МАЙЕР (maier) Курт (21.11.1911, Манхейм – 11.2.1952, Хейльборн), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1940 в бомбардировочную авиацию. Во время Французской кампании служил наблюдателем в 3-й эскадрилье 4-й бомбардировочной эскадры, затем занимал должность офицера связи в штабе эскадры. Участник Балканской кампании и боев на Средиземном море. С июня 1942 воевал на советско-германском фронте. 22.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.4.1942 адъютант 1-й группы своей эскадры. С 20.5.1942 командир 3-й эскадрильи. 16.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1944 назначен командиром 9-й эскадрильи 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», действовавшей на советско-германском фронте. С сент. 1944 командир 10-й (учебной) эскадрильи 40-й бомбардировочной эскадры. 6.12.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1944 М. поставлен во главе испытательного отделения люфтваффе в Рехлине и занимал этот пост до конца войны. Погиб в автокатастрофе.

Курт Майер

МАЙЕР (mayer) Эгон (19.8.1917, Констанц, Бодензее – 2.3.1944, в районе Монмеди, Франция), летчик истребительной авиации, подполковник. В 1937 поступил в люфтваффе. Получил летную подготовку и был зачислен в резерв. С началом 2-й мировой войны призван в люфтваффе и 6.12.1939 направлен на службу в 1-ю группу 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен»; фаненюнкер. В составе 6-й эскадрильи участвовал во Французской кампании. Свою первую победу одержал 13.6. 1940, сбив французский истребитель. 1.8. 1940 направлен на учебу в училище истребительной авиации в Вернойхене, а в сент. 1940 вернулся в свою эскадру и назначен командиром 3-й эскадрильи. После 20 побед 1.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 27.7. 1942 – Золотым Германским крестом. 19.8.1942 сбил свой 50-й самолет. С нояб. 1942 командир 3-й группы своей эскадры, дислоцированной во Франции. 23.11. 1942 М. сбил свой первый 4-моторный бомбардировщик В-17 (в этот день он сбил два В-17 и один В-24). 16.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 1.7.1943 командир 2-й истребительной эскадры. 6.9.1943 в течение 19 минут сбил три 4-моторных бомбардировщика, а 5.2.1944 количество его побед достигло 100. 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Погиб, когда его самолет был сбит американскими Р-47. За время боевых действий совершил 353 боевых вылета и сбил 102 самолета противника (все – на Западном фронте), в т. ч. 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24.

Эгон Майер

МАЛАПЕРТ-НЁФВИЛЬ (malapert-neufville) Роберт Георг фон (7.8.1912, Дармштадт – 21.5.1942, близ Москвы, СССР), барон, летчик штурмовой авиации, капитан (1942). Из древнего дворянского рода французского происхождения. Изучал машиностроение в Высшем техническом училище в Дармштадте. В 1934 поступил фаненюнкером в пехоту. Осенью 1936 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Зальцеделе (1937). 1.4. 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 1.5.1939 командир 8-й эскадрильи 3-й группы 51-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, в составе которой участвовал в Польской и Французской кампаниях, а также в «Битве за Англию», в ходе которой потопил несколько кораблей общим водоизмещением ок. 20 000 т. С июля 1940 командир 5-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В дек. 1942 награжден Золотым Германским крестом. После 315 боевых вылетов 6.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.1.1942 командир 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. 1942 совершил свой 500-й боевой вылет. 21.5.1942 его самолет был подбит и совершил посадку на вражеской территории. Смертельно ранен выстрелом советского снайпера при попытке перейти линию фронта. Посмертно 8.6.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 510 боевых вылетов.

МАЛКЕ (mahlke) Гельмут (27.8.1913, Берлин-Ланквитц – 26.12.1998, Хейкендорф, близ Киля), летчик штурмовой авиации, подполковник (1944). 28.8.1932 поступил в ВМФ; в дек. 1932 – дек. 1933 совершил дальний поход на крейсере «Кёльн». Получил летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 30.4.1935 переведен в люфтваффе; 1.9.1935 произведен в лейтенанты. С 10.10.1935 служил в Генштабе люфтваффе, а 12.3.1938 переведен в 1-ю эскадрилью морской авиации 196-й эскадры, базировавшуюся на борту тяжелых крейсеров «Адмирал Шеер», «Дойчланд» и «Адмирал граф Шпее». С 10.9.1939 командир вновь сформирован ной 2-й эскадрильи пикирующих бомбардировщиков 186-й транспортной группы. Участник Польской и Французской кампаний. Со 2.7.1940 командир 1-й группы 186-й транспортной группы, на базе которой 19 июля была сформирован а 3-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В июле—авг. 1940 участвовал в «Битве за Англию». В февр. 1941 группа была переброшена в Трапани на Сицилию, принимала участие в операциях против Мальты, а также совершала налеты на позиции британских войск у Тобрука. С апр. 1941 часть самолетов группы базировалась в Ливии. 18 апр. группа самолетов во главе с М. атаковала и потопила вооруженный транспорт (водоизмещением ок. 8000 т). 23 мая группа переведена в Грецию и приняла участие в боях над Критом. 20.11.1941 М. был награжден итальянской Серебряной медалью за храбрость. С 22.6.1941 воевал на советско-германском фронте. В течение первых 3 недель М. был трижды сбит за линией фронта: дважды возвращался обратно, а на третий раз (8 июля) был тяжело ранен и вывезен поисковой группой. 16.7.1941 за 145 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6—19.9.1941 вновь командовал своей группой. 1.6.1942 переведен в Командование ВВС «Восток», на базе которого в мае 1943 был сформирован 6-й воздушный флот. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 9.9.1947 освобожден. 16.11.1955 поступил в ВВС ФРГ. С 11.1.1963 по 28.11.1966 являлся командующим морской авиацией, в 1968—70 – командующим Северной группой ВВС ФРГ. 30.9.1970 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта.

