Все это наводит на мысль, что система «стоп» не особенно надежна. С другой стороны, даже когда система «вперед» упорно стремится к действиям, которые вы предпочли бы не выполнять, еще не все потеряно. Есть кое-что, что вы можете сделать для воздержания от соблазна. Вам просто нужно научиться правильно задействовать систему «стоп».

Вероятно, вы знаете, как опасно ходить голодным в продуктовый магазин. Когда вы проходите мимо полок, продукты словно сами прыгают к вам в тележку или корзину. Вы собирались купить овощей на салат, буханку хлеба, злаковые хлопья, а у кассы расплачиваетесь за огромную упаковку мороженого, картофельные чипсы, крекеры и луковый соус.

Интуиция подсказывает вам, что, идя в магазин голодным, вы купите больше еды, чем если бы пошли туда сытым. Это знание подтверждается и экспериментально. Тим Уилсон и Дан Гилберт рассказывают об исследовании, проведенном с участием выбранных наугад посетителей магазинов. Некоторым из тех, кто признавал себя голодным, не давали ничего, а некоторым перед входом в магазин давали съесть сдобную булочку. Как и можно было предполагать, голодные клиенты совершили в итоге больше покупок, чем те, кто вошел в магазин после легкого перекуса.

Ваша тележка наполняется продуктами потому, что голод – это тяга, отражающая цель насытиться. Эта активная цель делает еду более привлекательной в ваших глазах. Вы по привычке зачастую хватаете пакеты с любимой едой, даже не задумываясь о своих действиях.

Так как же сопротивляться? Ответ очевиден (хотя часто он не помогает): не нужно ходить в магазин голодным. Разумеется, если вы нашли время поесть перед еженедельным походом в магазин, то все замечательно. А что делать тем, у кого времени не находится?

Вернемся к исследованию Уилсона и Гилберта. Одним участникам было предложено пойти в магазин с перечнем предполагаемых покупок, другим – нет. Проголодавшиеся посетители, у которых был такой список, проявляли гораздо меньшую склонность к приобретению нежелательных продуктов, чем те, у которых списка не было. Итак, перечень предполагаемых покупок в какой-то мере защищал проголодавшихся людей от излишеств.

Почему составление списка оказалось полезным?

Идя в магазин без списка, вы полагаетесь на свою память. У вас есть кое-какие идеи о том, что вы хотите купить, и вы надеетесь, что все запомнили. Однако в то же время с полным правом могут быть приобретены многие товары, которые вы видите перед собой. Поскольку у вас нет четко определенного плана покупок, все, что кажется неплохим, скорее всего, попадет в вашу тележку.

Список – это план. Вы формулируете мысли о походе в магазин до того, как реализуете свое намерение. Войдя в магазин, вы сосредоточиваетесь на проведении в жизнь своего плана. Причина, по которой план эффективно работает, состоит в том, что, предотвратив нежелательные действия, вы способны извлечь нечто положительное из перечня, составленного заранее.

Вообще говоря, при столкновении с соблазном вам необходим план действий. Цель его разработки – ослабить ношу, которая выпадает на долю вашей системы «стоп». План напоминает о том, что нужно избежать искушения, а затем предлагает путь переключения системы «вперед». В итоге ваши действия не сводятся к тому, чтобы вовсю жать на тормоза, пока они не откажут.

Вернитесь к своему Журналу рациональных перемен. Работая над ним в прошлый раз, вы обдумывали, какие самые труднопреодолимые препятствия встретятся на вашем пути. Некоторые из этих преград являются по сути ограничениями ваших ресурсов. Подумайте, как справиться с нехваткой времени, денег или энергии, ведь все это может помешать достижению цели.

Некоторые барьеры принимают форму соблазнов. Посмотрите на уже отмеченные вами препятствия с позиции того, много ли среди них искушений. Теперь, размышляя о соблазнах более конкретно, видите ли вы иные случаи включения системы «вперед», которые могут стать на пути к осуществлению перемен в вашем поведении? Просчитайте все возможные искушения. Где вы можете их встретить на пути к большой цели, в каком аналоге супермаркета? Иначе говоря, какова та обстановка, в которой вы способны поддаться воздействию соблазнов?

