Лесопропускны'е сооруже'ния, гидротехнические сооружения для пропуска сплавляемого леса (в плотах или россыпью) через плотины и др. сооружения на сплавных реках. Для пропуска плотов на судоходных реках часто используют судоходные шлюзы. Однако в целях экономии воды и максимального использования судопропускной способности шлюзов строят специальные Л. с.-плотоходы, представляющие собой деревянные, бетонные или железобетонные наклонные лотки прямоугольного сечения. В головной части лотка устанавливают быстродействующий гидротехнический затвор, обычно сегментный; для смягчения удара при выходе плота из лотка в нижний бьеф устраивают плавучие па'лы, шарнирно соединённые с лотком. Скорость движения воды в лотке от 2 до 4 м/сек. Уменьшение расхода воды и скорости движения плотов в плотоходах достигается искусств. увеличением шероховатости ложа лотка, устройством в нём зигзагообразных выступов (порогов) или хворостяных барьеров. Значительная экономия воды обеспечивается установкой в лотке 2-го затвора, образующего в головной части плотохода шлюзовую камеру, в которой размещается плот; последний сплавляется вместе с водой камеры после открытия 2-го затвора. Для пропуска леса, сплавляемого россыпью (молем), служат лесоспуски (бревноспуски) — лотки треугольного или трапецеидального сечения, выполняемые обычно из дерева. Лесоспуски в зависимости от подаваемой в них воды могут быть сплавными, полусплавными и «мокрыми». Сплавные лесоспуски служат для транспортировки леса на плаву (при глубине воды 0,7—0,9 диаметра бревен), уклоны их обычно в пределах 0,001—0,01. В полусплавных лесоспусках лес транспортируется в полувзвешенном состоянии, скользя по дну, что значительно сокращает расход воды на пропуск бревен (глубина воды 0,2—0,6 диаметра бревен). В так называемых мокрых лесоспусках с крутыми уклонами вода расходуется в небольшом количестве и служит лишь «смазкой» для лучшего скольжения брёвен по лотку (глубина воды — 0,5—1,5 см).

  Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические сооружения, М., 1968.

  В. Н. Поспелов.

Лесоразведе'ние, искусственное выращивание леса на территориях, ранее не находившихся под ним, путём посева семян или посадки молодых деревцев (сеянцев или саженцев). Выбор способов Л. определяется экономической целесообразностью и проводится с учётом почвенных и климатических условий. При Л. применяют различные способы посева: разбросной, рядовой и др. При Л. посадкой используют посадочный материал как семенного (выращенного из семян), так и вегетативного (черенки, отводки и т. п.) происхождения (см. также Лесные культуры).

Лесосе'ка, участок спелого леса, предназначенный для рубки. Совокупность Л. определённого года, выделяемых к эксплуатации, составляет лесосечный фонд, в который входят Л. сплошных и несплошных рубок главного пользования. Форму, размер, порядок чередования и сроки примыкания Л. определяют исходя из категории лесов, лесорастительных условий и преобладающих пород. Л. чаще всего отводят в форме прямоугольника, иногда разделённого на делянки, отграничивают визирами и столбами. Ширина сплошных Л. от 50 м до 1 км. Например, она устанавливается для хвойных пород в лесах 1-й группы (т. е. лесах, имеющих защитное, водоохранное и т. п. значение) 50 м, для таёжных лесов в сырьевых базах лесозаготовительных предприятий — 1 км. Годичная норма пользования лесом на определенный период называется расчётной Л. при определении которой исходят из способов рубок, форм ведения лесного хозяйства и характера лесоинвентаризационных работ, Применительно к распространённой в СССР сплошнолесосечной системе хозяйства расчетная Л. выбирается путём сопоставления Л. по спелости, возрасту, состоянию и равномерному пользованию. Л. по спелости определяется делением площади спелых насаждений на 1 класс возраста (для хвойных пород 20, для лиственных 10 лет); по возрасту — делением спелых, перестойных и приспевающих на 2 класса возраста; по состоянию — делением площади насаждений, требующих неотложной рубки по своему состоянию, на назначаемый для этого случая период (5 или 10 лет); равномерного пользования — делением площади насаждений хозяйственной секции на соответствующий ей оборот рубки, Существуют также методы расчёта Л. советских лесоводов: интегральный — Н. П. Анучина, балансовый — Н. А. Моисеева и др. Пользование расчётной Л. позволяет упорядочить размер рубок во времени, не допустить истощения лесов и обеспечить максимально возможный размер пользования. Способы очистки Л. регламентируются соответствующими правилами. В зависимости от целей лесного хозяйства и лесорастительных условий назначаются те или иные способы возобновления леса: сохранение подроста, лесные культуры, оставление семенников или последующее возобновление. См. также Лесосечные работы.

