В качестве примера того, как именно частный бизнес замещает функции государства, Наоми Кляйн приводит пример американской корпорации «Blackwater», которая была основана в 1996 году. За время президентства Джорджа Буша-мл. она постоянно получала правительственные контракты и «создала собственную частную армию из 20 тысяч наёмных солдат, готовых выполнять свои функции по первому требованию, и большую военную базу в Северной Каролине, стоимость которой составляет $ 40–50 миллионов».
По мнению Наоми Кляйн, появление и быстрое развитие этих параллельных структур преследуют не только цели поддержания безопасности. Если в целом окинуть взором всю эту инфраструктуру многочисленных подрядчиков, которые, как грибы после дождя, выросли за годы нахождения Джорджа Буша-мл. в Белом доме, мы, пишет Наоми Кляйн, «увидим вполне сформировавшееся государство в государстве, которое обладает силой и имеет огромные возможности, тогда как настоящее государство стало хрупким и немощным. Это теневое корпоративное государство было создано почти исключительно за счёт общественных ресурсов (например, 90 % своих доходов “Blackwater” получает за счёт государственных контрактов), включая и подготовку персонала (подавляющее большинство которого составляют бывшие государственные служащие, политики и солдаты). Тем не менее, эта огромная инфраструктура контролируется её частными собственниками, тогда как граждане, которые финансировали её создание, не имеют никакого права претендовать на участие в этой параллельной экономике или на её ресурсы».
К чему такой подход приводит, и не только в США, вполне очевидно. Вот такой любопытный факт: ещё в 2007 году Американское общество инженеров-строителей публично заявило, что в Соединённых Штатах оказывается катастрофически малое внимание общественной инфраструктуре – дорогам, мостам, школам, дамбам и пр. Чтобы привести всё это в нормальное состояние, в течение ближайших пяти лет потребуется потратить не менее $1,5 триллиона. Но на деле расходы подобного рода Правительство США постоянно снижает.
Второе направление развития «капитализма катастроф» – это, конечно же, создание и обслуживание так называемых «зелёных зон», или же – обслуживание состоятельных людей. И эта тенденция уже чётко наметилась.
Один из самых амбициозных проектов такого рода принадлежит авиакомпании «Help Jet» из Уэст-Палм-Бич (штат Флорида). В своей рекламе компания объявляет, что это «первая программа спасения от урагана, которая превратит эвакуацию перед лицом бедствия в первоклассный отдых». В случае приближения урагана авиакомпания заказывает для своих клиентов номера в пятизвёздочных отелях с полями для гольфа, отправляет их на курорты или в Диснейленд. Зарезервировав места для отдыха, компания вывозит клиентов из зоны бедствия на роскошном реактивном самолёте. «Никаких очередей, никаких перебранок с озлобленными людьми, просто комфорт высшего класса, который превращает проблему в отдых. Можно просто наслаждаться мыслью о том, что вам удалось избежать кошмара обычной эвакуации в случае урагана».
Наоми Кляйн, ссылаясь на озвученные деловыми людьми соображения, полагает, что бизнес эпохи катастроф в ближайшее десятилетие, то есть в период 2007–2017 годов, чрезвычайно разрастётся. Кляйн приводит цитату из статьи Джона Робба (John Robb), опубликованную в марте 2006 года в журнале «Fast Company». Статья называлась «Security: Power To The People». В прямом переводе этот заголовок звучит так: «Безопасность: власть – народу», но в контексте того, о чём именно Джон Робб пишет, название его статьи можно и нужно переводить несколько иначе: «Безопасность, власть и народ».
Джон Робб – бывший руководитель секретных операций оперативного спецподразделения «Дельта», созданного в ноябре 1977 года и являющегося одним из элитных формирований армии США по борьбе с террористами, угрожающими интересам Соединённых Штатов. Ныне Робб – весьма востребованный консультант по вопросам управления (кстати, он даже имеет в мировой Сети свой блог).
