Эрих Куаде

КУПФЕР (kupfer) Эрнст (2.7.1907, Кобург – 6.11.1943, севернее Салоник, Греция), летчик штурмовой авиации, доктор права (4.3.1937), полковник (посмертно, 22.12.1943). Сын руководящего чиновника страховой компании. После окончания гимназии поступил на работу в банк. В 1926—28 изучал юриспруденцию в Гейдельбергском университете. 1.10.1928 поступил в 17-й баварского конный полк; 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С окт. 1938 командир 7-го эскадрона своего полка. 30.9. 1939 переведен в люфтваффе; прошел подготовку в училище разведывательной авиации. В начале 1940 переведен в штурмовую авиацию и 7.9.1940 направлен в 1-ю группу 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, дислоцированную в Сен-Мало (Франция), а 1.10.1940 назначен командиром 7-й эскадрильи. 22.5.1941 10 Ju.87B во главе с К. потопили британский крейсер «Глочестер», 21.9.1941 – советский эсминец; но сам К. в течение нескольких дней был трижды подбит над Кронштадтом, причем в последний раз он получил тяжелые ранения. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 1.4.1942 назначен командиром вновь сформирован ной 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 30.10.1942 выполнил свой 500-й боевой вылет. Участник боев под Сталинградом. В Рождество 1942 самолеты К. атаковали советские танки, появившиеся в районе Морозовски, и смогли остановить их продвижение. 8.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 13.2.1943 командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. участвовал в боях на Кубани. Во время битвы на Курской дуге командовал боевым соединением «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), в которое, кроме его собственной эскадры, вошли 1-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 2-я группа 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 3-я группа 3-й истребительной эскадры. В течение 5 июля пилоты К. совершили 1406 боевых вылетов, уничтожив 7 танков, 30 артиллерийских орудий, 70 грузовиков, 9 складов боеприпасов и топлива и потеряв один FW.190 и один Hs.123. 6 июля пикирующие бомбардировщики совершили 793, а 7 июля – 946 боевых вылетов, уничтожив 44 танка, 20 орудий и около 50 автомобилей. 8 июля число вылетов 836, было уничтожено 88 танков, 5 артиллерийских орудий, 3 зенитные пушки, 2 установки БМ-13 «Катюша», около 40 различных автомобилей; потери составили всего 2 Ju.87D. 9 июля было совершено 882, 11 июля – 604 вылета. Ряд историков утверждают, что действия К. 19–21.7.1943 в районе Карачева помогли избежать «второго Сталинграда». После создания должности генерала пикирующей бомбардировочной авиации К. 9.9.1943 был назначен на этот пост. К. было поручено провести реформирование пикирующей бомбардировочной авиации. 5.10.1943 издал распоряжение о преобразовании эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск и переоснащении их самолетами FW.190, а затем распорядился начать формирование групп ночных штурмовиков. Погиб во время крушения самолета Не.111, на котором совершал полет из Салоник (Греция) в Германию: самолет врезался в гору Баласика в 60 км севернее Салоник. Посмертно 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 636 боевых вылетов.

Эрнст Купфер

КУТТИГ (kuttig) Ганс (23.6.1890, Кобленц – 5.6.1942, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1940). 21.3.1912 поступил фаненюнкером в 3-й железнодорожный батальон; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в железнодорожных частях на русском фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1934). С 1.10.1934 по 31.3.1937 командир 19-го противотанкового дивизиона. 15.2.1938 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации и заместителем инспектора ВВС. 14.6. 1940 переведен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.10. 1941 назначен инспектором транспортных и моторизованных частей люфтваффе. После того как военный суд начал расследование дела по обвинению его в неисполнении приказа, покончил жизнь самоубийством (застрелился).

