— Ещё как понимаю, Профессор! — заверил Алонсо. — И, уж поверь, если идея стоящая — то и за мной дело не станет. Хочешь, в корпоративных марках, хочешь — в рублях или юанях. Ну или в либеро, так даже проще.

Хм… а если понаглеть? Совсем чуть-чуть, в меру. Не зря же он насчёт стоимости скаламбурил, да ещё и голосом это слово выделил? Однозначно намекает!

— А если долей в предприятии? — закинул я удочку.

Чисто на пробу, а ну как прокатит? Хотя тот же Вова на моём месте уже бы давно припёр работодателя к стенке. Фигурально выражаясь.

— А это уже будет зависеть… — неопределённо покрутил в воздухе очередной кашиньей Монти. — Сначала расскажи, что задумал! А уже потом видно будет, надо тебе именно в это предприятие лезть, или сам захочешь подальше держаться!

Черт… по-любому контрабанда! И хорошо, если чего-то относительно безобидного. А если какая-нибудь отрава⁈ С другой стороны, не попробуешь — не узнаешь.

— Ну, чего замолчал? — начал терять терпение Инкин родственник.

— В общем, есть ещё такая тема — экранопланы! — сунул я под нос собеседнику смарт с выведенной на дисплей картинкой. — Уже не катер, но ещё не самолёт! Но на длинных перегонах с минимумом манёвров — зверь-машина! Скорость за четыреста кэмэ в час, да и грузоподъемность нехилая! Всё в размеры и массу упирается, ну и в силовую установку. С реактивными движками, думаю, связываться не стоит, а вот всё остальное, вплоть до водомётных движителей… хотя, сдаётся мне, и обычных тянущих винтов за глаза! Нам же для гонок лоханки нужны, я правильно понимаю?

— Для гонок, для гонок, — почему-то отвёл взгляд Монти. — А что? Есть нюансы? Гоночные вообще ничего перевезти не смогут?

— Ну, — демонстративно задумался я, — если размером с тот же «Марлин», то человек до десяти. Или любой другой груз в массовом эквиваленте. А что? Ты хочешь что-то тяжёлое таскать? Неужто руду обогащённую? Или вообще на слитки нацелился?

— А автономность? Автономность какая? — пропустил мимо ушей мои вопросы Монти.

— От запаса топлива зависеть будет! Больше запас хода — меньше полезная нагрузка. И наоборот.

— Хм… а если по максимуму взять?

— Да тысячи две, а то и две с половиной… ну, если привязаться к размерам «Марлина» и ограничить вместимость до двух человек. Но это всё чисто умозрительно! — отгородился я ладонями от Алонсо, у которого вдруг нехорошо загорелись глаза. — Никаких гарантий! Пока не воплотим в металле и пластике, да не проведём ходовых испытаний — это всё бабушка надвое сказала!

— Но принципиальных возражений нет? — всё же припёр меня к стенке Монти.

Да чтоб тебя! Ну вот как так вышло⁈ И где, чёрт побери, Вова, когда он так нужен⁈ Хотя… а кто меня за язык-то тянул?

— Принципиальных — нет, — смирился я с неизбежным. — А вот всяких мелочей выплывет — мама не горюй! Тысяча и одна! А может, и две! Вот хотя бы навигацию взять, если ты на тысячу кэмэ от берега удалился…

— Да пофиг! — легкомысленно отмахнулся Инкин родственник. Главного он уже добился, а всё остальное — детали. Мелкие и незначительные. — Раз в принципе проблема решаема, то… надо брать, Энрике. И не просто брать. Займись этим в первую очередь.

Н-да… вот умеет же человек! Я же только что про кучу проблем распинался! А он одним-единственным словом их все взял, и разрешил! Как так? Да вот так! Я, например, уже примерно представлял, как ту же навигацию организовать — гирокомпас с акселерометром нам на что? А ещё можно всяких маяков да бакенов с буями по наиболее употребимым маршрутам натыкать, да хоть бы даже и с радиометками! При здешних глубинах вообще без проблем! Так что да, Монти прав, как ни крути. Глаза боятся, а руки — и мозг! — делают.

— Ну и… какой же тебе экраноплан нужен? — окончательно сдался я. — Озвучь, так сказать, техническое задание! Но «Лунь» не проси, такой проект не потянем, однозначно!

— Что за «Лунь»?

