По-хорошему, сейчас надо было бы дёрнуть прямо с трассы (ну а откуда ещё, тут-то?) пару понятых и начать переписывать всё содержимое фур. Либо — связаться с начальством, получить инструкции, «под видеофиксатор» оттранспортировать эти фуры в город, в управу, где с понятыми полегче.

И всё то же самое продолжить там.

Это если по закону.

Если бы не одно «НО»: содержимое этих самых фур.

С одной стороны, никакого откровенного криминала в грузе не было, ну, на первый взгляд. Явно он же и последний.

А с другой стороны, фуры везли телекоммуникационное оборудование. Достаточно специфическое, очень рачительно и с соблюдением всех правил упакованное, точно маркированное, пусть и в интересных количествах.

Будь Рома простым ментом (пардон, полицейским), он бы и сделал по закону (ну что тут ловить?). НО Рома в полицию пришёл не из Академии МВД, а чуть из другого места. А перед этим учился, опять же, никак не в Академии МВД, а снова чуть в другом месте. И, по роду предыдущих занятий, проходил кое-какие неинтересные профильные курсы.

В том числе, как именно это оборудование выводить из строя в странах вероятного противника. В угрожаемый период. В том числе, под видом естественных и самопроизвольных аварий.

Само оборудование, оговоримся сразу, было исключительно гражданского назначения. И если и использовалось военными, то для коммуникаций исключительно в гражданской ипостаси. Воистину, «ничего военного».

Но тонкость была. По недомыслию Парламента, абсолютно всё оборудование по данной группе таможенных кодов ИМЕННО В ЭТОЙ СТРАНЕ подлежало, при импорте, регистрации и лицензированию в Кабинете Национальной Безопасности.

Понятно, что это — всего лишь непродуманная бюрократия, ничего общего ни с интересами страны, ни с её безопасностью не имеющая.

НО, знающий — да поймёт. Закон есть закон.

Отметка-разрешение КНБ (если совсем точно — кажется, их радиочастотного отдела, но то уже их внутренняя кухня), в виде отдельного документа (включающая электронный её код в системе E — GOV ), обязательно должна сопровождать этот груз, вкупе с таможенной декларацией, инвойсом и прочей лабудой.

А отсутствие этого Разрешения при грузе незаконно. Хоть в случае ввоза этой белиберды на территорию страны. Хоть в случае транзита по территории. Получается эта отметка-разрешение ровно пять дней, путём подачи электронной заявки удалённо на портале E — GOV , затем распечатывается на обычном принтере в офисе импортёра — и вуаля. Честно говоря, проблем вообще никаких. Тупая рутина. Кстати, даже платить ничего не надо, так как именно эта услуга оказывается Электронным Правительством (в виде комитетчиков) бесплатно.

Но данное оборудование (вернее, прилагавшиеся к нему комплекты документов) разрешений от КНБ не имели. Скорее всего, банальное головотяпство (так как изначально — никакого криминала).

Но именно это головотяпство, с точки зрения шарящего опера, просто потенциальный клондайк: во-первых, погранцы не должны были проворонить такую номенклатуру. Что-что, а именно этот груз — в их прямом ведении. По уставу.

Во-вторых, таможня бы тоже не должна была зевнуть (тот случай, когда номенклатура ВЭД идёт под перекрёстным двойным контролем).

В-третьих, Рома, с высоты остатков профильного образования, помнил, что такое оборудование в этой стране будет (скорее всего) идти пакетами — на целые кластеры. А значит, что? Значит, именно эти три машины могут быть не первыми (либо не последними). И по стране может гулять ещё не известно какое количество аналогичного дорогостоящего (!) груза.

В-четвёртых, перевозящая это оборудование транспортная компания должна оборудовать всё GPS -датчиками, сообщить в КНБ заранее маршрут (карта согласования маршрута, кстати, тоже отсутствует) и тэдэ и тэпэ.

