Осенью 1960 г. принято решение о преобразовании класса «Б» (больших подводных лодок с баллистическими ракетами 2-го ранга) в класс «К» — крейсерские 1-го ранга. Присвоен новый тактический номер К-96.

Переоборудована по проекту 629А. Начало работ 29 ноября 1967 г., окончание 18 ноября 1969 г. Подписан приемочный акт 19 декабря 1967 г.

По директиве Главного штаба ВМФ от 23 июля 1976 г. 16-я дивизия подводных лодок Северного флота, в которую входила К-96, передана в состав Балтийского флота с подчинением 14-й эскадре. К-96 прибыла на базу Лиепая (Латвия) 25 сентября 1976 г.

В июле 1977 г. корабли пр. 629А были отнесены к подклассу больших подводных лодок с баллистическими ракетами 2-го ранга, и в тактическом номере литеру «К» вновь заменили на «Б». К-96 стала Б-96.

Известные боевые патрулирования:

16.11.79–14.01.80— Балтийское море.

23.09.80–21.11.80 — Балтийское море.

26.10.81–25.12.81 — Балтийское море.

20.09.82–19.11.82 — Балтийское море.

По классификации НАТО — «Гольф» И. С 1 сентября 1989 г. выведена из состава флота, разоружена и брошена полузатопленной в Лиепае.

Заводской заказ № 802. Тактический номер с постройки Б-40. Заложена 16 декабря 1957 г. Спущена на воду 12 апреля 1959 г. Ввиду неготовности ракетного комплекса Д-2 первоначально была вооружена ракетами Р-11ФМ. Приемочный акт подписан 30 ноября 1959 г. Время постройки — 23 месяца.

Командиры: Н. Борисеев (1959–1960), Б. Тимоховский (1972–1974), В. Закржевский (1977–1978).

Строительство первых лодок серии несколько опережало готовность ракеты Р-13, которая в 1959 г. еще «училась» взлетать с наземного стенда полигона Капустин Яр. Поэтому головная лодка оборудовалась комплексом Д-2 с ракетой Р— 13 как платформа «совместных» испытаний ракета + подлодка, а заказы №№ 802–805 на Севере и № 131 на Дальнем Востоке тоже получили комплекс Д-2, но еще с ракетой Р-11ФМ. И снова дали знать о себе проблемы, «заложенные» несговорчивым С.П. Королевым. Избавляясь от морской тематики, которая отвлекала его от завоевания космоса, главный конструктор с легким сердцем отдал заказы флота вновь созданному СКБ-385 в Миассе, и даже пролоббировал назначение начальником своего помощника В. Макеева. На Урале собралась активная и деятельная, но молодая и неопытная инженерная команда. Приданный ей завод № 66 был загружен заказами на авиационные пушки и даже… охотничьи ружья! Допущенные комсомольскими энтузиастами ошибки исправляли командированные зрелые кадры из королевских Подлипок, но дорогое время было упущено — целый год.

К тому же на флоте вдруг закапризничала Р-11ФМ. Королев не захотел рисковать и заменил топливо, которое у немцев самовоспламенялось окислителем, на более «спокойный» в пожарном отношении керосин. И тот никак не хотел загораться: почему-то все время не срабатывал пиропатрон, открывающий подачу горючего. При этом окислитель — четерехокись азотной кислоты — исправно орошал ракету и проливался в шахту. Пять ракет сгорели на стартовом столе Б-40 или были аварийно сброшены за борт. При последней аварии пары окислителя проникли в IV отсек, ракетчики получили кожные ожоги разной тяжести и поражения дыхательных путей.

В 1960 г. Б-40 вошла в состав 140-й отдельной бригады ракетных подводных лодок, затем базировалась в Оленьей губе, в 16-й дивизии 12-й эскадры. Осенью 1960 г. присвоен новый тактический номер К-72.

30 января 1969 г. перечислена в состав 16-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота.

Переоборудована по проекту 629А Начало работ 26 декабря 1969 г., окончание 12 декабря 1972 г. Приемочный акт подписан 25 декабря 1972 г.

С 14 октября 1976 г. на Балтийском флоте.

В июле 1977 г. переименована в Б-372.

Известные боевые патрулирования:

1.09.74—9.11.74 — западная часть Атлантики.

10.03.77–07.05.77 — Балтийское море.

03.11.77–28.12.77 — Балтийское море.

10.08.78–06.10.78 — Балтийское море.

По классификации НАТО — «Гольф» II. С 1 сентября 1989 г. выведена из состава флота, разоружена и брошена полузатопленной в Лиепае.