— Да вот сам смотри! — перелистнул я страницу на смарте. — Смотри, и ужасайся! Ну, или молча завидуй! А я пока рёбрышки погрызу — вон, застыли уже!

Надо отдать Монти должное, к вопросу он отнёсся со всей серьёзностью, то есть залип в моем смарте почти на четверть часа. Зато я спокойно и без нервов полакомился чурраско и отдал должное местному пивасу — к сожалению, уже нагревшемуся. Но всё равно недурственному, да.

— Вот умели же раньше! — наконец, вышел из ступора Алонсо. — А мы теперь без квантовых компьютеров, антигравов и прочей машинерии высшего порядка шагу ступить не можем! Только в таких местах, как наша Роксана, и возрождается хоть что-то!

— Не, это ты зря! — покачал я головой. — Шаг назад — это не наш метод. И уж тем более бег вприпрыжку. Смысл возвращаться к истокам? Это же регресс! А от регресса в технике недалеко и до регресса социального. А оно нам надо, возвращаться в дикий капитализм? Или, не дай бог, в феодализм?

— Боюсь тебя огорчить, амиго Энрике, но на некоторых планетах — не в РКА — уже давно рабовладельческий строй процветает, — непривычно серьёзно посмотрел мне в глаза Монти. — И твоё счастье, что ты в таких местах не бывал!

— А ты? — поневоле перестроился и я на серьёзный лад.

— А я — бывал. Правда, в раннем детстве… но кое-какие детали очень хорошо помню! Врезались в память так, что ничем не вытравишь! Хоть бухай, хоть… ладно, не будем об этом! Лучше вернёмся к делам практическим.

— Давай, — и не подумал я спорить.

Если честно, как-то не рассчитывал на такие вот эмоциональные всплески. И цели себе такой не ставил — вывести Алонсо на откровенность. Ни к чему оно мне. Меньше знаешь, лучше спишь. Главное, чтобы не вечным сном, и не на глубине в два метра. Тьфу-тьфу-тьфу!..

— Тогда давай начнём с начала, Энрике. Сам-то ты как этот проект видишь? — технично перевалил проблему на мои плечи Монти.

— Ну… если честно…

— Да колись уже!

— В общем, я бы начал с самых мелких, на базе здешних гоночных болидов. И для начала нужно просто влезть в местный драг-рейсинг, чтобы тупо продемонстрировать возможности. Думаю, в неделю-другую можно уложиться, если только крылом озаботиться. Но тогда на всё остальное придётся забить! — предупредил я.

— Как с первым квадом Инес? — пропустил моё предостережение мимо ушей Монти.

Что ж… значит, судьба у меня такая! Главное, на полгода тут, на островах, не застрять! Хотя… а что меня в том же Порто-Либеро держит? Бизнес? Так здесь кое-что покруче наклёвывается! В общем, и хочется, и колется, и мамка не велит…

— Именно! — подтвердил я предположение начальничка. — Привлечём внимание, устроим небольшой скандал, да вбросим идейку насчёт расширения гоночных дисциплин! А там оно само пойдёт, потихоньку, полегоньку! Самоделкины местные подключатся…

— Кто⁈

— Ну, диайвайщики… рукодельцы!

— А-а-а! Тюнеры? — подобрал Монти самый подходящий эквивалент из доступных его пониманию.

— Они самые! — с облегчением ухмыльнулся я. — Ведь главное что? Правильно — подать дурной пример!

— А дурной пример, как правило, заразителен, — подхватил мою мысль Алонсо. — А что? Может сработать! Главное, потом не упустить момент и успеть отжать долю малую во всех начинаниях.

— А почему малую? — поневоле заинтересовался я.

— А потому что меру знать надо! — поучительным тоном заявил Монти. — И тогда ты будешь везде и одновременно нигде! При влиянии и доле в доходах, зато все шишки мимо тебя!

Хм… интересная сентенция!

Впрочем, снова пришлось остановиться на самом интересном месте — с левого борта донеслось характерное шуршание якорного каната, потом всплеск, а ещё через несколько мгновений «Мурена» замерла на месте — мы прибыли на очередной чек-пойнт. Так что, хочешь ты этого, дорогой товарищ Олег, или не хочешь, но снова придётся поработать. Потому что кроме тебя некому. В самом деле, не кэпу же Секейре! Он на такое не подписывался!

-//-

Бейра-ду-Сеу, 08.05.24 г. ООК, раннее утро