Использование быстроходных катеров малого водоизмещения BMC КСИР Ирана против охраняемых конвоев не дало ожидаемых результатов, несмотря на отдельные попытки их боевого применения тактическими группами до 15 единиц. Если малые катера применяя нестандартное вооружение — противотанковые гранатометы, безоткатные орудия и отдельные направляющие реактивных систем залпового огня типа БМ-13, — наносили повреждения безоружным судам (а иногда и топили их) и оказывали сильное морально-психологическое воздействие на их команды, то в противоборстве с боевыми кораблями они лишались своих преимуществ, легко рассеивались и уничтожались на больших дистанциях артиллерийским огнем и огневыми средствами бортовых вертолетов. Областью, где им сопутствовал успех, помимо нападений на невооруженные суда, была также скрытная постановка одиночных мин и отдельных минных банок на коммуникациях, которые контролировались группировкой ВМС США.

Иранское командование, реально оценивая возможности своих военно-морских и военно-воздушных сил и противостоящей группировки ВМС США, стремилось избежать прямого столкновения, а в случае его возникновения не планировало решительных ответных действий с использованием флота Персидского и Оманского заливов и самолетов с авиабаз в южной части страны. Здесь, вероятно, сказалась и переоценка возможностей противокорабельных ракетных комплексов "Силкуорм", развернутых вдоль побережья Ормузского пролива, низкая боевая эффективность которых проявилась в ходе их применения против американских кораблей блокировавших главную военно-морскую базу Бендер-Аббас во время событий 18 апреля 1988 года.

Что касается результатов деятельности группировки ВМС США и их союзников по обеспечению безопасности судоходства в зоне Персидского залива, то их в достаточной степени характеризует тот факт, что с июня 1987 года частота инцидентов, связанных с нападениями на суда со стороны Ирана и Ирака возросла в полтора раза[355]. Всего же в 1987 году подверглось нападениям с обеих сторон и было повреждено 187 судов в сравнении со 107 судами в 1986 году[356]. Иран увеличил число ударов по совершавшим переходы без охранения танкерам в центральной и восточной частях Персидского залива, не принимая во внимание присутствие американских и европейских кораблей, которые, кстати, и не препятствовали нападениям, если судно не входило в состав охраняемого конвоя. Иракские самолеты продолжали наносить удары по целям на морских коммуникациях, использовавшихся Ираном на всем протяжении Персидского залива, даже расширив радиус действия своей авиации до Ормузского пролива.

Эскалация военно-морского присутствия и применения группировок ВМС неприбрежных стран в северо-западной части Индийского океана в 1987–1988 годах, в ходе которой в регионе было сосредоточено около 80 кораблей, включая две авианосные многоцелевые группы, ВМС США, Великобритании, Франции, Италии, Бельгии и Нидерландов не привела к безусловному решению поставленных им задач и предотвращению иранских нападений на суда в Персидском и Оманском заливах. Одним из результатов вмешательства стран Запада в ирано-иракскую войну стала выработка более жесткой позиции руководством Ирана по обеспечению своих интересов в Персидском заливе и дальнейшая активизация борьбы на морских коммуникациях.

Следует отметить, однако, что демонстрация силы, единства и решимости США и их союзников, а также мирового сообщества в целом добиться прекращения войны и обеспечить безопасные условия судоходства в зоне Персидского залива, соответствующие международным правовым нормам, очевидная бесперспективность и взрывоопасность дальнейшей конфронтации все же оказали определенное влияние на иранское руководство. В августе 1988 года Иран принял резолюцию Совета Безопасности OOH № 598 и встал на путь политического урегулирования спорных вопросов с Ираком.

Затяжной характер ирано-иракской войны позволил говорить о ней как о войне «забытой», но только до тех пор, пока вооруженная борьба между Ираном и Ираком велась главным образом на сухопутном фронте, а боевое применение флотов и авиации на море ограничивалось объявленными «зонами боевых действий» в северной части Персидского залива. Расширение весной 1984 года района ведения военных действий на море, возрастание их напряженности и направленность против международного судоходства и интересов третьих стран, а также угроза, созданная безопасности стратегических коммуникаций, проходящих через Ормузский пролив, не только вывели ее из рамок «забытой войны», но и привели к интернационализации конфликта, развертыванию и применению в зоне Персидского залива группировок ВМС неприбрежных государств. С этого времени роль и значение военного и военно-экономического противоборства в зоне Персидского залива неуклонно возрастала.

