Перебрались на «Палому» без труда. Её борт в середине корпуса чуть выше нашего. Нет никаких признаков присутствия на судне людей. Крышки горловины среднего трюма раздвинуты. В солнечном свете через прозрачную воду видно, что он пуст. Не до самого днища судна видно, но на глубину метров четырёх-пяти хорошо просматривается. Груз из этого трюма пропал. Крышки над носовым и кормовым трюмами закрыты. Якоря на месте. Надстройки и палубные механизмы не повреждены.
– Пойдём внутрь? – спрашивает Лом.
– Обязательно. Похоже, что нас ждут какие-то сюрпризы.
– С чего это ты взял?
– С пропажи груза в среднем трюме. По радио-то говорили о полной загрузке "Паломы".
– Думаешь мошенничество со страховкой?
– Не исключено. Фактов мало.
Послышался шум приближающегося вертолёта. Покружил над нами и улетел в сторону берега. Мы с Ломом проникли в надстройку. Нигде никаких следов панического бегства. Личных вещей команды вроде бы нет. В каюте капитана нет и вспомогательных навигационных приборов.
– Интересная картина. А, Хрис? Вроде бы всё и на местах, но мокрое, а ещё кругом сырость даже на стенах и потолке. Словно судно побывало на дне, а потом волшебным образом всплыло. Что-нибудь понимаешь?
– Отчасти. Пойдём на палубу.
Вышли и подошли к борту.
– В самом деле, Лом, какая-то таинственная картина. Никогда не слышал о кораблях, которые бы сначала ушли на дно, а потом вдруг сами всплыли на поверхность. Абсурд какой-то. Не наше, в общем-то, дело, но меня гложет любопытство узнать, что же случилось с судном. В первую очередь, почему оно затонуло?
– И как это узнать?
– Осмотреть днище судна. Вернее, кингстоны[31]. Не открыты ли они.
– Намекаешь, что раз я был во время службы в военном флоте ныряльщиком, то мне и нырять?
– Я же вижу, что тебе просто не терпится это сделать.
– Ладно, нырну пару раз во славу морского флота. Давай груз искать. Спущусь и поднимусь по канату, а то доныривать и выныривать придётся долго.
– У тебя двухпудовая гиря есть.
– Точно! Фома, тащи сюда тонкий канат и мою гирю!
Привязали гирю к канату, отмерили метров двадцать, Лом разделся, взял гирю и прыгнул с борта «Паломы». Через минуту показался на поверхности, и крикнул:
– Перенеси канат ближе к носу!
– На сколько?
– Метров на пятнадцать.
Опять ушёл в воду и опять через минуту выплыл.
– Перенеси ещё дальше! – и ушёл вниз.
Вынырнул.
– Поднимай!
Мы вдвоём с Фомой чуть не надорвались, втаскивая тушу Лома с гирей на борт.
– Носовой кингстон открыт, – доложил он.
Мы так увлеклись своими исследованиями, что заметили два больших спасательных судна лишь, когда они оказались уже в двух кабельтовых от нас. На борт «Паломы» перескочили несколько человек. Один из них с нашивками офицера спасательной службы подошёл к нам.
– Вы обнаружили судно?
– Мы, – ответил я.
– Вы тут, наверное, уже всё обошли. Заметили что-нибудь заслуживающее внимания?
– Заметили три интересные вещи. Груз из среднего трюма пропал, один из кингстонов, который удалось осмотреть – открыт, а само судно побывало на дне, но потом всплыло.
– На дне? Всплыло? Как это возможно?
– Есть одно соображение. Нужно приоткрыть носовой или кормовой холодильный трюм. Тока на судне нет, механизмы не работают, и придётся прокручивать их вручную. Вы знаете, как это сделать?
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
