КОгхЬУ. 106, 2/ОЫЬ, \Уез1а I.

РНеуегкогрз I 1 Оепега! с1ег РНе^ег Н. Рогз1ег) — взаимодействует с 16-й, 18-й полевыми армиями и 4-й танковой группой

5(Р)/122.

51аЬ, II, Н1/КО 1, 51аЬ, I, II, Ш/КС 76, 51аЬ, I, II, Ш/КО 77.

4., 5/ЛО 53, 51аЬ, I, И, Ш/ЛО 54.

РНеуегЛиЬгег Оз1зее ЮЬегз1еи1пап1: \У. уоп \УПё) — взаимодействует с немецкими ВМС на Балтийском море

КОг 806, 5АОг 125.

Ьийдаикоттап(1о 1(Оепеге11еи1пап1 Р. РиЫег) — взаимодействует с ПВО Восточной Пруссии

Ег^От/ЛС 52, Ег^Ог/ЛО 54.

ЬиНЛоНе 2 (ОепегаИеИтагзсЬаП А. Кеззе1пп^) — взаимодействует с группой армий «Центр»

51аЬ, 2(Р)/122, \Уез1а 26, 1У./КС.г.Ь.У. 1 51аЬ, I, Ш/ЛО 53.

РНе^егкогрз VIII (Оепега! с1ег РНе^ег \У. уоп РюМ-НоГеп) — взаимодействует с 9-й полевой армией и 3-й танковой группой 2(Р)/11.

51аЬ, I, 8, 9/КО 2, Ш/КО 3.

51аЬ, И, 111/340 1, 51аЬ, I, 111/510 2, II, Ю(5)/ЬО 2,

51аЬ, 1,11/2026.

51аЬ, II, Ш/ЛС 27, Н/ЛО 52 .

РНедегкогрз II (Оепега! с1ег РНе&ег В. Ьоеггег) — взаимодействует с 4-й полевой армией и 2-й танковой группой

1(Р)/122, КСг.г.Ь.У. 102 51аЬ, I, Н/5КС 210, 51аЬ, I, Н/КС 3, 51аЬ, I, И, Ш/КО 53.

51аЬ, I, II, III, 1У/Л051.

51аЬ, I, II, 111/510 77.

Ьи11^аикотшап(1о II (Оепега1 (1ег РНе^ег Н. Шепеск) — взаимодействует с ПВО генерал-губернаторства Польша Ег^Ог/20 26, Ег^Ог/ЛО 51.

ЬиШ1о11е 4 (ОепегаЬЬегз! А. ЬоНг) — взаимодействует с группой армий «Юг»

КОггЬУ 50, КОггЬУ 104, 4(Р)/122, \Уез1а 76.

РПе^егкогрз V ('Сепега! бег РПе^ег К. уоп Огет) — взаимодействует с 6-й и 17-й полевыми армиями, 1-й танковой группой

4( Р)/121.

51аЬ, I, II, Ш/КО 51, 51аЬ, I, Н/КО 54, 51аЬ, I, II, 1И./К055.

51аЬ, I, II, Ш/ЛО 3.

РНедегкогрз 1У(Оепега11еи1пап1 К. РПи^ЬеП) — взаимодействует с 11 -й полевой армией и 3-й, 4-й румынскими армиями

3(Р)/121.

Н/КО 4, 51аЬ, I, II, Ш/КО 27.

51аЬ, II, Ш/ЛО 77, 1(Л)/Ш 2.

РегйзсЬе Еи11\уа11епт155юп Ритатеп (Оепега1-1еи1пап1 Н. 5ре1с1е1) — взаимодействует с ПВО Румынии

51аЬ/ЛО 52, Ш/ЛО 52.

По численности данная группировка превосходила ту, что принимала участие в Битве за Англию (2790 боевых самолетов) и лишь незначительно уступала привлекавшейся к кампании против Франции (3355 боевых самолетов). Если же принять во внимание авиацию союзников Германии, то группировка, задействованная в плане «Барбаросса», являлась самым мощным сосредоточением авиации стран «Оси» с начала Второй мировой войны.

