В целом советские ВВС расценивались как очень легко уязвимые и неготовые к боевым действиям. Немцы с уверенностью предполагали, что в ходе боев с высокоорганизованным, хорошо вооруженным противником численность и эффективность нашей авиации будет быстро сокращена.
В техническом отношении советские ВВС, по мнению немецкого командования, также уступали Люфтваффе. Самолеты считались в той или иной степени устаревшими, за исключением небольшого числа современных истребителей, подробные данные о которых отсутствовали.
В марте 1941 г. высшее советское руководство решило произвести демонстрацию своих новейших самолетов, для чего пригласило немецкую делегацию во главе с военно-воздушным атташе Германии полковником Г. Ашенбреннером посетить ряд советских авиазаводов. Этот визит состоялся в период с 29 марта по 16 апреля 1941 г. Немецким специалистам показали ЦАГИ и заводы, производящие истребители МиГ-3, пикирующие бомбардировщики Пе-2, авиамоторы АМ-35, М-25, М-105, подшипники, алюминиевые листы. По признанию членов комиссии, «мы не ожидали того, что увидели. По имевшимся в Германии сведениям, ожидали увидеть значительно худшее, против того, что увидели... технологический процесс налажен хорошо. Рабочие работают очень интенсивно». Большое впечатление на немцев, в частности, произвели самолеты МиГ и Пе-2, организация производства, качество литья, большая аэродинамическая труба ЦАГИ, размеры подшипникового завода и пр. По высказыванию члена комиссии инженер-полковника Швен-ке, «СССР технически прогрессирует и имеет сырье». В беседе с немецкими специалистами главный конструктор истребителя МиГ-3 А.И. Микоян, брат министра советского правительства, недвусмысленно заявил: «Мы сейчас показали вам, что мы имеем и чем мы занимаемся, и тот, кто попробует напасть на нас, будет уничтожен!» Ашенбреннер доложил о результатах своего визита в Берлин, но переданное им предостережение сыграло прямо противоположную роль. Гитлер написал на рапорте: «Хорошо, вы поглядели, как далеко они продвинулись. Мы должны начинать немедленно!» с легкостью могли компенсировать свое численное меньшинство, особенно в случае успеха заранее запланированного удара по советским аэродромам. Тем не менее в долгосрочном плане расчеты германского авиационного командования оказались опровергнуты, подобно расчетам сухопутных генералов. Фактически подчиненные Геринга совершили три ошибки: во-первых, они не смогли правильно определить численность советской авиации внутри страны, занизив количество находившихся там самолетов примерно в три раза (с 8,5 чо 3 тысяч). Во-вторых, они не приняли во внимание того факта, что па вооружение ВВС РККА уже успели поступить самолеты «новых типов», которые по своим летным характеристикам примерно соот-нетствовали или незначительно уступали аналогичным немецким. В-третьих, неверно были определены производственные мощности советской авиапромышленности, которая, как считали немцы, не сможет покрыть потерь ВВС РККА, понесенных в первые дни кампании.
Главная же ошибка была не военной, а политической. Гитлер не предполагал, что русские, которые не смогли оказать серьезного сопротивления немцам в годы Первой мировой войны и дух которых, казалось бы, должен быть окончательно сломлен в результате сталинских репрессий, вместо того чтобы сразу бросить оружие, станут сражаться настолько отчаянно, что полностью сорвут реализацию плана «Барбаросса».
