Особо отмечу: секретарь регионального отделения "Единой России" Пётр Савчук поддержал земляков и предложил "на пять лет отложить постановление о повышении пошлин" ("Независимая газета", 22.12.2008).

Вы только поглядите, в движение пришёл механизм обратной связи регионов (и — шире — населения страны) с центральной властью. Со скрипом, но зато в убыстренном темпе начала работать махина, казалось, безнадёжно заржавевшая от бездействия! А у нас всё талдычат: выступать бесполезно, никто даже внимания не обратит. Почему же: люди выступили — и сколько начальников враз засуетилось.

Не только на местах, но и в Москве. Сам Борис Грызлов, четвертое лицо в государственной иерархии, пообещал тщательно изучить претензии автомобилистов. Известный нелюбовью к публичным разбирательствам спикер на этот раз счел нужным провести анализ (с чего и следовало подступать к вопросу о пошлинах!). "Нужно посмотреть, — заявил Грызлов, — сколько наших рабочих и инженеров получат плюс и сколько пострадает граждан, занимающихся ввозом иномарок" ("Время новостей", 19.12.2008).

Во Владивосток спешно командировали замруководителя фракции "ЕР"

B. Пехтина. Перед отъездом тот предложил несколько компромиссных вариантов — либо отсрочить введение пошлин на полгода, либо, напротив, ввести их, но не навсегда, а на те же полгода: "За это время уже станет понятно, как меры отразятся на автомобильной отрасли" ("МК", 22.12.2008).

Даже негласный глава "питерских" Игорь Сечин в беседе с губернатором Приморья С. Дарькиным высказался примирительно ("Независимая газета",

Оставалось выступить инициатору увеличения пошлин Путину. Ну и, конечно, приморцам. Они показали, что не будут молчаливыми статистами в ситуации, когда решается их судьба.

Путин расчетливо выбирал площадку для заявления. Свои предложения он решил озвучить на одном из волжских автозаводов, тем самым подчеркнув, что борется за интересы рабочих. В конечном счете выбор пал на КамАЗ, где 19 декабря премьер пообещал поддержку автопроизводителям. Относительно Дальнего Востока он сказал: "Предлагаю обнулить железнодорожный тариф на перевозку отечественных автомобилей, произведённых в любой части Российской Федерации, в Дальневосточный регион. Выпадающие доходы РЖД будут компенсированы из государственного бюджета" ("Время новостей", 22.12.2008).

По замыслу Путина, все должны были остаться довольны — и сотрудники волжских автогигантов, и жители Приморья. Правда, оплачивать эту феличи-ту предстояло рядовым налогоплательщикам, то есть нам с вами. Притом, что

далеко не у каждого хватает денег на покупку автомобиля. Ну да кто же интересуется нашим мнением — ведь мы на демонстрации протеста не выходим!

Однако основная проблема заключалась в другом: царская щедрость Путина не обрадовала дальневосточников. Неудивительно: в данном конфликте они выступают не как покупатели автомобилей, а как продавцы. Им не нужны даже подешевевшие "ВАЗы", их головная боль — продать "тойоты", которые после повышения пошлин подорожают.

Трудно сказать, была ли речь пиар-акцией, сознательно игнорирующей реальность, или проявлением элементарной некомпетентности. Оба варианта не из лучших. Причем второй едва ли не хуже первого. Премьер уже не раз удивлял и даже шокировал экспертов своими заявлениями. То в начале осени утверждал, что экономический кризис преодолен. То во время прямой линии называл смехотворную цену жилплощади в Питере и в Москве. Создается впечатление, что Путин всё замыкает на себя, но далеко не обо всем осведомлен в должной мере.

Но и сознательное игнорирование реальности недостойно серьезного руководителя. Люди ждут от первых лиц государства честного разговора. В ситуации, сложившейся в Приморье, он просто необходим! Как правительство могло компенсировать жителям края разрушение их бизнеса? Созданием новых рабочих мест. Вместо этого премьер соблазнял их покупкой отечественных авто, косвенно обвиняя в недостатке патриотизма.

Ответ последовал незамедлительно. В субботу 20 декабря владивосток-цы вышли на митинг под лозунгом "Путина в "Волгу", Медведева в "ВАЗ", только потом принимайтесь за нас" ("МК", 23.12.2008). В острословии с русским народом лучше не тягаться…

Между прочим, задиристый лозунг содержал рациональное зерно: Россия — единственная промышленно развитая держава, чье руководство ездит на иномарках. Американские и японские руководители отдают предпочтение родным автомобилям. Так же поступают и немцы, и французы, и англичане, и китайцы, и итальянцы, и "разные прочие шведы". А посмотрите на кортежи Медведева и Путина — сплошь "мерседесы".

Да что первые лица — в любой области, в каждом крупном городе местное начальство рассекает на иномарках! Когда приморский кризис достиг апогея, только один губернатор — новоназначенный глава Амурской области Олег Кожемяко демонстративно пересел в "Волгу". И тут же был раскритикован коллегами! Мэр Благовещенска А. Мигуля, пользующийся "лэндкрузе-ром", заявил, что "поддерживает отечественный автопром, но против абсур-дизации его поддержки" ("МК", 23.12.2008).

Согласитесь — некрасиво получается! Власть заставляет своих граждан покупать отечественные автомобили, но считает "абсурдным" предложение самой пользоваться продукцией российского автопрома. Что же, автолюбители у нас двух сортов: рядовые и номенклатурные? Этак недалеко и до разделения всех россиян на "простых", которым предписано быть патриотами, и на "избранных", предпочитающих не только поездки в "лэндкрузерах", но и отдых в Куршевеле, где, по свидетельству вездесущих корреспондентов ("Коммерсантъ", 11.01.2009), в новом году, несмотря на кризис, вновь зажигало российское начальство вкупе со столичными бизнесменами.

Может быть, именно для того, чтобы раз и навсегда пресечь "крамольные" размышления, в Москве приняли решение жестоко расправиться с митингующими. 20 декабря во Владивостоке были проведены первые задержания. Воскресный митинг 21-го числа власть превратила в побоище.

Об этом немало написано. И все же об основных моментах напомню.

У собравшихся на площади Борцов не было плакатов и растяжек — сообщала "Независимая газета" (22.12.2008). Они просто стояли, некоторые водили хоровод вокруг елки. Милиция несколько раз повторяла требование разойтись, затем начала вытеснение. Люди жались к автобусным остановкам, видимо, полагая, что если нахождение на центральной площади города расценивается властью как правонарушение, то ожидание автобуса даже самые драконовские законы не запрещают. Кстати, ту же тактику не раз использовали защитники "Бронзового солдата" в Таллине…

Однако ОМОН принялся за дело. "Были избиты десятки людей, часть из них лишь косвенно можно было назвать протестующими" ("Время новостей", 22.12.2008). Особенно досталось журналистам: "Были задержаны съемочные группы госканалов — ВГТРК, "Пятого канала", "Первого канала", ТВЦ и НТВ. Оператору японского канала NHK… разбили видеокамеру" ("Коммерсантъ",