КУФФНЕР (kuffner) Андреас (30.5. 1918, Дейзенхофен, Бавария – 30.4.1945, близ Шверина), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1937 поступил на службу в городскую администрацию Мюнхена. С началом 2-й мировой войны призван на службу в зенитную артиллерию. Участник Французской кампании. В авг. 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в янв. 1942 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. В апр. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет и был произведен в лейтенанты. Участник боев под Сталинградом. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом. С весны 1943 командовал эскадрильей. После 600 боевых вылетов 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Был сбит, получил тяжелое сотрясение мозга, и ему было запрещено летать. После этого был назначен инструктором. По личной просьбе вновь направлен на фронт, и 7.3. 1944 возглавил 10-ю (противотанковую) эскадрилью 3-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой воевал на Юге России и в Румынии, а с июля 1944 – на северном участке советско-германского фронта, в Прибалтике. 20.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. К этому моменту он совершил 745 боевых вылетов и уничтожил 50 танков, на счету летчиков его эскадрильи было 322 уничтоженных и 168 поврежденных советских танков. С 7.1.1945 командир созданной на базе его эскадрильи 3-й (противотанковой) эскадрильи 9-й эскадры поддержки сухопутных войск. В самом конце войны его самолет был сбит и сам К. погиб. Всего за время войны К. совершил более 1000 боевых вылетов.

КЮЛЬ (Kühl) Бернгард (25.5.1886, Мемель – 22.2.1946, Заксенхаузен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.4.1939). 28.2.1905 вступил фенрихом в 140-й пехотный полк; 27.1. 1906 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1914) и прошел подготовку летчика-наблюдателя (1914). Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 – в авиации. С 22.4.1916 командир 26-го, затем 45-го, 1-го и 202-го авиасоединений, в мае—июле 1918 – авиагруппы VII корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). В марте—апр. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты. 1.10.1923 переведен в Войсковое управление Военного министерства. С 1.10.1926 по 31.3.1928 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1930 командир батальона 1-го пехотного полка, 1.2.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником Оперативного отдела Командного управления люфтваффе. С 1.10.1935 высший авиационный командир 2. 1.7.1937 возглавил Оперативный штаб люфтваффе, а 1.2.1938 был назначен генерал-инспектором люфтваффе. С 3.6.1940 назначен инспектором военно-учебных заведений люфтваффе. После очередного кризиса люфтваффе и чистки высшего командного состава К. в числе других был обвинен Г. Герингом в плохой работе, 21.7.1941 зачислен в резерв, а 31.10.1943 уволен в отставку. 16.11.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 арестован советской контрразведкой СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, размещенный в бараках концентрационного лагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.

Бергнард Кюль

КЮЛЬ (Kühl) Эрнст (18.3.1888, Бреслау – 2.2.1972, Мюнстер), командир частей бомбардировочной авиации, полковник (1942). Сын профессора теологии. Изучал юриспруденцию в Кёнигсбергском и Берлинском университетах; доктор права. Поступил на государственную службу. В 1910—11 проходил военную службу в 11-м полку полевой артиллерии. С началом 1-й мировой войны призван в армию; командир батареи 22-го, затем 96-го артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва. После демобилизации вернулся на государственную службу, с 1928 – в Мюнхене. Получил диплом пилота самолета, участник авиаспортивных соревнований. В 1935 зачислен в резерв люфтваффе в звании обер-лейтенанта и получил подготовку летчика бомбардировочной авиации. С началом 2-й мировой войны зачислен в 55-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1940 начальник оперативного отдела штаба своей эскадры. С 31.3.1941 командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с июня 1941 руководил ее действиями на советско-германском фронте. В ночь на 22.7.1941 возглавляемым К. бомбардировщикам удалось прорваться к Московскому Кремлю и провести его бомбардировку. Затем участвовал в боях в районе Киева, Житомира, Кировограда, Харькова, Миуса, Ростова-на-Дону. В нояб. 1941 группа К. переброшена во Францию, но в апр. 1942 вернулась на советско-германский фронт. С 27.8. 1942 командир 55-й бомбардировочной эскадры. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 230 боевых вылетов 17.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Сталинградом, где в нояб. 1942 был назначен 1-м руководителем транспортной авиации (оставаясь командиром эскадры) и возглавил операции по снабжению окруженной в Сталинграде группировки немецких войск. С 8.8.1943 авиационный командир «Север (Восток)» со штаб-квартирой в Киркенесе (Норвегия). 18.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. – дек. 1944 авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 19.12.1944 по 31.1.1945 возглавил 5-ю авиационную дивизию. В марте 1945 К. получил приказ возглавить 14-ю авиационную дивизию, но не смог покинуть Норвегию и в мае 1945 был взят в плен британскими войсками. В сент. 1947 освобожден. Работал экспертом правительства ФРГ, возглавлял Мюнхенский аэроклуб. С 1955 член Комиссии по подбору командных кадров для Бундесвера; кавалер Большого федерального креста за заслуги.