– Я понял, Вить! – Лишь переступив порог, начал Артем с горящими глазами рассказывать свою задумку Витьке. – Есть совершенно не окученная ниша! У нас в Москве нет такси бизнес-класса и его нужно создать!

Артем решил, что «бизнес-классом» имеет моральное право называться то такси, которое предоставляет услуги, набор которых не уступает бизнес-классу в самолете. Водитель должен быть при галстуке, говорить по-английски, в машине должен быть интернет, свежая пресса, минеральная вода и что-то еще. А вот «Кадиллак», в котором всего этого нет, но зато есть куда вытянуть ноги – это «Комфорт». Он понимал, что, конечно, вряд ли сломает систему, но попытаться все же решился. Правда, для формирования такси класса «бизнес» по формату Артема, «седана» было недостаточно: был нужен минивэн, в который Артем задумал поставить не только минералку…

Спустя три дня Артем встречался с покупателем своего «Кадиллака».

– Прости, дружище, – с искренней грустью говорил Артем, глядя в приборную панель. – Ты мне был хорошим другом, но мне нужна машинка побольше…

Вырученных за «Кадиллак» денег не хватало даже на самую банальную комплектацию той машины, которую он задумал купить взамен, чтобы открыть свой бизнес. Поэтому на следующий день он получил одобрение на кредит в крупнейшем банке. Первоначальный взнос за минивэн «Мерседес» со светлым кожаным салоном составил двадцать процентов. На оставшиеся деньги Артем решил поставить в салон столик из дерева, широкоформатный экран, мини-бар и разместить по салону розетки на 220 вольт.

Пока машина стояла в ателье, где ее «доводили до ума» в соответствии с Артемовым заданием, он занялся созданием сайта, печатью визиток и изучил рекламный рынок.

Еще через пять дней он как снег на голову свалился к ничего не подозревающему Витьке, который думал, что идея Артема о создании такси бизнес-класса – не более чем очередное рассуждение. Но он даже не мог себе представить, что Артем решил воплотить свою задумку в жизнь, поэтому, когда Артем распахнул заднюю дверь своего «Мерседеса», Витя встал как вкопанный.

– Офигеть… – Только и смог сказать он. – И что ты с этим будешь делать?

– Клиентов возить! Сегодня заключил договор с двумя диспетчерскими. Знаешь, как они офигели?

– Представляю. Машину-то ведь они осматривали?

– Конечно! И знаешь что? Сначала не хотели записывать ее в «бизнес»!

– Это как? – Вытаращил глаза Витя.

– А вот так! Сказали, что «бизнес» – это седаны! Ну или, в крайнем случае, универсалы! А я – минивэн! И никак не «бизнес»! И это при том, что у меня тут «кожа-рожа», я говорю по-английски, в машине розетки на 220 вольт, кинотеатр и интернет!

– И что в итоге?

– В итоге сказали, что, конечно, для такой машины они вынуждены сделать исключение. Правда в «Мега-Такси» мне поставили одно условие: если я схвачу заказ по тарифу «Бизнес», то перед тем, как ехать к пассажиру, я должен позвонить ему и уточнить, что он будет не против того, что к нему приедет не седан, а минивэн. Ну и если клиент будет против, то я оплачиваю штраф за сорванный заказ. Я, конечно, не задумываясь согласился. Даже отрепетировал. Вот послушай: «Здравствуйте, вас беспокоит водитель. Я получил ваш заказ и хотел бы уточнить, не против ли вы, если к вам приедет люксовый минивен с кожаным салоном, кинотеатром и беспроводным интернетом?»

–«Конечно я против! Пришлите мне срочно старый «Мондео» с потертым салоном и потным водилой!» – рассмеялся Витя.

* * *

Заказов по тарифу «бизнес» было мало. Как ни странно, но именно эти заказы не распределялись системой автоматически – их нужно было успеть перехватить в ручном режиме. Конкуренция же была достаточно высокой – куча водителей на старых «Теанах» и «Мондео» дрались за заказы не на жизнь, а на смерть!

На одном из форумов Артем даже нашел нелегальный способ перехватывать такие заказы с помощью специальных программ. Но в отличие от большинства водителей, которые ставили такие программы не глядя, Артем понимал, что при желании вычислить и заблокировать водителя, который пользуется такой программой, достаточно несложно.