МАЛЬТЦАН (maltzahn) Гюнтер фон (20.10.1910, Водарг, округ Деммин, Померания – 24.6.1953, Дюссельдорф), барон, летчик истребительной авиации, полковник (1.6.1943). В 1931 поступил фаненюнкером в 6-й кавалерийский полк; в 1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания летной подготовки направлен на службу в истребительную авиацию. С 19.8.1939 командир 2-й группы 53-й истребительной эскадры. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С 9.10.1940 командир 53-й истребительной эскадры. После 13 побед 30.12.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 42 побед 24.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В середине дек. 1941 эскадра М. переведена на Средиземное море. 11.5. 1942 его самолет (Bf.109F-4W) был сбит британским истребителем над Мальтой, но М. смог направить свою машину в море и катапультироваться (позже он был поднят гидросамолетом). 4.10.1943 заменен майором Ф.К. Мюллером и назначен командиром истребительной авиации «Верхняя Италия». С дек. 1944 служил в штабе 9-й авиационной дивизии. Всего за время боевых действий совершил 497 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника, в т. ч. 34 – на советско-германском фронте. Умер от рака.

МАЛЬЦЕВ Виктор Иванович (25.4.1895, Гусь-Хрустальный Владимирской губернии – 1.8.1946, Москва), один из руководителей «русского освободительного движения», генерал-майор ВС КОНР (27.2. 1945). Из крестьян. В 1918 поступил добровольцем в Красную армию. Участник Гражданской войны. Окончил Егорьевскую летную школу (1919). В 1918—21, 1925—38 и 1940—41 член РКП(б). В начале 20-х гг. служил в Егорьевской летной школе, один из инструкторов В.П. Чкалова. В 1925—27 начальник Центрального аэродрома под Москвой, в 1927—31 помощник начальника, с 1931 начальник Управления ВВС Сибирского военного округа, затем в резерве. Последнее звание в РККА – полковник (1936). В 1937 назначен начальником Туркменского управления Гражданского воздушного флота. 11.3.1938 арестован НКВД по обвинению в участии в заговоре; содержался в Ашхабадском УНКВД, где подвергался пыткам, виновным себя не признал. 5.9.1939 освобожден. С дек. 1939 начальник ялтинского санатория Аэрофлота. После того как в Ялту вступили части вермахта, в нояб. 1941 явился к представителям немецкого командования, заявил о стремлении бороться с большевиками, в 1942 бургомистр города. С дек. 1942 руководил формированием русских добровольческих частей в районе Симферополя (в т. ч. 55-го охранного батальона в Евпатории). В сент. 1943 переведен в отдел обработки разведданных «Ост» (Морицфельде). Выступал с антисталинскими речами по радио и в лагерях военнопленных. Инициатор формирования русских добровольческих авиационных отрядов (в т. ч. Русской авиационной группы), отбирал кадры для 1-й восточной эскадрильи. С осени 1944 руководил формированием в Эгepe (Чехия) авиачасти, которая в февр. 1945 составила основу ВВС Комитета освобождения народов России (КОНР); с 4.3.1945 командующий ВВС КОНР; генерал-майор Вооруженных сил КОНР (27.2.1945). К весне 1945 довел численность ВВС КОНР до 5 тыс. чел., включая десантный батальон, авиационный полк, укомплектованный летным составом и материальной частью (40–45 самолетов) и т. д. 30.4.1945 сдался представителям 3-й американской армии. В авг. 1945 передан представителям советского командования, пытался покончить с собой и нанес себе тяжелое ранение. Поведение М. во время следствия и отказ его давать «нужные» показания во многом способствовали тому, что процесс по делу РОА был закрытым. Вместе с А. Власовым и др. деятелями КОНР осужден Военной коллегией Верховного Суда СССР к смертной казни. Повешен.