Официально Финляндия не присоединилась к союзу с гитлеровской Германией, но на самом деле прошедшие весной 1941 г. германо-финские переговоры четко оговаривали ее участие в боевых действиях против СССР для возвращения провинций, потерянных входе «зимней войны», а также присоединения советской Восточной Карелии. Дата нападения Финляндии на СССР должна была определиться с учетом успехов Вермахта на московском и ленинградском направлениях. Пока же финское правительство только предоставило свою территорию для размещения немецких войск, кораблей и самолетов. Собственные ВВС Финляндии располагали штабами трех авиационных полков, 13 авиационными флотилиями и насчитывали около 250 боевых самолетов (на 01.07.1941 240/204 боевых самолета, в т.ч. БА — 35/28, ИА — 179/152, РА — 26/24). По своим летным характеристикам финские самолеты примерно соответствовали качеству советских машин (часть из них являлись трофейными ДБ-3, СБ и И-153), но летный состав, получивший боевой опыт в ходе «зимней войны», отличался гораздо более высоким уровнем подготовки.

Качество подготовки летчиков румынских ВВС заметно уступало финскому, зато они располагали гораздо более многочисленным авиапарком. В 50 румынских эскадрильях имелось 580/493 боевых самолета, в т.ч. БА — 133/116, ИА — 270/226 и РА — 177/157. Непосредственно для участия в войне против СССР выделялась так называемая «Боевая авиационная группа», насчитывавшая 253/205 боевых самолетов (24 эскадрильи), в т.ч. БА — 110/88, ИА — 88/76, РА — 55/41. Значительная часть остальной авиации находилась в подчинении развернутых вдоль границы 3-й и 4-й армий (9 эскадрилий), а также авиагруппы «Добруджа» (4 эскадрильи), отвечавшей за оборону морского побережья страны от воздушного и морского противника. С учетом этого численность румынской авиации, задействованной для войны против СССР, можно оценить примерно в 400 самолетов, а всю группировку ВВС противников Советского Союза — почти в 4000 боевых самолетов.

Готовясь к нападению на Советский Союз, германское военное руководство усиленно строило и переоборудовало аэродромы. С лета 1940 г. до мая 1941 г. на территории Германии было оборудовано более 250 аэродромов и 160 посадочных площадок. На территории Польши за то же время было построено и восстановлено 100 аэродромов и 50 посадочных площадок. Строились аэродромы в Румынии и Венгрии. Хорошо развитая аэродромная сеть обеспечивала немецким военно-воздушным силам рассредоточенное базирование и свободу маневра в любых направлениях.

а) Оценка количества

Германская разведка всегда пыталась сорвать завесу секретности с советских вооруженных сил, однако до определенного времени все эти попытки никакого результата не давали. Благодаря наличию в СССР надежной системы сокрытия государственных секретов ни агентурная разведка, ни данные, полученные от эмигрантов и перебежчиков, не могли создать целостной картины состояния советской авиационной промышленности, боевого состава и дислокации ВВС. Ситуация изменилась с момента заключения пакта Молотова — Риббентропа и договора между СССР и Германией о дружбе и границах. С этого момента Сталин всячески старался избежать обострения политических отношений с новым мощным стратегическим партнером, что создало немцам весьма благоприятные условия для ведения самой откровенной и эффективной разведки — воздушной.

С октября 1939 г. и до начала войны над территорией западных областей Украинской и Белорусской ССР немецкие самолеты появлялись более 500 раз. С января по 21.06.1941 Люфтваффе проводили интенсивную воздушную разведку аэродромной сети западной приграничной зоны СССР. За указанный период германские самолеты нарушили границу 324 раза. При этом с 27 марта по 18 апреля было 80, а с 19 апреля по 19 июня — 180 случаев нарушений. В отдельные дни «нарушения» носили характер специальных разведывательных операций. Так, 4 апреля в периоде 11.56до 13.30 Государственную границу СССР в районе Львова нарушили шесть немецких самолетов. 9 апреля границу Литвы с 14.25 до 16.08 нарушили пять немецких самолетов, а 10 апреля в периоде 11.21 до 14.28 — 14 самолетов. Особенно участились случаи нарушения государственной границы перед самым началом войны. На отдельных участках самолеты-нарушители перелетали государственную границу по нескольку раз в день и углублялись в воздушное пространство СССР на 100—150 км.