Заводской заказ № 803. Тактический номер с постройки Б-41. Заложена 17 февраля 1958 г. Спущена на воду 16 июня 1959 г. Ввиду неготовности ракетного комплекса Д-2 первоначально была вооружена ракетами Р-11ФМ. Приемочный акт подписан 25 ноября 1959 г. Время постройки — 21 месяц.

Командиры: Э. Спиридонов (1958–1961), В. Зотов (1961–1964), Г. Малышевский (1964–1967), Л. Шаповалов (1968), В. Ма-лолетов (1969–1971), Докукин (1973), М. Коростышевский (1977–1978), В. Романовский (1979–1981), А. Головченко(1982–1987). Первый командир Эмиль Спиридонов в 1979 г. стал командующим ТОФ.

В 1960 г. вошла в состав 140-й отдельной бригады ракетных подводных лодок, затем в 16-й дивизии 12-й эскадры. Новый тактический номер К-79 присвоен осенью 1960 г.

Переоборудована по проекту 629А. Начало работ 8 августа 1967 г., окончание 18 декабря 1968 г. Приемочный акт подписан 30 декабря 1968 г.

30 января 1969 г. перечислена в состав 16-й дивизии 3 флотилии подводных лодок Северного флота.

В апреле 1976 г. передана Балфлоту.

В июле 1977 г. переименована в Б-79.

Известные боевые патрулирования:

25.09–03.12.69 — западная часть Атлантики;

02.06–24.10.70 — боевое дежурство в губе Ара;

25.10.70–02.01.71 — западная часть Атлантики;

14.08–29.10.73 — западная часть Атлантики;

02.09–28.10.77 — Балтийское море;

05.04–03.06.78 — Балтийское море;

06.04–04.06.79 — Балтийское море;

11.02–21.03.80 — Балтийское море;

07.03–05.05.81 — Балтийское море;

По классификации НАТО — «Гольф» II. С 1 сентября 1989 г. выведена из состава флота. 1 ноября 1989 г. расформирован экипаж. Брошена в полузатопленном состоянии на базе ВМС Латвии в Лиепая.

Заводской заказ № 804. Тактический номер с постройки Б-42. Заложена 26 апреля 1958 г. Спущена на воду 23 июля 1959 г. Приемочный акт подписан 29 ноября 1959 г. Время постройки — 19 месяцев.

Командиры: Г. Елсуков (1959–1960), Ф. Семашевич (1960–1964), В. Зотов (1964), А. Пикалев (1979), Н. Ситников (1979).

В марте 1957 г. скомплектован экипаж. Пока лодка строилась в Молотовске (Северодвинск), офицеры, мичманы, старшины и матросы) размещались в Оленьей губе и до апреля 1959 г. изучали по чертежам и плакатам устройство своего будущего корабля, механизмы и оружие. Затем моряков перевели на завод, где вместе с рабочими они завершали постройку и участвовали в заводских испытаниях.

Во время торжественного спуска на воду экипаж построили у стапеля. Непонятно зачем и почему лодку в тот раз решили окрестить сразу тремя бутылками шампанского. О форштевень и мидель бутылки раскололись удачно. Третья бутылка, брошенная в район кормы самим командиром Елсуковым, с первого раза не разбилась, что сочли недобрым предзнаменованием, прежде всего для самого командира. «Недолго ему на этой лодке ходить» — заключили заводчане.

Октябрь, ноябрь и первая половина декабря 1959 г. — сдаточные, заводские, ходовые и государственные испытания на заводе и полигонах Белого моря. Затем, в канун нового, 1960 года, подъем флага ВМФ и зачисление в состав 140-й отдельной бригады ракетных подводных лодок. Осталась на базе в Оленьей губе, вошла в 16-й дивизии 12-й эскадры,

Осенью 1960 г. переименована в К-83.

В том же году, в районе острова Кильдин, при пересадке адмирала Н.И. Виноградова на катер, лодка коснулась грунта. Как выяснилось, штурман был мертвецки пьян. Командира капитана 2-го ранга Г.В. Елсукова и замполита сняли с должностей и Уволили из ВМФ. Проклятье неудачного «крещения» субмарины сбылось ровно через год.

В 1962 г., в пиковый момент Карибского кризиса, для ведения боевых действий против США, лодка по тревоге с ядерными боезарядами была срочно выслана в море — с одним неработающим дизелем, без старпома, замполита, помощника командира и даже без командира БЧ-4! После отмены правительством США морской блокады Кубы возвращена в губу Оленья.