Таблица 22. Общие потери люфтваффе в период с 1.7.1940 по 31.12.1941.

Итого, согласно подсчетам Гроелера, немцы лишились в течение второй половины 1941 года 6225 самолетов, в том числе 3577 были полностью уничтожены в воздушных боях или сбиты зенитной артиллерией. И эти данные еще далеко не полные, так как во время непрерывных боев над СССР в июне и июле, а также осенью 1941 года немецкие воздушные эскадры были очень сильно потрепаны. Например, в StG 2 доля поврежденных самолетов составляла в октябре 54 %. Общее количество списанных самолетов в Германии за полгода военных действий в 1941 году превысило число машин, выпущенных немецкой промышленностью за тот же период, а их было построено не менее 7 тыс.! Не зря ответственный за техническое снабжение люфтваффе, генерал Эрнст Удет, после скандала, оказавшись в безвыходном положении, покончил жизнь самоубийством. «Когда Удет утром 17 ноября 1941 года в спальне своего дома пустил себе пулю в голову, — заметил немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель, — все было уже ясно. «Блицкриг» против России провалился. Брошенная на Восток немецкая авиация была уже в значительной степени потеряна на русских просторах…».

Общие потери советских ВВС в течение 1941 года оцениваются авторами справочника «Гриф секретности снят» примерно в 17,9 тыс. боевых самолетов, из которых 10,3 тыс. были сбиты в боях и уничтожены на земле во время вражеских налетов. Теоретический расчет (с учетом общего состава ВВС на 22 июня 1941 года, включавшего около 17 тыс. боевых самолетов, плюс 740 лендлизовских самолетов) дает цифру общих потерь несколько большую, в пределах 20 тыс. Из этого числа более половины машин были уничтожены на аэродромах во время хаотичного отступления Красной армии в первые месяцы войны. Уже в начале июля общие потери советской авиации достигли рубежа 6000 самолетов, а к концу этого месяца они превысили цифру 10 тыс. Поврежденные самолеты в таких условиях обычно не удавалось отремонтировать, а, кроме того, некоторые авиаполки, получившие новую технику, имели двойной состав матчасти. Естественно, при отступлении устаревшие и подлежащие списанию самолеты типа И-15, И-16 ранних серий, Р-5 и другие приходилось бросать, поскольку они обладали сравнительно низкой боевой ценностью и для них не было экипажей.

То, что большинство советских самолетов оказалось в 1941 году уничтожено на земле, имело позднее для немцев и негативные последствия. Кадровый костяк советских пилотов сохранился, и его хватило не только на 1941 год, но и на 1942 год. Курсанты военных авиационных училищ, не успевшие до войны получить летную подготовку, отправились в тыл, преимущественно в Среднюю Азию, и оставались там до 1943 года, а некоторые и до самого окончания войны. Когда в 1943 году началось значительное расширение советских ВВС, необходимо было лишь выделить бензин и технику для подготовки будущих, уже теоретически подкованных пилотов.

В целом, даже если сравнить чисто безвозвратные потери люфтваффе (около 4 тыс. самолетов) и общие боевые потери советских ВВС (10,3 тыс.), то очевидно, что никакой «веселой прогулки» над территорией СССР у немецких летчиков не было и в помине. Соотношение потерь в воздухе в 1941 году составляло таким образом 1:2,5, и немцам приходилось воевать по-настоящему, немалой кровью. За полгода войны из списков летного состава люфтваффе на советско-германском фронте выбыли 6052 человека.

1. Абросов С.В. В небе Испании 1936–1939 годы. М., 2003.

2. Авдеев М.В. У самого Черного моря. М.: ДОСААФ, 1968.

3. Акишин А.Л. Командир голубой двойки. М.: Знание, 1965.

4. Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. М.: Дельта, 1999.

5. Баграмян И.Х. Так начиналась война. М.: Воениздат, 1971.

6. Батов П.И. Перекоп 1941. Симферополь: Крым, 1970.

7. Богданов Н.Г. В небе — гвардейский Гатчинский. Л: Ленинград, 1980.

8. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1978.

9. Вершинин К.А. Четвертая воздушная. М.: Воениздат, 1975.

10. В небе — летчики Балтики. Таллин: Ээсти Раамат, 1974.

11. Гальдер Ф. Военный дневник: 1941 год. Смоленск: Русич, 2006.

12. Гастелло Н.Ф. Рассказ о брате. М.: ДОСААФ, 1977.

