– Возможно, даже больше чем самого товарища Сталина.

Та, с притворным возмущением:

– Ну, ты как скажешь!

А самой вижу – приятно…

– А я зря ничего не говорю, моя маленькая.

И поцеловал её в прелестный носик.

Хлопотами-заботами Поегли Мартына Антоновича, из Наркомата обороны – который с конца января 1925 года вместо Льва Троцкого возглавил Михаил Фрунзе, прибыла комиссия изучающая возможность и желательность принятия «мотыги» на вооружение РККА в качестве транспортного средства.

Сперва, подобная же комиссия из ГАУ побывала в Выксе – в АО «Россредмаш» и, после заводских испытаний трактора «Мужик» и переговоров с Советом директоров, заказала у Дыренкова Николая Ивановича два экземпляра – уже для войсковых испытаний.

Тоже – довольно занятная история получилась…

Ну, про то как-нибудь позже, если не забуду конечно.

Пока не опомнились – беру быка за рога!

Военные в новеньких будёновках, в длинных шинелях с «разговорами» и в званиях не менее комбрига, сразу «с корабля на бал» – прямо с вокзала повёз на «военное» учение на трёх автомобилях. Прямо при них «Мотострелковый батальон» (скорее – усиленная рота) Саньки да Ваньки, совершив длительный марш по заснеженной грунтовке на «мотыгах» – развернулся в боевые порядки и, спешившись на лыжах при поддержке «танков» атаковал условного противника.

– УРАААА!!!

Я комментирую события по мере происходящего:

– Как вы все видите, благодаря моторизации пехотинцы прибыли на место боя свежими морально и физически – а не измотанными двадцативёрстным пешим маршем.

Мало кто знает к примеру, что знаменитый станковый пулемёт «Максим» весящий порядка семидесяти килограмм, на марше не на его уёби…щных колёсиках катят, а в разобранном виде на собственном горбу тащат. И хотя народу в пулемётном расчёте хватает – про его моральную и физическую «свежесть» после хотя бы одного «суворовского» перехода, может говорить только диванный эксперт из первой половины 21 века – наигравшийся в «стрелялки»

Молчат, лишь глазами лупают и переглядываются меж собой. Ладно, учения продолжаются и я продолжаю комментировать их ход:

– Фронт противника прорван и, в образовавшуюся брешь – вводятся всё те же моторизованные подразделения…

Как всегда – наша взяла!

После обеда на свежем воздухе из стандартной полевой армейской кухни, также буксируемой мототелегой, спрашиваю:

– У кого будут какие вопросы, товарищи?

– Вообще-то, мы из интендантского ведомства и по заданию Начальника снабжения РККА и РККФ изучаем возможность применения ваших мототелег в обозной службе…

Мать, твою!

Мммдааа… А, впрочем – так оно и должно было быть, если хорошенько подумать. Быстренько переобувшись на скаку, как само собой разумеющееся:

– Так вы всё равно – люди военные. Ну и как первые впечатления? Если есть вопросы – задавайте, не стесняйтесь.

Сперва вопросов снова не было – сплошные эмоции, да «охи» и «ахи»:

– Да, у вас здесь целая армия – с танками да пушками!

– Полноразмерные макеты: наши ребятишки развлекаются, как могут, – поскромничал я, – и заодно готовятся к грядущим войнам.

– Однако, ходко ваши «УАЗы» по снегу бегают!

Чуть не расхохотался вслух:

«Ха! Да вы ещё настоящих джипов-внедорожников не видели, олени краснозвёздные».

– Пока снег неглубокий, то – да! Как он будет по колено и выше – «ходкость» тут же куда-то улетучится. Хотя и над этим ведутся работы.

Классического снегохода из «мотыги» не получится – из-за некоторых особенностей конструкции. Единственный выход – уширенные колёса с лопастями. Однако, сделать такие из дерева – что-то пока у нас с Домовёнком не получается.

Когда «охи» с «ахами» стихли, появились и вопросы:

– А Вы, собственно – кто, товарищ?

