215 Подсчитано по: Алексеенко В.Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 8.
216 Горбач В. Указ. соч. С. 374.
217 Рудель Х.У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 130.
218 Морозов М. Топи их всех?!.. С. 27.
219 Рудель Х.У. Указ. соч. С. 248, 253, 319.
220 Новиков А.А.Указ. соч. С. 294.
221 Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 146.
222 Цит. по: Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.,1985. С. 109—110.
223 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236, 148. Впрочем, данные В.И.Алексеенко, согласно которым в 1942 г. в ВВС Красной Армии было отправлено 63 Ту-2, а в 1943-м – 79 (Алексеенко В. Указ. соч. С. 7), указывают на то, что в 43-м Ту-2 было построено в несколько раз больше, чем 16.
224 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 320.
225 Яковлев А.С.Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 333—334.
226 Не-111. С. 10—18, 24, 29.
227 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13; Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27—28; Не-111. С. 56.
228 Родионов И.И., Совенко А.Ю.Указ. соч. С. 13.
229 Новиков А.А.Указ. соч. С. 295.
230 Подсчитано по: Горбач В.Указ. соч. С. 203 204, 214.
231 Подсчитано по: Там же. С. 204, 214, 318.
232 Подсчитано по: Там же. С. 319.
233 Цит. по: Там же.
234 В первые дни боевой работы днем в дивизии имел место случай столкновения самолетов в воздухе и случай, когда одна группа врезалась в другую, из-за чего плотный строй рассыпался. О том, что летчики АДД «строем-то разучились ходить», прямо свидетельствует, вспоминая дневной групповой вылет на Кёнигсберг 7 апреля 1945 г., ветеран 890-го авиаполка дальнего действия Д.П.Ваулин (Драбкин А.Указ. соч. С. 93).
235 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 14, вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).
236 Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 154; Соболев Д.А., Хазанов Д.Б.Указ. соч. С. 181.
237 Шахурин А.И.Крылья победы. М.,1985. С. 238.
238 Павловский М.Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.
239 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56.
240 Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 147.
241 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160.
242 Там же.
243 По данным В.Б.Шаврова, в обеих верхних установках ранних Ту-2 были смонтированы спарки ШКАСов (Шавров В.Б. Указ. соч. С. 165, 167). Однако А.Н.Медведь указывает, что пять ШКАСов на этих машинах размещались иначе: все три установки, простреливающие заднюю полусферу, имели одиночные пулеметы, а два оставшихся ШКАСа были неподвижными и стреляли вперед (Медведь А. Советская разведывательная авиация в начальный период войны // Авиация. № 10. М., 2001. С. 27).
244 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.
245 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 3. С. 27.
246 Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27.
247 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.
248 Раткин В. В-25 // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 34.
249 Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 96.
250 Там же. С. 92.
251 Там же.
252 Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 3. С. 40; 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56. Впрочем, в более поздней своей работе В.Р.Котельников признал, что В-25 – это фронтовой бомбардировщик (Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27).
253 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 15.
254 Маслов М.Неизвестный «Ермолай» // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 4. С. 16; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 150.
255 Маслов М. Неизвестный «Ермолай». С. 7.
256 Там же. С. 14.
257 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 321—322.
258 Кожевников М.Н.Указ. соч. С. 262.
259 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216, 143, 317.
260 Там же. С. 319.
261 Там же.
262 Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. Удары АДД по финской столице в феврале 1944 г. // Авиация. № 3. М.,1999. С. 16.
263 Там же; Перов В., Растренин О.Штурмовик Ил-2. С. 101.
264 Раткин В. В-25. С. 34.
265 Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. С. 16.
266 Цит. по: Бирюков Н., Вахламов В.Аркадий Могильницкий // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 30.
267 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 20; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 95; Бирюков Н., Вахламов В.Указ. соч. С. 30.
268 Раткин В. Полвека в авиации. Штурман Василий Терентьевич Дорофеев // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 18.
269 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 22. (Автор неправильно передает звучание немецких фамилий.)
270 Раткин В. Боевые друзья. С. 23; Он же. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 30—31; Вахламов В. Александр Дудаков и Александр Попов // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 28; Великая Отечественная война 1941—1945. Энциклопедия. М.,1985. С. 382, 458, 520, 647, 707; Бирюков Н., Вахламов В. Указ. соч. С. 30.
271 Люди бессмертного подвига. Очерки о дважды и трижды Героях Советского Союза. Кн. 2. М.,1975. С. 106, 350; Вахламов В. Указ. соч. С. 29; Горбач В. Указ. соч. С. 278.
272 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 27.
273 Драбкин А.Указ. соч. С. 89.
274 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 316.
275 Там же. С. 205.
276 Там же.
277 Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. С. 22.
278 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 108.
279 Хазанов Д.Б.Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 91.
280 См.: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.Указ. соч. С. 135—147.
281 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216.
282 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 17.
283 Там же. С. 16.
284 Драбкин А. Указ. соч. С. 157, 207.
285 Там же. С. 78, 121, 137; Раткин В. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев. С. 23; Он же. Пе-8. Испытание войной // Мир Авиации. 1996. № 2. С. 9; 1997. № 1. С. 7; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 162.
