Журналы: «Ас», «Авиамастер», «Авиация и время», «Авиация и космонавтика», «Мир авиации», «Крылья Родины» и др.

Do 215. Самолеты этого типа вели стратегическую разведку над территорией СССР

Боевой порядок пикирующих бомбардировщиков Ju 87В Stuka («штука»)

Не 111Н— один из самых распространенных бомбардировщиков люфтваффе

Итог первого дня войны — разбитые самолеты на разгромленном советском аэродроме

Истребители B/109F из состава JG 51 на полевом аэродроме непосредственно перед нападением на СССР

Командир JG 51 подполковник Вернер Мельдерс в окружении своих пилотов

Немецкие солдаты осматривают брошенный в неисправном состоянии советский истребитель И-16 ранней серии

Торжественные похороны обер-лейтенанта Колбова, командира эскадрильи 5/JG 51. Этот пилот имел на счету 27 воздушных побед и погиб 16 июля 1941 года от огня советской зенитной артиллерии

Наиболее известные офицеры люфтваффе лета 1941 года. Слева направо: генерал Эрнст Удет, Адольф Галланд и Вернер Мельдерс

Самый знаменитый немецкий пилот «штуки» Ганс Ульрих Рудель обсуждает задание со своим коллегой

Пикирующие бомбардировщики Ju 87D из состава эскадры StG 2, осенью 1941 года принимавшие участие в налетах на Ленинград и военно-морскую базу Кронштадт

Борис Сафонов (слева) рядом с английскими летчиками на аэродроме под Мурманском осенью 1941 года

Василий Голубев — осенью 1941 года один из самых результативных пилотов 13-го ИАП ВВС Балтийского флота

Советский подмосковный аэродром Кубинка в конце 1941 года. Истребители Як-1 оборудованы лыжным шасси и вооружены реактивными снарядами под крылом

Линкор «Октябрьская революция» во время отражения вражеского налета в конце сентября 1941 года

Для противовоздушной обороны Москвы и других крупных городов широко применялись аэростаты заграждения

Советская техника около переправы под Вязьмой осенью 1941 года. В таком положении войска были очень уязвимы при ударах с воздуха

Сбитый под Москвой зимой 1941 года «костыль» — ближний разведывательный самолет Hs 126

«Звено» Вахмистрова в действии: истребитель-бомбардировщик И-16 под крылом самолета-носителя ТБ-3

Советская зенитная батарея, расположенная на Сенатской площади в Ленинграде, ведет огонь по немецким самолетам

Дальние бомбардировщики ДБ-ЗФ в 1941 году понесли значительные потери, действуя днем без истребительного сопровождения

Горящая немецкая техника — результат работы советских штурмовиков Ил-2

Бронированные штурмовики Ил-2 в атаке. На фото представлен двухместный вариант самолета, выпускавшийся с 1942 года

Георгий Нефедович Захаров

Николай Франциевич Гастелло

Генерал Евгений Саввич Птухин, в первый день войны командовавший ВВС Юго-Западного фронта

Иван Копец, перед началом войны командующий ВВС Западного особого военного округа

Истребитель-бомбардировщик Bf 109Е-4/В из состава 54-й истребительной эскадры в замысловатой полосатой окраске

ЛаГГ-3 из 82-го ИАП с подвешенными под крылом шестью реактивными снарядами РС-82

Взлет по тревоге истребителя МиГ-3

Маневренные бипланы И-153 вынесли на себе значительную долю тяжести воздушных боев в первые месяцы войны

И-153 из состава 7-го ИАП ВВС Ленинградского фронта в черно-зеленой окраске

Истребители И-16 в полете. Война еще не началась

Самолеты Як-1 из 8-го ИАП ВВС Черноморского флота. На переднем плане — Михаил Авдеев, провожающий товарища в боевой вылет

Истребители МиГ-3 из состава 34-го ИАП ПВО на подмосковном аэродроме

Конец фашистского стервятника

Друзья поздравляют младшего лейтенанта Виктора Талалихина, совершившего первый в мире ночной таран

Ас Заполярья Борис Сафонов рядом со своим истребителем И-16

Испанские летчики «голубой эскадрильи», воевавшие на Восточном фронте в составе 27-й эскадры люфтваффе

Экипажу этого бомбардировщика Не 111 повезло. После воздушного тарана он сумел вернуться на свой аэродром

Самолеты Bf 110 на полевом аэродроме. Осенняя распутица сильно усложнила немцам обслуживание авиатехники

Зимой немецкому аэродромному персоналу немало неприятностей доставляли морозы