Ленинская формула о строительстве коммунизма на пути сплошной электрификации страны, выдвинутая в связи с планом ГОЭЛРО, определяет перспективы научно-технического прогресса на многие годы вперед. Электрификация — основная линия технического прогресса, решающее условие обеспечения наивысшей производительности труда, которую Ленин считал «самым важным, самым главным» для победы коммунизма.
3. Строительство районных и местных электростанций
Ленинская программа строительства материальной базы социализма на основе электрификации стала претворяться в жизнь с первого года социалистической революции. Продолжалась эта работа и в период интервенции и гражданской войны. Одновременно с подготовкой плана ГОЭЛРО Советское государство в 1918—1920 гг. организовало практические начинания в области электрификации народного хозяйства1182.
В первую очередь необходимо было восстановить существующие электростанции. К началу июня 1920 г. комиссия по электрификации составила списки электростанций мощностью свыше 1 тыс. л. с. по всем районам страны, была произведена техническая оценка этих станций и намечена очередность работ по пуску их в ход.
В. И. Ленин одобрил рекомендации комиссии на первых порах особое внимание обращать на «ускоренный пуск полным ходом наших основных существующих электрических станций», на создание и рационализацию использования электрических сетей. Наряду с налаживанием работы существующих электростанций необходимо и строительство первой очереди тех новых станций, которые могли дать максимальный хозяйственный эффект с минимумом затрат1183.
Советская власть постепенно развертывала строительство первых государственных электростанций. Эти работы велись на основе проектов, которые входили в программу ГОЭЛРО. Первые советские электростройки — Волховстрой, Шатурстрой, Каширстрой, — отвечающие жизненным потребностям страны, в то же время являлись практической школой кадров строителей, электротехников и гидротехников, лабораторией для решения новых и сложных технических проблем, в частности связанных с использованием местных видов топлива.
Намечавшаяся на 1919 г. программа работ в общих чертах была выполнена. Наряду с подготовкой сооружения государственных электростанций проводились работы по переоборудованию и расширению существующих электростанций, снабжавших энергией важные оборонные заводы в ряде районов.
План капитального строительства на 1920 г. предусматривал обширные работы на всех электростройках республики. На основных стройках (Шатурской, Каширской, Волховской) в начале 1920 г. было занято до 11 тыс. рабочих и специалистов. За первое полугодие 1920 г. на Шатурстрое было выполнено 80% годовой программы, на Тульском строительстве — 75, на Каширстрое — 50, на Волховском строительстве — 30% годовой программы и т.д.1184
Подготовительные работы на строительстве Шатурской торфяной электростанции были начаты в 1918 г. Все строительные работы по сооружению Шатурской районной электрической станции постановлением Совета Обороны от 14 апреля 1919 г. определялись как работы для обороны страны и охраны тыла. Была построена временная Шатурская опытная электростанция на 5 тыс. квт, которая соединялась линией передачи через Орехово-Зуево со станцией «Электропередача»; включение временной Шатурской станции увеличивало электроснабжение Москвы в 1920 г. приблизительно на 15 млн. квт-ч электроэнергии («Электропередача» давала 60 млн. квт-ч в год).
Открытие первой очереди государственной Шатурской электростанции состоялось 25 июля 1920 г. Советская печать широко отметила эту знаменательную дату. Шатурская электростанция явилась ярким примером созидательной работы революционного пролетариата. На открытии электростанции М. И. Калинин сказал, что руками рабочих Шатурского строительства закладывается фундамент коммунистического строя. М. И. Калинин вручил строителям Шатурской станции грамоту, в которой ВЦИК объявил им признательность и благодарность1185.
Строительство основной Шатурской районной электростанции завершилось в 1925 г., станции было присвоено имя В. И. Ленина.
Организация строительства государственной Каширской районной электростанции на подмосковном угле была начата в феврале 1919 г. Советское правительство дало директиву о срочном ведении строительных работ, чтобы первая очередь Каширстроя в 12 тыс. квт была пущена не позже декабря 1921 г., до открытия IX Всероссийского съезда Советов. Ленин постоянно интересовался ходом работ на Каширстрое, проверял, как идет изготовление для него проводов, кабеля и других материалов, аппаратуры и электрооборудования. Первая очередь Каширской электростанции введена в действие в 1922 г.
В эти же годы продолжались подготовительные работы по сооружению Волховской гидроэлектростанции. В мае 1919 г. проекты и отчеты Волховского строительства были рассмотрены Центральным электротехническим советом, который признал правильными подготовку и ход строительных работ. В связи с развертыванием в этом районе военных действий строительный план первого полугодия 1919 г. не был выполнен. Рабочие и специалисты переводились на работы по заданию военного ведомства. Работы тормозились и вследствие недостатка строительных материалов, инвентаря и рабочей силы. План на 1920 г. предусматривал ускорение темпа работ на Волховстрое. Осенью 1920 г. на Волховстрое была пущена в действие временная электростанция. С начала 1921 г. строительство возглавил автор проекта Волховстроя Г. О. Графтио.
Строительством Волховской гидростанции интересовался В. И. Ленин. По решению Совета Труда и Обороны 16 сентября 1921 г. Волховстрой был отнесен к разряду внеочередных строительных работ; всем хозяйственным органам было предложено удовлетворять вне всякой очереди заявки строительства в пределах его производственной программы. Строительство Волховской гидростанции им. В. И. Ленина было завершено в 1926 г.
В 1918 г. были начаты работы по проектированию и подготовке сооружения государственной Кизеловской районной электростанции для электрификации местного угольного бассейна. В Кизеловский район было решено перебросить оборудование бездействовавшей электростанции Ораниенбаумской железной дороги (под Петроградом). Практические мероприятия по осуществлению этого проекта начались после освобождения Урала от контрреволюционных сил. В начале 1920 г. строительство Кизеловской районной электрической станции было объявлено стройкой чрезвычайного значения.
Работы на Тульском строительстве, имевшие целью усиление энергетической базы оборонных заводов, были начаты зимой 1919 г. К середине августа 1920 г. все работы первой очереди были завершены. После расширения Косогорской электростанции энергетическая база заводов увеличилась до 2 500 квт. Косогорская станция была соединена с Тульской городской электростанцией, что давало возможность, использовать в общей городской сети излишек электроэнергии после удовлетворения нужд оборонных заводов.
При дальнейшем расширении Косогорской электростанции (вторая очередь Туластроя) часть электроэнергии направлялась в Щекинский угольный район. Одновременно сооружалась линия электропередачи в усадьбу-музей Л. Н. Толстого — Ясная Поляна.
В области электрификации промышленности следует отметить мероприятия Советской власти по электрификации нефтяных промыслов Баку, освобожденного весной 1920 г. от интервентов и белогвардейцев. Вместо устаревших паровых установок на нефтепромыслах все более широко применялись электромоторы, что давало большую экономию в рабочей силе и топливе. По данным на 1 ноября 1920 г., в Бакинском районе половина нефтяных скважин обслуживалась электромоторами.
Важное хозяйственное значение имела начатая в 1918—1920 гг. работа по объединению электростанций, созданию общих, планомерно действующих энергетических систем в крупных городах и промышленных районах. В Москве были объединены станции: Государственная электростанция (бывшая «Общество 1886 г.»), «Электропередача», Глуховская, Павлопосадская и одна из электростанций Никольских мануфактур в Орехово-Зуеве. Это объединение электроснабжения позволило удовлетворять главные и первоочередные потребности в электроэнергии, дало экономию до 30% топлива, потребляемого ранее электростанциями.