По идее отвечать бы главному конструктору – Кузьме Рубцову, да он пока весьма непритязательно выглядит по причине молодости. Поэтому для общей пользы решили, что презентовать «УАЗик» товарищам военным буду я.

Не моргнув глазом, сперва расстегнув «камчатку» из шинельного сукна цвета маренго – чтоб были видны петлицы с кубарями, затем приложив ладонь к неуставной шапке-ушанке с рубиновой серпасто-молоткастой звёздочкой, отвечаю:

– Заведующий «Ульяновской школы подготовки и переподготовки рядового и комсостава транспортной и ведомственной милиции». Наша школа, как и всё волостное отделение НКВД, а также Исполком ВКП(б) и Волком РКСМ – шефствует над «кружком» юных любителей военного дела… Что-то не так, товарищи?

«Шары», конечно – на выкат, но насчёт «шефства» и «кружка» вопросов не последовало.

– Что-то Вы как-то чудно одеты…

Уставились на меня во все глаза, как будто в первый раз увидели:

– Экспериментальная форма одежды вневедомственной милиции. Что, нравится?

По глазам вижу – нравится и даже не прочь сами так приодеться. Однако, не подав вида:

– А где изобретатель? Мы слышали – он довольно-таки молод.

– Правильно «слышали», товарищи! Кузьма Рубцов в данный момент сдает реферат по «Дальтон-плану» в Ульяновской образовательной школе второй ступени – поэтому почтить нас своим присутствием, не может.

Да! Этим летом наш Домовёнок заканчивает среднюю школу, а на следующий – 1926 год, становится совершеннолетним. И не только он, кстати.

Растут мои ребятишки, растут!

Естественно, не обошлось без крайнего скептицизма:

– Разве может ребёнок изобрести и построить… «Машину»?

Согласен: назвать мототелегу «автомобилем» – ни в коем случае нельзя, не скомпрометировав само это понятие. «Машина» – ещё куда не шло! А ещё лучше – «механизм», тот всё стерпит.

Сделав морду топором, безапелляционно подтверждаю авторство:

– Может! Если этот ребёнок – комсомолец, если его вдохновит волостная партийная организация и если ему помогут словом и делом товарищи чекисты, силами Ульяновского «Особого проектно-технического бюро № 007».

Тут же согласно и поспешно закивали головами:

– Слышали мы эту историю, а как же!

Основные дебаты развернулись уже вечером в «Красном трактире», где остановились члены комиссии. Освоившись, военные наконец перешли к конструктивным вопросам:

– Как часто «это» ломается?

Думаю, задавший вопрос был стойким сторонником использования в войсках «фактора» хомута, чересседельника с подбрюшником, да супони.

В таких случаях врать не стоит:

– Увы, но достаточно часто. Большинство деталей изготавливается кустарями-частниками, а за ними нужно смотреть и смотреть…

Вижу торжествующий взгляд, мол – «я же говорил»!

Мысленно сворачиваю фигу и подношу под нос «лошаднику»:

– …Но, как я уже говорил приезжавшим прошлым летом товарищам-артиллеристам: в самом худшем случае – из двух поломанных мототелег можно за полчаса собрать одну целую. Ну, хорошо – из трёх одну! А вот даже из целого табуна дохлых лошадей – одну живую не сделаешь, сколь не старайся.

Товарищи военные повеселели, послышались смешки, а «лошадник» не сдавшись:

– Ваша мототелега жрёт нефтяное топливо, которого в войсках – в отличии от сена и овса, может не быть!

Мысленно, даю оппоненту звонкого «шалобана» по лбу:

– Прямо неудобно напоминать товарищ военному (военному, ли?!) элементарные вещи… Сено и овёс – войска тоже не сами рожают для собственных обозов: фуражом их обеспечивают интенданты из тыла. Они же будут снабжать моторизированные обозы РККА горючим. Ну а там – когда решим проблему с газогенераторами, потребности в жидком топливе будут сведены до минимума.

Тот:

– Лошадь можно кормить конфискованным у населения фуражом!

Я:

– Мототелегу можно «поить» конфискованным у населения бензином, керосином и газолином!