Для каждого из возможных случаев нужен план. Как и при составлении списка предполагаемых покупок, главная задача – свести к минимуму работу, которую приходится выполнять системе «стоп», когда она пытается затормозить систему «вперед» при встрече с соблазном. Продумывая план, постарайтесь определить цель, которую можно поставить перед собой для ослабления воздействия соблазна.

Возможно, вам покажется, что вы зашли в тупик. Вы предполагаете, что случаи соблазна будут, но совершенно не знаете, как с ними справиться. В конце этой главы даны некоторые общие советы о том, как помочь системе «стоп». Кроме того, в главе 7 рассматриваются приемы использования окружающих в целях оказания помощи с преодолением искушения. Возможно, вам понадобится наставник, у которого в этом деле будет больше опыта, он поможет вам усовершенствовать план.

Национальная служба безопасности на автомобильных дорогах (National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)) свидетельствует, что 30 % аварий со смертельным исходом происходят при участии нетрезвых водителей, а в ночные часы (с 24:00 до 3:00) этот процент достигает 65. Несмотря на все усилия педагогов (в частности, школьных учителей), правительства и общественных групп, таких как «Матери против пьяного вождения» («Mothers Against Drunk Driving» (MADD)), ежегодно в США гибнет почти 10 тысяч человек в ДТП, связанных с употреблением алкоголя. И эти аварии происходят не потому, что люди ничего не знают о проблеме. Согласно опросу 2008 года, проведенному NHTSA, 97 % его участников согласились, что вождение автомобиля в нетрезвом виде – угроза их личной безопасности и безопасности их семей. Но если люди понимают опасность пьяного вождения, то почему продолжают это делать?

Стоит отметить, что опросы на эту тему всегда проводятся в обстановке, исключающей употребление алкоголя. Поскольку респонденты находятся не в баре и не на вечеринке, мысленно они далеки от ситуаций, в которых выпивают. Эта ментальная дистанция заставляет трактовать вопрос в абстрактном плане. Когда люди дают ответ о вождении в нетрезвом виде, сидя за компьютером на работе, они склонны сосредоточиваться на общеизвестных вещах типа: алкоголь и вождение – опасное сочетание; глупо подвергать жизнь риску, садясь за руль в пьяном виде. Однако, когда те же люди стоят на парковке у бара в 22:00, приняв несколько рюмок, психологически они находятся ближе к ситуации. В этот момент они думают (предположим, что они еще способны четко мыслить), как им добраться домой, ведь на следующий день нужно идти на работу. Они беспокоятся о том, что для поездки на такси потребуется много времени и денег, а завтра придется как-то забирать оставленную возле бара машину. В этот момент они вязнут в трясине деталей и все мелкие проблемы, связанные с поездкой на такси, представляются им огромными. При этом решение напрашивается само собой: просто сесть за руль и поехать домой.

Некоторую роль в принятии решения о том, чтобы сесть за руль пьяным, играют и другие факторы. Выпившие люди склонны недооценивать свою неуклюжесть, соответственно они переоценивают свою способность эффективно вести автомобиль. К тому же система «стоп» практически полностью нейтрализована алкоголем, поэтому цель добраться домой легко одерживает верх над слабыми попытками системы «стоп» предотвратить неверный шаг.

Вождение в пьяном виде схоже с песней сирен. На расстоянии соблазн не выглядит особенно сильным, но, когда вы приближаетесь к нему, он настолько ощутимо задействует систему «вперед», что она в конце концов подавляет систему «стоп».

Если вы хотите помочь системе «стоп», нужно удерживать некоторую дистанцию. Чем дальше в психологическом плане вы окажетесь от соблазна, тем легче вам будет с ним справиться.