Пакет из 48 балочных направляющих, размещенных в четыре яруса, обладал большим весом, и его пришлось монтировать на шасси французского среднего танка S-35. Однако существовал и облегченный вариант системы — установка из 24 направляющих, предназначенная для оснащения полугусеничных бронетранспортеров различного типа. Среди них был и трофейный французский тягач SOMUA MCL, основу гусеничной ходовой части которого составляли четыре опорных катка на борт, объединенные в две тележки с балансирной подвеской. В Германии эту машину оборудовали более мощным двигателем и бронекорпусом, защищавшим экипаж от пуль и осколков. Двухъярусный пакет направляющих устанавливался на крыше бронетранспортера и мог наводиться в вертикальной и горизонтальной плоскостях с помощью специальных устройств.

80-мм реактивные установки на базе MCL входили в состав минометных бригад вермахта и обладали неплохой проходимостью (машина могла преодолеть брод глубиной до 1,2 м). Точные данные немецкого 80-мм снаряда неизвестны, вероятно, они были немного лучше данных советской ракеты М-8.

Тактико-технические данные

Обозначение: 8 см R-Vielfachwerfer

Тип: реактивная система залпового огня

Число направляющих: 24

Калибр реактивного снаряда, мм: 80

Время производства залпа, сек: 15

Дальность стрельбы, м: 5000–6000

Вес реактивного снаряда, кг: 10-12

В силу своих географических условий Италия специализировалась на производстве горных пушек и добилась на этом поприще немалых успехов, особенно когда использовала опыт австрийских оружейников, которые, в свою очередь, брали за основу разработки чешской фирмы «Шкода».

После тщательного изучения трофеев Первой мировой войны инженеры фирмы «Ансальдо» изготовили в 1934 году опытный образец 75-мм горной гаубицы под обозначением Obice da 75/18 modello 34. Ее особенностями являлись возможность быстрой разборки на восемь частей для транспортировки вьючными животными и применение облегченных снарядов с уменьшенным зарядом. Однако с целью упрощения снабжения боеприпасами конструкцию гаубицы вскоре доработали под стандартные снаряды полевой артиллерии. Возможность разборки сохранилась, и поэтому в обозначении орудия изменились только последние две цифры. Гаубица была принята на вооружение итальянской армии, но ее массовое производство на заводах «Ансальдо» развернуть не удалось, так как в конце концов предпочтение отдали неразборной гаубице того же калибра. Зато перловую конструкцию горной гаубицы оценили за рубежом, и ее охотно покупали Португалия и ряд стран Южной Америки в обмен на сырье, необходимое итальянской военной промышленности. В Италии артиллерийскую часть гаубицы монтировали на самоходных установках StuG III, получаемых в течение войны от Германии, а также на САУ «Земовенте» собственного производства.

В 1943 году, после попытки выхода Италии из войны, ее территория была оккупирована немецкими войсками, и вермахт получил в свое распоряжение все итальянское артиллерийское вооружение. 75-мм горные гаубицы стали обозначаться 7,5-см leFH 225(i), а самоходные установки — StuG M42 mit 75/18-850(i). Цифра 18 во всех обозначениях указывала длину ствола в калибрах. В дальнейшем практически все итальянские гаубицы были потеряны вермахтом на Восточном фронте.

Тактико-технические данные

Обозначение: Obice da 75/18 modello 35

Тип: горная гаубица

Калибр, мм: 75

Длина ствола, мм: 1557

Вес в боевом положении, кг: 1050

Угол ГН, град: 50

Угол ВН, град: -10; +45

Начальная скорость снаряда, м/с: 425

Макс. дальность стрельбы, м: 9565

Вес снаряда, кг: 6,4

Накануне Второй мировой войны Италия, также как и Германия, СССР, Англия, Франция и Чехословакия, решила обновить свой парк тяжелых орудий, чтобы сохранить за собой статус военной державы. Проект гаубицы калибра 210 мм был полностью завершен к 1935 году, но развернуть производство орудия на заводах фирмы «Ансальдо» удалось только через год. В 1938 году гаубица поступила на вооружение итальянской армии. Конструкция артсистемы содержала в себе много новшеств, таких как тумбовый лафет с мощной опорной плитой, раздвижные станины с развитыми сошниками, подъемная тележка колесного хода на балансирной подвеске. Колесный ход позволял перевозить орудие только на небольшое расстояние и по дорогам с твердым покрытием. При транспортировке на дальнее расстояние гаубица разбиралась на две части, и последующая ее сборка занимала много времени.

Поскольку итальянская промышленность так и не смогла наладить массовый выпуск 210-мм орудия, его производство началось также и в Венгрии, где гаубицу неоднократно модернизировали и соответственно обозначили 21-см 39М, 21-см 40М и 21-см 40а. М. С сентября 1943 года эти орудия под наименованием 21-см гаубицы 520 (i) поступили на вооружение и немецких войск. Всего их было изготовлено 346 единиц. 210-мм гаубицы применялись на всех фронтах Второй мировой войны и неоднократно становились трофеями Красной Армии.

После окончания войны, в процессе демилитаризации Италии, все ее тяжелое вооружение было поделено между странами-победителями. Однако, в отличие от кораблей, гаубицы не вызвали интереса у государств-союзников, и все пошли на слом, несмотря на мало выработанный ресурс.

Тактико-технические данные

Обозначение: гаубица 210/22, модель 35

Тип: тяжелая гаубица

Калибр, мм: 210

Длина ствола, мм: 5000

Вес в боевом положении, кг: 15885

Угол ГН, град: 75

Угол ВН, град: 0; +70

Начальная скорость снаряда, м/с: 560

Макс. дальность стрельбы, м: 15400

Вес снаряда, кг: 101 или 133

Перед началом Второй мировой войны итальянская промышленность изготовила большое количество легких танков, которые в сражениях не могли противостоять машинам союзников с противоснарядным бронированием. Поэтому в конце 1941 года итальянцы приступили к разработке самоходных артиллерийских установок для огневой поддержки наступающих танковых подразделений. На базе легкого танка L6/40 появилась САУ Da 47/ 32 (L40), вооруженная 47-мм противотанковой пушкой в открытой сверху боевой рубке.

На шасси среднего танка М13/40 фирма «Фиат-Ансальдо» построила самоходку Da 75/18 с 75-мм пушкой, установленной в полностью закрытой рубке с рациональными углами наклона бронелистов. Машина отличалась довольно небольшой высотой — крыша ее рубки даже не имела командирской башенки. Доступ экипажа в САУ осуществлялся через большой верхний люк, открывающийся назад. Толщина лобового бронелиста рубки составляла 30 мм, бортовых и кормовых бронелистов — 25 мм. Для защиты от воздушных атак некоторые самоходки оснащались 8-мм зенитным пулеметом «Бреда». Всего было построено примерно 6 °CАУ М40, принявших участие в боевых действиях в Северной Африке.

В 1942 году в количестве 162 единиц была выпущена самоходка Земовенте Da 75/18 (М41) на базе танка М14/41. 25 таких машин позднее переоборудовали в истребители танков Da 75/34 (М41), оснастив их 75-мм пушками с длиной ствола в 34 калибра. Когда начал строиться танк М15/ 42, на его шасси изготовили 19 °CАУ Земовенте Da 75/18 (М42) и 61 САУ Da 75/34 (М42).