В общем, банальный ворох рутины, никаких особых барьеров, но именно юридическое сопровождение логистики этого груза закону не соответствовало.

А тут начинается самое интересное. По правилам, груз конфисковывается. А его тут на несколько миллионов. Кажется.

К этому плюсуем, эти три машины, с высокой степенью вероятности, либо не первые, либо не последние. Значит, логично предположить, что остальная часть «сетки» едет на точно таких же машинах (либо приехала) также без документов.

А тут уже становится интересно: какой интерес погранцов? Регулярно пропускающих такой груз. Таможни? И тэдэ.

Как насчёт ответственности транспортной компании? Под фанфары, вполне паровозом может загреметь.

Тот редкий случай, когда криминала вроде и нет, но финансы могут очень порадовать… Только за то, чтоб не поднимали шум.

Рома доедает кебаб, прикидывает кое-что напоследок и отходит в сторону, звонить Шабанычу. Без него, любые телодвижения сейчас будут неправильными: во-первых, явный криминал водил (Карлика, кстати, чуть не угробили. Надо будет им выписать ещё наедине, попозже). Во-вторых, груз: заработать можно, но уровень принятия решений явно не Ромын. Пусть босс думает. В третьих, пресечь возможный интерес «крыши» этой транспортировки: едва ли верится, что такой транзит, с такими нарушениями, осуществляется наобум. И что несколько миллионов в ненашей валюте «висят над пропастью» без какой-либо подстраховки.

Шабаныча по-любому надо подключать. Чем быстрее, тем лучше.

Примечание.

Январь 2019. Компания ZTE , КНР. Отправляла из Гуаньдуна две паллеты с телекоммуникационным оборудованием, одну в Бишкек, вторую в Алмату.

Грузчики китайского аэропорта перепутали пару коробок с каждой паллеты. И одна коробка улетела в Алмату вместо Бишкека, и наоборот.

Автор в Алмате, в аэрпорту (СВХ АЭРОПОРТ), по просьбе китайских друзей из NEPTUN LOGOSTIC , лично подключался и улаживал вопрос с этими двумя коробками, не имевшими полагающегося разрешения (хотя-я-я-я, оформить — пяток дней. Бесплатно. Если заранее). Крайне непростая эпопея, без деталей. При всём том, что все требования законодательства в итоге были выполнены.

В Бишкеке всё было проще. По данным автора, за каких-то двести долларов оборудование было выпущено с тамошнего СВХ без разрешительных документов…

ВЫВОД автора: кто где как умеет договориться.

Прости, Господи, за гордыню и невежество моё: не стоило так шутить над парнем.

Другое дело, в горячке стычки, да ещё «придавленный» фрагментарно возвращающейся памятью, я вначале едва смог (а потом боялся поверить, что получилось) воспроизвести с первого раза, исключительно по интуитивной памяти, канонически правильную нейтрализацию заблудшего грешника (Канон, кстати, тоже неместный…): голой рукой мог бы, не вдаваясь в детали, только убить. Но это, во-первых, строго противоречит местному канону. Во-вторых, до тех пор, пока можно обойтись без этого, нужно обходиться без этого.

Чтоб голова владельца ножа не уподобилась разбиваемому о камни переспелому арбузу (как тестовые кирпичи у меня в пристройке), между моей рукой и его головой нужна была прокладка. Амортизатор, если говорить категориями местной механики. Причём амортизатор тоже канонический. Крест, который я проложил между кулаком Слуги Божьего и тварным вместилищем заблудшей души (головой грешника, в данном случае), как раз роль такого амортизатора и выполнил. Отмерив нападавшему ровно столько силы, сколько было нужно, чтоб не допустить кровопролития (ни с одной из сторон).

Азамат же, судя по его мыслям, решил, что я использовал крест в совершенно противоположной ипостаси — как усилитель разрушающих способностей кулака (хотя такой усилитель лично мне без надобности). А я, по недомыслию, в неудачный момент решил неудачно пошутить. Видимо, отчасти под влиянием стресса.