ВЕННИНГЕР (wenninger) Рудольф (Ральф) (22.4.1890, Мюнхен – 1.3.1945, Меран, Тироль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.11.1940). 3.4.1907 поступил кадетом в ВМФ; 28.9.1910 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на учебных кораблях «Фрейя» и «Шарлотта». В 1909—11 служил на тяжелом крейсере «Шарнхорст». Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер на линейном корабле «Кайзер Фридрих III» (1.12.1914—12.1.1915). В янв. – марте 1915 прошел подготовку офицера подводного флота. С 27.3.1915 командовал учебными подлодками В-9 и В-11, затем командовал подлодками UB-17 (3.5.1915—2.7.1916, 23.7.1916—14.6.1917) и UВ-55 (17.6.1917—22.4.1918). 22.4.1918 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (30.3.1918), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.11.1917). В окт. 1919 вернулся на родину и был зачислен в ВМФ, командовал ротой морской бригады. 12–31.7.1920 и 23.8.1920—9.11.1921 командир 6-й, 14.11.1921—3.1.1922 – 5-й полуфлотилии минных тральщиков. С 2.4. 1922 навигационный офицер на крейсере «Тетрис», с 15.9.1924 2-й офицер Адмирал-штаба, с 16.12.1924 – 1-й адъютант в штабе военно-морской станции «Остзее». 1.10.1927—27.3.1929 1-й офицер крейсера «Берлин», в апр. – сент. 1929 возглавлял отдел в группе ПВО в Морском руководстве, с 1.10.1932 начальник группы ПВО Морского руководства, с 1.4.1933 начальник штаба управления ПВО Имперского военного министерства. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и назначен директором Центрального отдела Имперского министерства авиации (RLM). 14.8.1935 переведен в группу атташе RLM и 1.10. 1935 возглавил в ее составе отдел. С 1.4. 1936 военно-воздушный атташе в Лондоне, Гааге и Брюсселе. После вступления Великобритании в войну 3.9.1939 потерял пост в Лондоне. С 1.6.1940 генерал для особых поручений при штабе 2-го, с 5.6.1941 – 3-го воздушного флота, с 19.9. 1941 – при штабе главнокомандующего на Юге. Умер в госпитале на вилле «Эмма».
Рудольф Веннингер
ВЕРНИКЕ (wernicke) Гейнц (17.10. 1920, Берлин – 27.12.1944, близ Доблена, юго-западнее Риги, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. В 1944 переведен во 2-ю группу своей эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 30.9.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.12.1944 в ходе боя его самолет (FW.190А) столкнулся с ведомым; оба летчика погибли. За время боевых действий сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.
ВЕРНИТЦ (wernitz) Ульрих (23.1.1921, Швейнитц, округ Херцберг, Саксония – 23.12.1980, Фюрстенвельдбрук), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 29.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил около 250 боевых вылетов и сбил 101 самолет противника (из них 20 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1978 вышел в отставку в звании подполковника.
«ВЕРХНИЙ РЕЙН», бригада ВВС «Верхний Рейн» (Luftwaffen-Brigade Oberrhein), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1944 в районе Нижнего Рейна в составе 19-й армии. Также в ряде документов именовалась полком «Хекель» бригады «Баур». Имела в своем составе 3 батальона.
Командир: генерал-майор Эрвин Нотти (11.1944—8.5.1945).
ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ЛЮФТВАФФЕ, ОКЛ(oberkommando der Lüftwaffe; OKL), верховный орган управления ВВС. Создано 2.6.1937 на базе структурных подразделений Министерства авиации. Во главе ОКЛ стоял главнокомандующий люфтваффе, который одновременно являлся имперским министром авиации. В непосредственном подчинении главнокомандующего находилось Министерское управление. Все службы ОКЛ были разделены между двумя высшими должностными лицами – начальником Генерального штаба ВВС, который контролировал все оперативные подразделения ОКЛ, и статс-секретарем Имперского министерства авиации, которому подчинялись Центральный отдел, Общее управление, Техническое управление, Административное управление, Управление снабжения, Управление личного состава.
Во главе ОКЛ стоял рейхсмаршал Герман Геринг
1.2.1939 проведена реорганизация ОКЛ, причем наиболее разветвленную структуру получили ведомства, подчиненные статс-секретарю Имперского министерства авиации. В то же время ряд подчиненных статс-секретарю должностных лиц (например, начальник боевого снабжения – генерал-люфтцойгмейстер) получили широкие полномочия и фактически были подчинены напрямую Г. Герингу. В результате ОКЛ приняло следующий вид (причем теоретически все ведомства, кроме Министерского управления и Генштаба курировались и подчинялись Э. Мильху):
Министерское управление;
Генеральный штаб люфтваффе;
Общее управление (ALA);
Начальник боевого снабжения, которому подчинялись Техническое управление (TA) и Управление снабжения (LNA);
Административное управление (LWA);
Центральный отдел (LZ);
Управление личного состава (LPA);
Инспекции.
Подобная структура, однако, долго не продержалась и после начала 2-й мировой войны претерпела ряд существенных изменений:
1) в непосредственном подчинении статс-секретаря Имперского министерства авиации оставлены Центральный отдел, Техническое управление, Управление снабжения, управленческая группа военной экономики и бюджета;
2) из Генштаба выделен отдел учебных заведений;
3) в ведение шефа ПВО (Chef der Luftabwehr) переданы:
– управленческая группа воздушных сообщений (Amtsgruppe Luftverkehr),
– отдел высшей администрации, воздушная инспекция (Abteilung Hoheitsverwaltung, Luftaufsicht),
– отдел Имперской службы погоды (Abteilung Reichswetterdienst),
– отдел Имперской службы безопасности полетов (Abteilung Reichsflugsicherung),
– Административное управление,
– Бюджетный отдел (Haushaltsabteilung),
– Строительный отдел (Abteilung Bauwesen);
4) расширены права начальника Управления личного состава;
5) в ведение шефа боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens) переданы:
– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),
– отдел уставов и учебных пособий (Vorschriften– und Lehrmittelabteilung),
– инспекции.
В целом подобная структура ОКЛ сохранялась (с незначительными изменениями) на протяжении большей части войны. Последняя крупная реорганизация была проведена 15.8.1944, причем главной ее причиной стало удаление с руководящих постов Мильха и, как следствие, новое перераспределение обязанностей в ОКЛ и Имперском министерстве авиации. В результате структура ОКЛ приняла, в целом, следующий вид:
начальник Генштаба люфтваффе, с подчиненным ему генерал-квартирмейстером и шефом связи ВВС;
шеф личного состава ВВС и национал-социалистического руководства;
шеф технических вооружений (Chef der technischen Luftrüstung), которому подчинялись:
– главный отдел (Chefabteilung),
– отдел отечественных и зарубежных вооружений (Abteilung In– und Ausl. Luftrüstung),
– управленческая группа авиационных разработок (Amtsgruppe Flugzeugentwicklung),
– отдел поставок (Beschaffung),
– Mineralöl (отдел горючего),
– управленческая группа разработок зенитного вооружения (Amtsgruppe Flak-Entwicklung),
– отдел зенитного вооружения (Abteilung Flakrüstung),
– ликвидационный штаб генерал-флюгцойгмейстера (Abwicklungsstab Generalflugzeugmeister),