Упомянутая выше статья, являющаяся своего рода манифестом, посвящена тому периоду в истории человечества, когда наступит конечный этап борьбы с терроризмом. По мнению Джона Робба, этот период продемонстрирует «новый, более гибкий подход к вопросам национальной безопасности, он будет строиться не вокруг государства, но вокруг отдельных граждан и частных компаний. Безопасность будет зависеть от того, где ты живёшь и на кого работаешь, как это уже произошло с охраной здоровья […]. Первыми коллективную систему защиты покинут богатые люди и транснациональные корпорации, которые вместо этого воспользуются услугами частных военных компаний, таких как “Blackwater” и “Triple Canopy”, для защиты своих домов, своего имущества и создания защитного экрана в своей повседневной жизни. Параллельная транспортная сеть – она может возникнуть на базе таких авиакомпаний, работающих в режиме таймшер, как “Warren Buffett’s NetJets”, – будет обслуживать эту категорию людей, перемещая их из одного безопасного участка в другой».
По мнению Джона Робба, де-факто этот элитный мир уже существует. Автор предсказывает, что примеру состоятельных людей в ближайшее время начнёт следовать средний класс, который создаст «пригородные сообщества для совместной оплаты безопасности». Фактически эти пригородные сообщества будут представлять собой нечто типа бронированных поездов, которые будут оборудованы аварийными генераторами и аварийными каналами связи, их будут охранять частные вооружённые охранные фирмы, прошедшие профессиональную подготовку и имеющие совершенную систему помощи на случай той или иной катастрофы.
Таким образом, по мысли Джона Робба, мир будет поделён на многочисленные «зелёные зоны». А что же касается простых, небогатых людей? Ответ у Робба на этот вопрос неутешительный: «Им придётся рассчитывать на то, что осталось от государственной системы. Они будут стремиться жить в городах Америки, где им придётся стать объектами вездесущей слежки и полагаться на маргинальные, почти несуществующие службы. Для бедных людей иного пристанища не будет».
Долгие годы было принято считать, что военные действия, массовые волнения, природные катаклизмы и прочие чрезвычайные ситуации крайне негативным образом влияют на состояние глобальной экономики. Но уже в 2000-х годах ситуация изменилась. Причём изменилась настолько радикально, что это даже стало предметом оживлённой дискуссии на Всемирном экономическом форуме в швейцарском городе Давосе в январе 2007 года. Политики, руководители крупных корпораций, экономисты ломали голову над ставшей очевидной тенденцией, которая, казалось бы, находится в полном противоречии с экономическими теориями и элементарным здравым смыслом. Это противоречие получило наименование «давосская дилемма». И было над чем ломать голову.
Суть выявленного противоречия сформулировал обозреватель лондонской газеты «Financial Times» Мартин Вульф (Martin Wolf) в своей статье «Раздваивающееся общество экономического успеха и политической нестабильности» («A Divided World of Economic Success And Political Turmoil»), опубликованной 31 января 2007 года. Вульф отметил очевидный факт: резкий контраст между успешной экономикой и сомнительной политикой стран всего мира.
С начала 2000-х годов, замечал Вульф, экономика перенесла серию серьёзнейших потрясений – и кризис фондового рынка 2000 года, и теракты в США 11 сентября 2001 года, и войны в Афганистане и Ираке, и скачок цен на нефть, какового не было с середины 1970-х годов и прочее. Но, тем не менее, при отсутствии политической стабильности (каковая, как всегда считалось, является лучшей спутницей экономического роста) глобальная экономика развивалась в этот период семимильными шагами.
По верному замечанию автора книги «Доктрина шока» Наоми Кляйн, ситуация «давосской дилеммы» усугубилась ещё сильнее благодаря выстраиванию крайне прибыльной, но коррупционной по своей сути модели «посткризисного восстановления», отданной на откуп Правительством США частным структурам.