И Артем решил не испытывать судьбу, рискуя быть отключенным от систем, а катать всех подряд.

Даже по тарифу «эконом».

И это сработало! За три месяца ежедневной работы водителем, которая, надо сказать, Артему вполне нравилась, он сумел набрать приличную клиентскую базу и сделал он это весьма оригинальным способом.

Артем быстро сообразил, что спрос на такси класса «Бизнес» в центре Москвы в вечернее время, когда обитатели стеклянных муравейников начинают разъезжаться по домам, чрезвычайно высок и машин на всех не хватает.

Зная это, некоторые состоятельные клиенты, которые хотели уехать как можно быстрее, часто заказывали такси не бизнес-класса, а обычный “Эконом”, ждать который нужно было не более пяти минут.

В это «жаркое» время Артем парковался неподалеку от большого престижного бизнес-центра, ставил галочку «Готов получать заказы по тарифу «Эконом», после чего нажимал на кнопку «Работаю». И практически мгновенно получал заказ.

Дело было в том, что робот, автоматически распределяющий заказы класса «Эконом» между водителями, всячески пытался угодить клиентам. В превую очередь заказы отдавались водителям с более высоким рейтингом. Но машина класса «Бизнес», готовая возить клиентов по тарифу «Эконом» моментально вышибала всех «отличников» и занимала первую строчку в списке кандидатов на заказ.

Поэтому, «увидев» рядом с адресом заказа свободную машину класса «Бизнес», готовую отвезти клиента по тарифу «Эконом», робот тут же отдавал заказ Артему, а клиент получал сообщение следующего содержания: “Вам в подарок класс “Бизнес”. За поездку вы заплатите по выбранному вами тарифу “Эконом”.

Расчет Артема был абсолютно точен: большинство пассажиров, которые, выходя из престижного бизнес-центра, садились к Артему в машину, говорили не “Вау, вот это машина!”, а устало вздыхали:

– Слава богу вас прислали. “Бизнеса” в это время не дождешься. Я “Эконом” заказал, чтобы побыстрее уехать. А тут вы. Здорово! Кстати, очень интересный у вас автомобиль!

И в этот момент Артем включал весь свой талант продажника и начинал расхваливать преимущества своего автомобиля и рассказывать о тех опциях, которые были не видны с первого взгляда:

– По периметру салона розетки на 220 вольт. Кстати, вы можете бесплатно подключиться к скоростному WiFi. В кинотеатре есть около тысячи фильмов, разложенных по названиям, жанрам, странам, актерам. Дать вам пульт?

Пассажиры в большинстве своем принадлежали к кругу состоятельных персон, оставляли щедрые чаевые, порой даже превышающие стоимость аналогичной поездки по классу “Бизнес” и часто просили визитку. Раздавать свои контакты пассажирам строжайше запрещалось, но уж если те, очарованные сервисом и комфортом сами просили телефончик – куда уж было деваться? На это и был расчет.

Артем проработал так почти полтора года, намотав, согласно бортовому компьютеру, почти сто двадцать тысяч километров. Среди его клиентов были политики, бизнесмены, артисты…

Однажды он получил от постоянного клиента срочный заказ: позвонив, тот просто поинтересовался, свободен ли Артем, и, получив утвердительный ответ продиктовал адрес и просто сказал: «Отвези людей во “Внуково-3” Ты знаешь где это?».

Артем знал. Выключив компьютер, он помчался по указанному адресу в Бирюлево. Домом номер двадцать четыре оказалась обычная девятиэтажка из подъезда которой вышли четверо пассажиров и сели к нему в машину. Всю дорогу пассажиры молчали и только один раз обменялись парой фраз по-английски. Но Артем всю дорогу с учащенно бьющимся сердцем не сводил глаз с одного из них. Спросить: «Это правда вы?!» было крайне неудобно. Но когда они приехали во “Внуково-3” и Артем высадил пассажиров у терминала бизнес-авиации для частных самолетов, он не выдержал и побежал за человеком, который шел на пару шагов позади первых трех. Догнав его, он спросил: