Продолжение таблицы 1
№ n/n | Год постройки | Наименование | Место постройки | Основные размерения, м | Парусное вооружение |
длина | ширина | углубление |
28 | 1809 | Яхта «Дружба» |
29 | 1809 | Яхта-бот «Алард», разобрана в 1819 г. |
30 | 1810 | Яхта «Голубка», в 1834 г. передана в Морской Кадетский корпус |
31 | 1816 | Голландский буер № 1 |
32 | 1816 | Голландский буер № 2 |
33 | 1834 | Пароход «Константин», в 1835 г. отчислен |
34 | 1841 | Тендер «Ученик», разобран в 1849 г. | СПб, 1841 г. | 15,37 | 5,66 |
35 | 1841 | 8-весельный катер Железный винтовой катер | | | | | |
36 | 1846 |
37 | 1846 | Два 8-весельных катера |
38 | 1843 | Два 14-весельных катера |
39 | 1840 | Два 12-весельных катера |
40 | 1843 | Ял 6-весельный |
41 | 1846 | Два катера 16-весельных |
42 | 1850 | Полугичка 4-весельная |
43 | 1851 | Катер 16-весельный (1 — 6-фунт, каронада) |
44 | 1852 | Катер 8-весельный |
45 | 1851 | Гичка 6-весельная |
46 | 1851 | Полугичка 4-весельная |
47 | 1850 | Ял 2-весельный |
48 | 1852 | Паровая яхта «Александрия» | Англия |
49 | 1853 | Катер 16-весельный (1 -6-фунт, медная каронада) |
50 | 1853 | Ял 2-весельный (турецкий каик) |
51 | 1854 | Пароход «Петербург» |
52 | 1854 | Катер 14-весельный (2 медных 24-фунт, фальконета) |
53 | 1852 | Катер 10-весельный |
54 | 1854 | Вельбот |
55 | 1855 | Гичка 6-весельная |
56 | 1857 | Двухмачтовая шлюпка «Кит-Рыба» |
57 | 1857 | Паровая яхта «Стрельна» |
58 | 1857 | Катер 18-весельный Ne 2 (медная 6-фунт, коронада) |
59 | 1857 | Катер 14-весельный (два медных 24-фунт, фальконета) |
60 | 1857 | Полугичка 5-весельная |
61 | 1858 | Пароход «Онега» |
62 | 1859 | Катер 18-весельный Nb 1 (одна медная 6-фунт, коронада) |
63 | 1859 | Катер 16-весельный (одна медная 6-фунт, коронада) Яхта «Костя», 4 орудия; 76 т | Англия | 14,33 | 3,66 | 2,13 | |
64 | 1834 |
Весной 1776 г. Екатерина II путешествовала внутренними водными путями от Твери до Санкт- Петербурга (рис. 22.4).
В 1785 г. императрица предприняла инспекционную поездку по Вышневолоцкому водному пути. Весной 1785 г. были спущены на воду 30 служебных судов – в Вышнем Волочке, Боровичах и на Потерлицкой пристани. Руководил постройкой вице-адмирал, генерал-интендант Пущин. Суда получили богатое оснащение и снабжение. Лоцманы и судорабочие были одеты в новые зеленые кафтаны с серебряными галунами, красными кушаками, в шляпы с красными лентами. 6 июня Екатерина II прибыла в Вышний Волочек сухим путем. 8 июня в 11 часов суда флотилии отвалили от Потерлицкой пристани. Путешествие от Вышнего Волочка до Новой Ладоги продолжалось 8 дней (табл. 3).
Но особенно грандиозным был поход Екатерины II вниз по Днепру. 22 апреля 1787 г. она отплыла из Киева на галере в сопровождении великолепной флотилии из 80 судов с 3000 матросов и солдат. Эту поездку с большим восхищением описал Л. Ф. Сегюр – тогдашний посол Франции в России (рис. 22.5 – 22.9, табл. 4).
Таблица 2 Список галер и гребных судов гвардейского экипажа, обеспечивавших в 1767 г. плавание по Волге императрицы Екатерины II
1 | 12-боночная галера «Тверь» |
2 | 10-боночноя галера «Волга» |
3 | 10-боночноя галера «Ярославль» |
4 | «Казань» |
5 | «Углич» |
6 | «Кострома» |
7 | «Нижний Новгород» |
8 | «Симбирск» |
9 | Госпитольное судно «Ржев Владимиров» |
10 | Две полубарки с командой лейб-гвардии полков |
11 | Восемь полубарок с придворным запасом |
12 | Четыре большие лодки |
Рис. 22.4. Галера «Тверь». По материалам РГАВМФ. Длина – 39,0 м; ширина – 7,65 м.
При Павле I гребцы из Придворного ведомства поступили в ведение Адмиралтейств- коллегии Морского министерства. Начальник команды – капитан I ранга Клокачев. Придворная гребецкая команда базировалась в Гребном порту на Васильевском острове (рис. 22.10 – 22.11).
С 1800 г. начальник придворной гребецкой команды – Великий князь Константин Павлович.
При Александре I в 1810 г гребецкая команда была преобразована в Гвардейский флотский экипаж численностью 500 человек.