Необходимо, очевидно, в заключении еще раз обратиться к вопросу о периодизации вооруженной борьбы на море в ходе ирано-иракской войны. Это представляется тем более важным, если учесть, она (периодизация), несмотря на ее очевидную зависимость от владения стратегической инициативой Ираном или Ираком и ситуации на сухопутном фронте, значительно отличается от общей периодизации ирано-иракской войны. Надо отметить, также, что в отечественных работах нет и единой общей периодизации этой войны, при этом однако, все исследователи ограничивают ее первый период сентябрем-декабрем 1980 года[357]. Что же касается вооруженной борьбы в Персидском заливе, то и отечественные, и зарубежные авторы выделяют, как правило, лишь период «танкерной войны», начало которого относят к весне 1984 года. Поэтому и возникает необходимость изложить, как это видится автору, основные периоды и этапы вооруженной борьбы на море в ходе ирано-иракской войны, а также коротко остановиться на их наиболее важных особенностях.

Первый период (сентябрь-декабрь 1980 г.). Второстепенное, вспомогательное значение, которое придавала владевшая стратегической инициативой иракская сторона военным действиям на море, рассчитывая завершить разгром противника в короткие сроки на сухопутном фронте, позволило Ирану сохранить достигнутое в ходе предвоенного строительства превосходство своих военно-морских силах в условиях внезапного нападения и общего наступления иракских войск. Ведение военных действий военно-морскими силами Ирана и Ирака в этот период географически ограничивалось районом северной части Персидского залива и завершилась завоеванием господства на море иранскими BMC.

Второй период (1981 — апрель 1984 г.) характеризовался низкой интенсивностью боевого применения флотов и авиации двух стран в Персидском заливе, а также дальнейшим укреплением позиций иранских ВМС, использовавших многочисленные острова и искусственные объекты нефтедобычи для размещения военных гарнизонов и постов в целях создания системы контроля за воздушной и надводной обстановкой, раннего предупреждения о налетах иракских самолетов и обеспечения передового базирования легких сил флота. Развитие военной инфраструктуры Ирана в этом направлении диктовалось необходимостью защиты объектов нефтяного сектора экономики страны и морских коммуникаций в Персидском заливе, задача нарушения которых была возложена на иракскую авиацию. Эта особенность, связанная с неодинаковым подходом Ирана и Ирака к роли и значению различных видов вооруженных сил в войне на море, закрепилась и сохранилась до конца войны, оказав существенное влияние на характер вооруженной борьбы в Персидском заливе.

Третий период (апрель 1984 — август 1988 г.).На первом этапе (до 1987 г.) Ирак резко активизировал деятельность своей авиации по нарушению морских перевозок противника, предприняв попытку сорвать экспорт иранской нефти через Ормузский пролив, подорвать экономическую стабильность Ирана и этим вынудить его пойти на мирные переговоры. Ареной военных действий на этом этапе становится весь Персидский залив. С конца 1986 года BMC Ирана выступили в борьбе на морских коммуникациях в качестве нападающей стороны. В отличие от целей иракских нападений, включавших, главным образом, ограниченное число иранских и зафрахтованных иностранных танкеров челночной службы, осуществлявших доставку нефти из северной части Персидского залива в более удаленный и безопасный район Ормузского пролива, объектами нападений Ирана стали все суда, заподозренные в доставке грузов для Ирака или участвовавшие в вывозе нефти в счет его квоты в ОПЕК, то есть международное судоходство в Персидском заливе. Второй этап (1987 — август 1988 г.) третьего, завершающего периода вооруженной борьбы на море характеризовался дальнейшей эскалацией военного и военно-экономического противоборства Ирана и Ирака в Персидском заливе и появлением новых субъектов борьбы на морских коммуникациях — BMC КСИР Ирана и выступивших на защиту международного судоходства группировок BMC США и НАТО.