Янг работал у ровера, и в какой‑то момент ручка молотка, торчащая из кармана на его голени, попала под крыло правого заднего колеса. Он аккуратно освободил ногу, но «фартук» колеса был поврежден.

«Пора», — торопил ЦУП. Они отставали от графика уже на 20 минут, и, как обычно, начиналась спешка. Отменив плановую остановку, сразу двинулись к кратерам Stubby и Wreck (Коренастый и Авария), где ожидались ценные образцы. И как тут не поверишь в мистику межпланетных путешествий, если у кратера Авария ровер замедлил ход и пополз назад… «Ты заглушил?» — удивился Дьюк. Янг взглянул на приборы: «Не работает двигатель заднего колеса…»

Джон выключил и вновь включил батареи — движение возобновилось, но Земля забеспокоилась. Астронавты были в 3 км от LM на пересеченной местности. Поломка ровера — худший сценарий лунного маршрута. ЦУП немедленно стал просчитывать вариант возвращения пешком. Первым порывом руководства было «прекратить работу и мчаться к LM», пока не сломался оставшийся двигатель заднего моста, но Янг их успокоил, сообщив, что ровер движется стабильно, скорость 7 км/час. «Как насчет остановки посреди этих валунов, Джон?» — предложил Дьюк, и, как обычно, Янг согласился. Он хотел осмотреть ровер. «Я попытаюсь перевернуть его, Чарли», — объявил Джон, паркуясь. Он хотел опрокинуть машину на бок, но сначала занялся батареями. «Проверь», — сказал он Чарли, поставив его у пульта. «Работает», — посмотрел Дьюк. «Еще работает…» — размышлял Янг. Проверяя батареи, они поставили тумблер в неправильное положение: в результате отключения питания стерлись данные счетчика навигационной системы… «Сожалею», — спокойно сказал Джон и пошел к Чарли, который осматривал черный камень.

А на Земле началась легкая паника: обратный путь исключал следование по колее, с которой свернули за хребтом; возвращаться придется через гребни трех — четырех кратеров. Найдутся ли ориентиры, чтобы не заблудиться без навигационной системы ровера?

Но астронавтов это, казалось, не волновало, они занялись делом. Янг работал граблями, а Дьюк брал керн. Труба заглублялась с трудом, а затем и вовсе застряла. Он бил молотком, но она не шла глубже. Пальцы онемели, и молоток вырвался. «Предатель!» — воскликнул он, пытаясь поднять его вручную; молоток ускользал. Пришлось идти к роверу за клещами. Второй керн тоже застрял после 65 ударов молотком. «Ах ты, собака!» — ругался Чарли, а при вытаскивании чуть не упал, когда труба неожиданно вышла.

«В этом районе не много материала», — задумчиво объявил Янг, получив пятью грабельными прокосами только дюжину камешков. Возвращаясь к роверу, они подняли искрящийся радугой кусок «стекла». Через несколько метров Дьюк остановился: «Какой белый камень! Надо взять почву под ним». «Этот? — изумился Янг. — Ты хочешь, чтобы я перевернул его, Чарли? Он длиной полтора метра». Дьюк качнул камень, но тут не выдержал ЦУП: «Пора!»

Отъехали на 400 м в сторону LM и остановились между двумя лучами кратера South Ray. Янг пошел искать одинокий валун для эксперимента «чистый реголит». По процедуре Джон должен «подкрасться» с «грязной» стороны камня, дотянуться через нее до «чистой» и специальной бархоткой взять тончайший (0,5 мм) слой пыли. В вакууме и при слабой гравитации пыль от ботинок астронавта летит по баллистической траектории далеко вперед, поэтому он приближался на цыпочках. А Дьюк дразнил: «Крадемся?» Но Джон дотянулся: «Взял»! Далее он нанес ряд сокрушительных ударов по вершине камня, чтобы получить скол, и опрокинул камень ради пробы грунта под ним.

«Чарли, я и это взял!» — объявил он торжествующе. «Можем не только незаметно подкрадываться», — язвил Дьюк, нанося 13–й удар молотком, отделяя фрагмент другого камня.

ЦУП сообщил, что они отстали от графика уже на 30 минут, но умеренный расход хладагента скафандров позволяет продлить маршрут на 20 минут.

Возвращались к LM не только через три больших старых кратера, но и через множество мелких. «Весьма холмистое место, комментировал Янг. — Назвавшие его равниной не знали, о чем говорят».