  Лит.: Анучин Н. П., Лесоустройство, М., 1962; Справочник лесничего, 2 изд., М., 1965.

  Н. А. Моисеев.

Лесосе'чные рабо'ты, включают операции по заготовке леса, осуществляемые непосредственно на лесосеках, В состав подготовит. Л. р. входят: приемка лесосеки, разработка технологических карт и планов организации работ, подготовка лесосеки к эксплуатации, организация погрузочных пунктов — верхних лесных складов для временного складирования и отгрузки древесины, монтаж оборудования, строительство временных лесовозных дорог, К основным работам относятся производственные операции по обработке и перемещению заготовляемых лесоматериалов: валка деревьев, обрубка сучьев, трелёвка хлыстов к погрузочным пунктам, раскряжёвка хлыстов, штабелевка и погрузка сортиментов на лесовозный транспорт. В СССР наиболее распространена вывозка из лесосек хлыстов (более 70%). С развитием первичной обработки древесины на нижних лесных складах и переработки низкокачественной древесины и лесосечных отходов (сучьев) на технологическое сырьё намечается увеличение объёма заготовок и вывозки деревьев. Заготовка на лесосеке древесины в виде сортиментов осуществляется главным образом при постепенно выборочных рубках и в горных лесосеках, где затруднены транспортные операции с целыми хлыстами и деревьями, Вспомогательные операции Л. р. включают содержание обогревательных и бытовых пунктов, обслуживание и ремонт машин и оборудования, снабжение горюче-смазочными материалами и др. В СССР все операции Л. р. механизированы (см. Лесозаготовительное оборудование).

  Д. К. Воевода, В. И. Алябьев.

Лесоспла'в, вид транспортирования леса по воде, при котором используется плавучесть древесины. Л. как технологический процесс входит в состав лесозаготовительных работ (см. Лесозаготовки) и является их заключительной стадией, имеющей целью доставку заготовленных лесоматериаловв пункты потребления или перевалки их на др. вид транспорта. Л. — массовый, наиболее дешёвый, а в некоторых районах и единственный вид транспорта древесины. В СССР ежегодно сплавляется 105—120 млн. м³ древесины, длина водных путей, используемых под Л., достигает 80 тыс. км. Различают молевой (россыпью), плотовой и кошельный Л.

  При молевом сплаве, который обычно проводится в период весеннего паводка, лесоматериалы транспортируют не связанными между собой. Он применяется на первичной речной сети при невозможности использовать др. виды транспорта; запрещается на судоходных реках, а также на реках, имеющих рыбохозяйственное значение. Для направления движения леса по лесосплавному ходу устанавливают направляющие сооружения (боны), а для временной или окончательной его задержки в определённых местах сплавной реки — лесозадерживающие сооружения (запани). При молевом сплаве часть лесоматериалов в результате потери ими плавучести тонет, засоряя русла рек, поэтому на многих реках мольвой сплав прекращен или ограничен. При плотовом сплаве лесоматериалы сплачивают (увязывают) в пучки или др. формы транспортных единиц, из которых составляют плоты (объёмом до 27 тыс. м³ и более), буксируемые теплоходами. Применяется на судоходных и временно судоходных путях. Сплотка лесоматериалов производится на воде (на акваториях сплавных рейдов) или на берегу (на плотбищах) при помощи сплоточных машин и сплоточно-транспортных агрегатов. Для проводки леса через плотины и др. гидротехнические сооружения при молевом или плотовом сплаве используют лесопропускные сооружения. При кошельном сплаве не связанные между собой брёвна транспортируют теплоходами в специальных плавучих ограждениях (кошелях) из брёвен. Такой л. осуществляется в небольших объёмах по системе озёр, а также на короткие расстояния по озеровидным участкам. Для сохранения при Л. плавучести древесины лиственных пород (например, берёзы и осины) брёвна подвергают сушке, а торцы их покрывают гидроизоляционными составами. Более совершенным видом водного транспорта лесоматериалов, не зависящим от их плавучести, является перевозка в судах. Судовые перевозки применяют для доставки лесоматериалов по водным путям, отличающимся сложными путевыми условиями (по шлюзованным судоходным и временно судоходным рекам, водохранилищам, озёрам, каналам и морям) В этих случаях лес транспортируют лесовозами. Л. организуют и проводят лесосплавные и лесозаготовительные предприятия с участием пароходств.