Список сокращений
ад ДД — авиационная дивизия дальнего действия
БА — бомбардировочная авиация
бабр — бомбардировочная авиационная бригада
бад — бомбардировочная авиационная дивизия
бап — бомбардировочный авиационный полк
ВО — военный округ
ДБА — дальнебомбардировочная авиация
дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк ЗапОВО — Западный Особый военный округ
ИА — истребительная авиация
иабр — истребительная авиационная бригада
иад — истребительная авиационная дивизия
иап — истребительный авиационный полк
каэ — корректировочная авиационная эскадрилья
КБФ — Краснознаменный Балтийский флот
КОВО — Киевский особый военный округ
ЛенВО — Ленинградский военный округ
МРА — морская разведывательная авиация
мрап — морской разведывательный авиационный полк
мтап — минно-торпедный авиационный полк
НКВД — Народный комиссариат внутренних дел
НКО — Народный комиссариат обороны ОдВО — Одесский военный округ
оиаэ — отдельная истребительная авиационная эскадрилья
омраэ — отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья
орап — отдельный разведывательный авиационный полк
ПрибОВО — Прибалтийский Особый военный округ
РА — разведывательная авиация
раз — разведывательная авиационная эскадрилья
резап — резервный авиационный полк
сад — смешанная авиационная дивизия
сап — смешанный авиационный полк
сбап — скоростной бомбардировочный авиационный полк
СНК — Совет Народных Комиссаров
СФ — Северный флот
тбап — тяжелобомбардировочный авиационный полк
ТВД — театр военных действий
ЧФ — Черноморский флот
ША — штурмовая авиация
шап — штурмовой авиационный полк
ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт
*
Лев Лопуховский
В ПЕРВЫЕ ДНИ ВОЙНЫ
Это рассказ о том, как встретил войну один из старейших артиллерийских полков Резерва Главного Командования. На мой взгляд, его история типична для других подобных артполков, встретивших удар врага в первые дни войны. В ней, как в капле воды, отражается история других частей нашей армии, на долю которых не выпала слава громких побед. Но бойцы и командиры в тяжелом 1941 г., не жалея своей крови и жизни, сделали все, чтобы остановить врага. Они закладывали основы нашей Победы 1945 г.
Речь пойдет о 120-м гаубичном артиллерийском полку (гап) большой мощности (б/м) РГК, о котором мне уже приходилось писать в связи с боями под Ярцево и Вязьмой1. Конечно, этот полк выбран не потому, что им с апреля 1940 г. командовал мой отец, полковник Н. И. Лопуховский. Пытаясь выяснить обстоятельств его-гибели (он числился пропавшим без вести в ноябре 1941 г.), я проследил историю полка с момента его создания в октябре 1929 г. до гибели в окружении под Вязьмой в октябре
1941-го. Оказывается, о 120-м гап РГКдок-ладывали Жукову и даже самому Сталину. Но об этом — в соответствующем месте. В ходе поиска в течение 40 лет мне удалось разыскать и установить более или менее постоянную связь с 60 однополчанами отца. С 1975-го и до 1995 г. я был секретарем совета ветеранов полка.
На примере этого полка попытаюсь рассмотреть некоторые вопросы готовности
Лопуховский Л. Вяземская катастрофа 41-го г. М.: Эксмо; Яуза, 2007.
артиллерии Западного фронта, который 22 июня оказался на направлении главного удара Вермахта. Мне кажется, что историки и исследователи до сих пор незаслуженно мало, в отличие от авиации и танковых войск, уделяли внимания артиллерии. Моя задача несколько упростилась в связи с тем, что буквально на днях удалось рассекретить некоторые документы, касающиеся действий полка в первые дни войны. Подобные документы не часто встречаются в архивах. Они полностью подтвердили рассказы ветеранов о первых днях войны. Думаю, читатели меня не осудят за некоторые чисто бытовые детали, характеризующие те далекие времена.
Но почему такое внимание именно артиллерии РГК? Состояние и готовность войсковой артиллерии (батареи, дивизионы, дивизионные и корпусные полки) обычно оцениваются совокупно с общевойсковыми частями и соединениями, в состав которых они входят. Артиллерийские формирования РГК являлись важнейшим средством в руках командования оперативно-стратегического объединения — фронта и предназначались, как правило, для количественного и качественного усиления войсковой артиллерии на главном направлении. На вооружении пушечных (пап) и гаубичных (гап) артполков и отдельных дивизионов РГК, кроме таких же орудий, как и в войсковой артиллерии, имелись орудия большой (БМ) и особой (ОМ) мощности.
