи. Почувствовали свою значимость, ведь всю зиму они проработали судостроителями под командой Иваныча.
Да, четыре катера, это мощь! Во всей Чите нет больше такой эскадры. Чувствую настоящую гордость, все на ходу, никаких протеканий. Пока в затоне проверяются, гоняя машины на малом ходу, мы понтонами займемся. Тем скинул вес до четверти, да так и оставил. Ничего, их трюмы быстро будут забиты под завязку, и осадка появится. Сразу поставил и подключил малые гварды, никаких сторожей не надо.
Один из понтонов оборудован, как холодильник, поставил в трюм каменный ящик, на слой соломы уложены ледяные плиты, сверху разделанные и замороженные туши, закрыто все плотной крышкой. Рассчитывать на охоту не приходится, первый год будет требовать все рабочие руки.
Еще один понтон используется, как бункер под уголь, его конструкция изначально рассчитана для удобства погрузки и выгрузки. Он заполнен под крышку, как и остальные грузовики.
Все, пора в путь! За старшего здесь остается Шляпин, он за всем присмотрит. Обещал Ивашке, что со следующей командой заберу и его. Отдать швартовы, полный вперед!
Река Ингода весьма капризная дама, ее уровень воды резко отличается, из-за разной высоты снежного покрова. Иной раз, ее сложно назвать судоходной, а в другой разливается по всей долине. Нынче мы шли по средней воде, сильного разлива не было, и риск столкновения с топляком был небольшим. Летом уровень воды упадет, нашему каравану будет очень трудно, поэтому возвращаться будут осенью, дожди помогут.
Идем весь световой день, на капитанов падает огромная нагрузка, особенно на лидера. Лишь на берегу можно размять ноги, развести костер, приготовить еду. На ночь выводим на берег лошадей, им тоже трудно целый день в узком стойле. Мои геологи взяли на себя картографирование, каждый отвечает за свой берег, потом составим общую подробную карту-лоцию, снимем капитанам копии. Поселений на берегах мало, в основном небольшие, по пять-шесть дворов, деревеньки. Земля возделывается только под огороды, люди живут охотой, собирают орехи, моют золото. Большие выпасы, видел стада овец. Их держат буряты, объезжая на низких лошадках, за плечами луки. Да, до прихода сюда железной дороги, быть здесь седой древности.
Несколько дней пути, и мы добрались до места впадения Ингоды в Шилку. Красиво, только капитаны на семь потов изошли, пока проводили караван по кипящей от завихрений и водоворотов, воде. Пришлось делать незапланированную остановку на отдых, заодно обслужили машины, проверили сохранность грузов. На этот рейс я применил новинку, поставил мини-гвард, отпугивающий и убивающий крыс, мышей и прочих вредителей. Продовольствие надо защищать, а то попортят, а нового не будет. По своей прежней жизни помню, крысы умудрялись жить даже в глубоко размещенных бункерах командных пунктов, грызли кабели на узле связи, портили запасы, разгрызая даже консервные банки. Никакие яды не помогали, котов ели. А тут маленькая пирамидка, квадратная плита под ней, и наутро матрос выкидывает за борт очередную партию обгоревших тушек, проникших на палубу.