13. Герои ленинградского неба. Л.: Лениздат, 1984.

14. Головко А.Г. Вместе с флотом. М.: Воениздат, 1979.

15. Голубев В. Ф. Во имя Ленинграда. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2000.

16. Гунбин Н.А. В грозовом небе. Ярославль: Верх. — Волж. кн. изд, 1984.

17. Денисов К.Д. Под нами — Черное море. М.: Воениздат, 1989.

18. Десницкий Г.С. Часовые воздушных просторов Родины. М.: Воениздат, 1961.

19. Дорохов А.П. Герои черноморского неба. М.: Воениздат, 1972.

20. Дубровин Л.А. Пикировщики. М.: Воениздат, 1986.

22. Дудко А. Ф., Любич Л.Г. Право на бессмертие. Киев: изд. Политической литературы Украины, 1988.

23. Дурасова Т.Б. Будет жить Родина — будем жить и мы. Петрозаводск: Карелия, 1985.

24. Евдокимов Г. 300 вылетов за линию фронта. Ижевск: Удмуртия, 1979.

25. Емельяненко В.Б. В военном воздухе суровом. М.: Советская Россия, 1985.

26. Ефремов В. С. Эскадрильи летят за горизонт. М.: Воениздат, 1984.

27. Захаров Г.Н. Я — истребитель. М.: Воениздат, 1985.

28. Зильманович Д.Я. На крыльях Родины. Алма-Ата: Жалын, 1984.

29. Иванов П.Н. Крылья над морем. М.: Воениздат, 1973.

30. Иноземцев И.Г. Крылатые защитники Севера. М.: Воениздат, 1975.

31. Иноземцев И.Г. Под крылом — Ленинград. М.: Воениздат, 1978.

32. Кирия Ш.Н. Небо принадлежит звездам. Тбилиси: Мерани, 1981.

33. Козлов Н.А. В огне сражений. Грозный: Чечено-Ингушское кн. изд., 1968.

34. Крылов А.И. По приказу Ставки. М.: Воениздат, 1977.

35. Крылатые богатыри. Л.: Лениздат, 1965.

36. Крылья над океаном. М.: Молодая гвардия, 1986.

37. Кузнецов Н.Ф. Фронт над землей. М.: Воениздат, 1970.

38. Манштейн Э. Утерянные победы. Смоленск: Русич, 1999.

39. Новиков А.А. В небе Ленинграда. М.: Наука, 1970.

40. Орлов Ф.Н. Месть «голубой» двойки. Чебоксары: Чувашское кн. изд., 1966.

41. Перемот Д.К. На дальних маршрутах. Минск: Беларусь, 1985.

42. Покрышкин А.И. Познать себя в бою. М.: ДОСААФ, 1986.

43. Пстыго Н.И. На боевом курсе. М.: Воениздат, 1989.

44. Пшенняник Г.А. Долетим до Одера. М.: Воениздат, 1985.

45. Рытов А.Г. Рыцари пятого океана. М.: Воениздат, 1970.

46. Самолетостроение в СССР 1917–1945 гг., кн. 2. М.: ЦАГИ, 1994.

47. Селеня Е.В. В суровом небе фронтовом. Минск: Беларусь. 1980.

48. Семенов А.Ф. На взлете. М.: Воениздат, 1969.

49. Синикчиянц А.М. Отечества крылатые сыны. М.: Мозаика, 2002.

50. Скрипко H.C. По целям ближним и дальним. М.: Воениздат, 1981.

51. Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. в цифрах. М.: 1962.

52. Спик М. Асы союзников. Смоленск: Русич, 2000.

53. Федоров А.Г. Авиация в битве под Москвой. М.: Наука, 1975.

54. Хазанов Д., Гордюков Н. Ближний бомбардировщик Су-2. М., 2000.

55. Хохлов П.И. Над тремя морями. Л: Лениздат, 1988.

56. Цупко П.И. Пикировщики. М.: Политиздат, 1987.

57. Штучкин Н.Н. Грозное небо Москвы. М.: ДОСААФ, 1972.

58. Череватенко А. Небо Одессы, 1941-й. Одесса: «Маяк», 1978.

59. 73 героических дня. Одесса: «Маяк», 1978.

60. Groehler Olaf. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1970. Berlin, 1975.

61. Groehler Olaf. Kampf um die Luftherrschaft. Berlin, 1989.