На обратном пути стало ясно: если бы ровер выключился, они бы не вернулись. Бесконечные овраги и гребни дезориентировали их даже больше, чем Шепарда и Митчелла в области Фра — Мауро. При неработающей навигации ровера они двигались по приметам Дымной Горы (Smoky Mountain) на севере. Но это уже было не единственной проблемой лунного бездорожья: когда ландшафт позволил развить хорошую скорость, они обнаружили, что крыло правого заднего колеса (поврежденное молотком Янга) перестало выполнять свою функцию — пыль летела через их головы вперед. Этот «дождь» можно было бы терпеть, если бы он не вызвал перегрев батарей ровера.

Окончание маршрута посвятили испытаниям механических свойств грунта и добору образцов. Дьюк измерял пенетрометром сжимаемость реголита, а Янг брал керн. Вернувшись к LM, упаковали образцы и так долго чистились, что стало ясно: топтались специально, чтобы побить рекорд времени вылазки (7,2 часа у «Аполлона-15»). Как ЦУП ни торопил, ему не удалось отправить их в модуль, но как только рекорд пал, они вскарабкались по лестнице так, что стали, наверное, заодно и чемпионами по подъему в LM. Общая продолжительность выхода — 7 час 23 мин. Протяженность маршрута составила 11,5 км. Перед вползанием в LM Янг мечтательно оглянулся на трапе: «Если бы здесь был воздух… это было бы прекрасно».

После ужина им передали оценку геологов: «Мы точно не увидели того, что ожидали (вулканизм), но взяли все, ради чего полетели». Несколько лет развития «совершенно правдоподобной» теории были опрокинуты несколькими часами лунной работы.

Пока Джон и Чарли отдыхали, в черном лунном небе над ними проплывал счастливый Маттингли. Лично ему было интереснее находиться одному на орбите, чем на поверхности Луны. Его маленький магнитофон заполнял кабину СМ звуками симфоний Малера и Берлиоза — это был прекрасный фон для нереального вида, открывающегося в иллюминаторах.

Проснувшись, Янг и Дьюк наметили стратегию дня — опережение. Перенос времени старта с Луны был невозможен из‑за ненадежности ЖРД CSM. Программа третьего дня сокращалась: 4,5–километровый маршрут к кратеру North Ray диаметром 1 км превращался в 5–часовой рывок в стиле «туда — обратно». Сбор мелких образцов отменялся. «Концентрируемся на больших валунах», — передали из ЦУПа. Камни на валу North Ray могли быть с глубины в 300 м; это был единственный шанс добыть породу из такой глубокой лунной «шахты».

В 165:38 Янг и Дьюк вышли на Луну, подготовили ровер: «Мы на 10 минут впереди и готовы, а вы?» — сообщил Чарли. «Становитесь послушными…» — донеслось из ЦУПа.

В100 метрах к северу от LM был гребень, с вершины которого увидели весь маршрут. Он был усыпан валунами, но не так плотно, как Survey Ridge. Янг устремился к более чистому восточному краю огромного старого кратера Palmetto. Помчались на полном ходу. Дьюк доложил: «Ландшафт холмистый, но поверхность более гладкая».

«Огромный кратер!» — воскликнул Чарли на гребне Palmetto, Янг на мгновение оторвал глаза от «дороги», и тут же камень царапнул днище ровера. Дальше начался склон в широкую долину, простирающуюся почти до подошвы North Ray. Янг не упустил преимущества ровной поверхности и установил новый рекорд скорости 15 км/час. Они опережали график, но вскоре появились первые выбросы из North Ray. В километре от кратера попали в область белых 3–метро- вых камней в страшных трещинах и разломах. Объехали их и сразу столкнулись с другой такой же группой. Дьюк изучал карту: они поднимались к North Ray, но вал кратера был скрыт бесконечными хребтами. Периодически казалось, что увидят его за следующей возвышенностью, но навигационная система говорила: рано.

Ровер покорял 50–метровый крутой гребень, Янг предвкушал: «Думаю, мы вблизи вершины». «Вы в 500 метрах», — остудил его из ЦУПа Энгланд, сверяя их доклады с картой. «Мы снова взбираемся», — сообщил Дьюк с очередного гребня. Это было похоже на блуждания Шепарда и Митчелла на Конусе. Ровер одолел склон в 15°, и вдруг гигантская яма распахнулась перед ним. Опередив график на 11 минут, нашли North Ray именно там, куда указывал навигатор ровера!