Джу возвратилась на свою прежнюю работу: она музыкальный оформитель в студии научно-популярных фильмов. Яна выдержала экзамены за первый класс и пошла сразу во второй. Учится, играет, катается на лыжах. Море сделало ее самостоятельной, наделило чувством высокой ответственности. Она не позволяет нам проверять ее домашние задания, потому что сама твердо решила учиться на отлично. Дончо работает на Болгарском телевидении. Пишет сценарии, ведет программу по экологии и путешествиям. И хотя за плечами у него более 60 000 морских миль скитаний по морям и океанам, но и на суше он чувствует себя прекрасно.

Правда, по ночам в мечтах ему являются океаны, лагуны, друзья, портовые бары, мулатки. Приходят и новые идеи…

А новое в том, что мы намереваемся совершить плавание на лодке-однодревке, подобной тем челнам, на которых ходили древние славяне в V–VI веках. Собираемся также построить варяжское судно и укомплектовать его международным экипажем.

По возвращении из кругосветного плавания на причале в Созополе мы сказали: «Сегодня мы прощаемся с экспедициями «Планктон», но не с морем. Мы мечтаем еще многое дать ему и многое взять у него».

Альманах – морской календарь, издаваемый ежегодно в ряде стран. В Советском Союзе – «Морской астрономический ежегодник». Такой календарь содержит вычисленные на весь год координаты Солнца, Луны и планет. В нем даются также необходимые данные по наиболее ярким звездам. Сведения из альманахов используют при определении местоположения судов в море по наблюдениям светил. В книге упоминается английский морской ежегодник «Brown's Nautical Almanac».

Анемометр – прибор для определения скорости ветра.

«Бабочка» – выражение «идти бабочкой», или «поставить паруса бабочкой», означает, что на парусном судне, идущем курсом фордевинд (под ветром, дующим прямо в корму), ставятся паруса так, что передний парус (на «Джу» – стаксель) будет вынесен на один борт, а другой (грот) – на противоположный.

Балластина – груз различной формы (на парусных судах чаще в виде чугунных болванок), располагаемый на дне судна для придания ему нужной осадки и остойчивости.

Бакштаг – снасть (как правило, стальной трос), удерживающая вместе с вантами мачту в диаметральной плоскости судна;

Бакштаг – ветер, дующий в борт судна в пределах от 100° до 170° к диаметральной плоскости судна.

Банка – отдельно лежащая мель или группа камней, находящихся на небольшой глубине;

Банка – деревянная доска, соединяющая борта шлюпки для создания поперечной прочности. Также скамейка для сидения.

Бейдевинд – ветер, дующий в носовую часть судна в пределах от 10° (крутой бейдевинд) до 80° к диаметральной плоскости судна.

Бофорташкала – таблица, предложенная еще в начале XIX века английским адмиралом Бофортом. В ней дается соотношение между силой ветра в баллах и скоростью ветра в метрах в секунду. Согласно шкале: 0 баллов – штиль: 1, 2, 3 и 4 балла – соответственно тихий, легкий, слабый и умеренный ветры; 7 – крепкий; 8 – очень крепкий; 9 – шторм; 10 – сильный шторм; 11 – жестокий шторм; 12 баллов (при ветре скоростью более 29 м/сек) – ураган.

Бугель – обруч из полосового железа, надеваемый для прочности на верхнюю часть мачты. Служит для прикрепления к нему вантов и штагов.

Ванты – канаты (обычно стальной трос), которыми мачта крепится к бортам и благодаря этому удерживается в вертикальном положении.

Ватерлиния – линия на бортах судна, соответствующая определенной осадке судна с грузом на борту. Обычно наносится белой краской.

Галс – положение диаметральной плоскости судна относительно направления ветра. Ветер дует с левой стороны – судно идет левым галсом, с правой – правым галсом.

Галфвинд – ветер, дующий в борт судна в пределах от 80°до 100° к диаметральной плоскости судна.

Гафель – рангоутное дерево (жердь), которое служит для подъема прикрепленного к нему паруса на судах, имеющих косое (гафельное) вооружение.

Гик – рангоутное дерево, прикрепленное горизонтально одним концом к мачте. К другому концу гика прикреплены шкоты для управления парусом. К гику пришнурована нижняя шкаторина (уплотненная кромка) паруса.

Грот – обычно нижний парус на второй мачте больших яхт и парусных судов. На спасательной шлюпке грот – главный парус на единственной мачте, грот-мачте.

Девиация – отклонение магнитной стрелки компаса от линии магнитного меридиана под воздействием корабельного железа и железных деталей на любом судне После ее уничтожения – путем установки в компасном нактоузе (шкафе-тумбе) магнитных брусков и немагнитных железных стержней – определяют остаточную девиацию, которая по заранее составленной таблице учитывается на каждом курсе по компасу.

Дрейф – снос судна в сторону от курса под действием ветра. Дрейфовать – перемещаться под влиянием ветра или по течению без помощи двигателя.

Кабельтов – единица измерения расстояния, равная 185,2 метра или 0,1 морской мили.

Катамаран – в прошлом род парусного плота, имевший для лучшей управляемости в подводной части две продольные доски. В настоящее время – двухкорпусная яхта, плот или судно.

Кок-пит – открытая часть палубы на корме яхты или парус ной шлюпки, откуда осуществляется управление рулем и парусами.

Киль – самая нижняя продольная балка, служит для обеспечения продольной прочности судна. У «Джу» к килю непосредственно прикреплены две пластмассовые створки.

Лаг – прибор для определения скорости и пройденного расстояния.

Леер – туго натянутая закрепленная с двух сторон веревка на низкобортных судах. Ограждает от падения в воду. Леера протягиваются также для сушки белья, одежды, матов (ковров) и т. п.

Летучий голландец – персонаж старинной легенды о голландском капитане Ваане Страатене, который был обречен за чрезмерную гордыню на вечное скитание по морям. В наше время так называется судно, потерпевшее кораблекрушение, плавающее без экипажа в полузатопленном состоянии и тем создающее опасность для других судов.

Лот – прибор для измерения глубины. Ручной – при помощи маркированного лотлиня и груза на конце его. Механический и эхолот – при помощи соответствующих технических устройств.

Лоция – руководство для плавания судов в океанах, морях и прибрежных водах.

Навигация – один из основных разделов кораблевождения. Включает теоретические положения и практические методы безопасного вождения судов в море и вдоль побережья путем определения их местоположения и рационального использования современных штурманских приборов, технических средств, навигационных карт и пособий.

Пайол – настил из хорошо пригнанных досок, прикрывающий днище внутри лодки.

Пассаты – постоянные ветры, дующие между 25° – 30° широты каждого полушария и экватором. Северо-восточный пассат в северном полушарии и юго-восточный – в южном.

Перо руля – действующая часть руля, которая вращается на оси и направляет судно в том или ином направлении.

Поправка компаса – угол между истинным и компасным меридианами. Его величина равна сумме магнитного склонения в районе плавания и девиации на данном курсе.

Рифы – в море и у побережья это косы, отмели или банки, состоящие из камней, гравия, кораллов и т. п.;

Рифы – на парусе это ряды продетых сквозь парусину завязок (риф-сезней), при помощи которых подвязывается подвернутый парус для уменьшения его площади (парусности). В зависимости от силы ветра берут один, два и более рифов.